Audi-Cabrio-Freunde Forum

Vorneweg, mein Problem besteht nicht mit dem A5 sondern mit meinem A1. Da dieser aber (wie ja viele A5 auch) über LED-Rücklichter verfügt schildere ich es hier einfach mal, vielleicht hat ja jemand einen Lösungsansatz.

Und zwar bekam ich letzte Woche zum ersten mal plötzlich während der Fahrt die Warnmeldung im Display, dass mein rechtes Rücklicht ausgefallen sei. Dieses war dann auch tatsächlich absolut dunkel. Das Bremslicht (ebenfalls LED) sowie Blinker und Rückfahrlichter (Glühlampen) funktionierten aber noch.
Nachdem ich kurz die Zündung aus und wieder eingeschaltet habe leuchtete das Rücklicht sofort wieder und es kam auch keine Warnmeldung mehr.

So blieb es auch bis zum heutigen Tag wo sich das Spielchen innerhalb kurzer Zeit mehrfach wiederholte. Nach Zündungswechsel war es aber jedes mal sofort wieder aktiv. Dieser Umstand - und auch, dass "gegenhauen" keine Änderung bringt lassen mich an einem simplen Wackelkontakt - zumindest am Rücklicht selber - zweifeln. Auch ist es in dem Hohlraum der Heckklappe wo das Kabel liegt absolut trocken und somit glaube ich auch nicht an eine Kontaktschwäche. Wenn es leuchtet tut es das auch konstant ohne flackern oder Ausfälle einzelner Teilbereiche.
Der Fehlerspeicher gibt folgendes aus:

Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei:. 8X0-907-063.clb
Teilenummer SW: 8X0 907 063 K HW: 8X0 907 063 K
Bauteil: BCM PQ35 M 111 0715
Revision: AH111715
Codierung: 06000A2CA8430200201840E0210009CC53FF720A01EF5D22E408878700C5
Betriebsnr.: WSC 00046 123 12345
VCID: 44D0B242AE93F38A6B3-8010

Subsystem 1 - Teilenummer SW: 8U0 955 559 B HW: 8U0 955 559 B Labeldatei: DRV\8U0-955-559.CLB
Bauteil: G397_RLFS H06 0002
Seriennummer: 20921557
Codierung: 020005

1 Fehlercode gefunden:

00985 - Lampe für Schlusslicht rechts (M2)
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 5
Verlernzähler: 136
Kilometerstand: 141211 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2023.11.10
Zeit: 06:47:20

Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 14.40 V
ein
ein
Kl.50 EIN
aus
aus

Hat zufällig jemand eine Idee woran das liegen könnte? Ich scheue mich davor ein neues Rücklicht zu kaufen wenn der Fehler ja evtl. doch woanders liegt.

Stecker/Steckkontakte wäre nöch ein üblicher Verdächtiger.....Wenn da der Übertagungswiderstand zu hoch wird schaltet das Steuergerät den Saft weg ...dazu würde passen daß es nach Zündungswechsel wieder geht....bei den MQBs z.B im TT8V ist es eigentlich immer der Massekontakt im Stecker der rechten Rückleuchte..Da sind dann auch Schmorschäden erkennbar..Ich hab aber keine Ahnung ob das auch für den A1 zutrifft...Wahrscheinlich hast Du das aber längst kontrolliert.....
In den LED-Rückleuchten ist ja auch eine Platine....wenn die und nicht die LEDs nen Schuß hat kannst Du das denke ich kaum prüfen....Mehr weiß ich dazu leider nicht.
VG
Martin

autos schrauber hat geschrieben:Wenn da der Übertagungswiderstand zu hoch wird schaltet das Steuergerät den Saft weg ..

Danke Martin, das ist ein interessanter Ansatz

Ich hatte nach dem Vorfall letzte Woche erst mal abgewartet aber nach der Wiederholung heute muss ich nun tätig werden. Irgendwo müsste ich die Stromlaufpläne haben und dann schaue ich mal welche Kontakte da infrage kommen. Am Rücklicht selber wäre für mich fast zu einfach

Stromlaufpläne hab ich ...sag was Du brauchst wenn Du was nicht selber hast...
VG

Hallo Matthias, du bist nicht allein mit dem Problem. Das hatte mein A3 letztens auch. Die gleichen Symptome wie bei dir. Mal ging das Rücklicht, mal nicht mit entsprechender Meldung im Kombi-Instrument. Ausbau und Kontaktspray an dem Stecker hat nix geholfen. Jetzt habe ich ein neues Rücklicht gekauft und gut isses. Seitdem ist alles wieder i.O. Scheint also wohl eher ein Fehler innerhalb der Rückleuchte zu sein. Ist zwar echt traurig, das solch ein Teil nur eine so geringe Halbwertszeit hat...scheint aber wohl Stand der Technik zu sein So schön die LED Leuchten auch sind...'ne Glühbirne wechseln war früher eindeutig billiger

Gruß Bernd

Ich befürchte das leider auch, werde aber natürlich dennoch zunächst mal die Steckkontakte prüfen.
Ich muss sowieso erst mal die Rückleuchte ausbauen um die Teilenummer zu finden. Wenn ich bei kfzteile24 nur meinen Fahrzeugtyp angebe kommen da ein Dutzend verschiedene Leuchten bei raus ...

Tausch doch mal von rechts nach links

Bei einem statischen Fehler wäre das ja sogar noch eine Option, bei einem sporadischen eher nicht

Also es ist tatsächlich die Leuchte selber. Ich hatte sie vorhin mal ausgebaut, die (blitzeblanken) Kontakte mit dem gleichnamigen Spray behandelt und wieder angeschlossen. Dann im Stand mal leuchten lassen und siehe da: nach einiger Zeit fing der äußere LED-Bereich (und auch wirklich nur dieser) immer stärker zu flackern an und einige Zeit später gingen die LEDs dann komplett aus. Nach Zündungswechsel ist zunächst zwar alles wieder OK, aber das Spiel fängt immer wieder von vorne an.
Da tatsächlich nur ein Teil der LEDs betroffen ist bin ich mir nun sicher, dass es nicht die Stromzufuhr an sich ist sondern die Leuchte selber defekt ist. Und ich wüsste nicht mal wo ich da anfangen sollte etwas zu reparieren.

Jetzt schaue ich gerade nach einem Ersatz und wollte mal fragen ob jemand Erfahrung mit Zubehörherstellern in dem Bereich hat. Original und Hella (dürften identisch sein) sind mir definitiv zu teuer für ein 10 Jahre altes Auto. Aktuell schwanke ich zwischen den Herstellern "DIEDERICHS" (relativ günstig) und "VAN WEZEL" (etwas teurer).

Van Wezel und Diederichs sind in der Regel die Erstausrüster, oder AL.

Ich fahre Zubehör Rückleuchten in Erstausrüsterqualität in meinem A5.

Original sind beim A5 AL Rückleuchten verbaut nur mit Auditeilenummer, habe mir 2017 "nur" AL Leuchten neu über Daparto gekauft, welche erheblich günstiger waren und es sind quasi original Rückleuchten.

Original neu hätten die Leuchten knapp 1200€ gekostet und im Zubehör habe ich 580€ (für alle 4) bezahlt, wohlgemerkt das war 2017.

Die AL Leuchten kommen in einem AL Karton und die originale Auditeilenummer wurde unkenntlich gemacht (war aber noch teilweise zu erkennen), das war der einzige Unterschied den ich feststellen konnte.

Also kaufe ruhig im Zubehör 😉

Vermutlich hast du eine kalte Lötstelle irgendwo auf der Platine oder die Led selbst ist defekt.

Ich hatte letztes Jahr auch erst meinen Tacho nachgelötet gehabt, weil die Beleuchtung zwischendurch flackerte und teilweise ausfiel.

Brachte nichts, habe die Leds dieses Jahr bei einem Reparaturdienst austauschen lassen und seitdem ist Ruhe.

Die Rückleuchten sind nur leider komplett verschlossen und können nur aufgeschnitten werden, ist ärgerlich für ein paar Cent Bauteil gleich die ganze Leuchte zu ersetzen, aber wahrscheinlich effektiver.

Meine Originale sind von Hella, ist sogar mit deren interner Nummer eingestanzt.
Wenn ich nicht noch was negatives lese werden es wohl die Van Wezel, da finden sich in den Shops einige Kommentare von wegen "kein Unterschied zum Original".
Bis Mitternacht gibt es bei ebay noch 10%, dann wäre ich mit erträglichen 150 Euro dabei. Hella würde mehr als das Doppelte kosten

Ich hab für meine orig. Hella glaube ich 170€ gezahlt...waren die günstigsten im Netz vor 'nem halben Jahr

So, ich möchte noch kurz auflösen. Ich hatte die "Van Wezel" in der Bucht gekauft, mit Gutschein "nur" ca. 150 Euro. Aktuell lieferbare Hella hätten etwa das Doppelte gekostet und selbst bei den preiswerteren Händlern (wo sie aktuell aber nicht lieferbar sind) noch 100-110 Euro mehr. "Van Wezel" scheint aber nur der Name des Importeurs zu sein, bekommen habe ich ein Taiwanesisches Produkt einer Firma "Depo". Ein freundliches Forenmitglied hatte sich aktuell mal auch so ein Teil angeschaut und bekam ebenfalls "Depo", scheint also normal zu sein.

Als erstes fiel auf, dass der Halter für den Stecker abgebrochen war und auch nicht lose im Karton lag. OK, damit kann ich leben und den Stecker anders befestigen. Wer weiß ob bei einer Ersatzlieferung nicht das gleiche passiert wäre, das Teil ist recht filigran gefertigt. Außerdem kann ich nicht ewig mit nur einem funktionierenden Rücklicht rumfahren.
Die Passgenauigkeit ist OK, Spaltmaße nicht perfekt aber das kennt man bei aktuellen Audi ja schon ab Werk

Was sofort auffiel war, dass das Rücklicht ein wenig heller ist als beim Original. Das scheint an dem weniger stark getönten rot-transparenten Kunststoff im Inneren zu liegen. Dadurch sieht man auch in einem bestimmten Blickwinkel die einzelnen LEDs, was beim Original nicht der Fall war. Bei normaler Draufsicht sieht es einfach nur etwas heller aus, ebenso beim Blinker und dem Rückfahrlicht. Beim Bremslicht konnte ich keinen Unterschied erkennen.

Fazit: nicht optimal aber bei einem 10 Jahre alten Daily Driver sehe ich nicht ein dafür das Doppelte auszugeben. Bei einem neueren oder spezielleren Fahrzeug wäre die Entscheidung sicher anders ausgefallen.
Auf jeden Fall kann ich abschließend bestätigen, dass mein altes Rücklicht wirklich defekt war, ich hatte das neue gestern nach dem Einbau mal über eine Stunde leuchten lassen und alles war OK. Das alte fiel zuletzt regelmäßig 10-20 Minuten nach dem Start aus.

Ok, das ist natürlich blöd, wenn der Kunststoff etwas heller ist und es dadurch zu Unterschieden in der Optik kommt.

Wäre wahrscheinlich nicht so aufgefallen wenn du beide Seiten erneuert hättest😉

Led's verlieren im Alter aber an Helligkeit, hätte mich mal interessiert ob das vielleicht auch aufgefallen wäre, wenn du eine neue von Hella genommen hättest.

Wagi78 hat geschrieben:Led's verlieren im Alter aber an Helligkeit

Ist das so? Ist mir bisher zumindest noch nicht aufgefallen.

Aber nach Murphys Law geht die linke Seite ja bestimmt auch bald kaputt ...