Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
aus Köln ein herzliches Willkommen hier bei uns ...

Schöne Vorstellung von deinem deckellosen Cab...
Weiterhin viel Spass mit deinem Cab und hier beim Stöbern...

flowervall hat geschrieben:... Aber eins sei gesagt: einen Umbau auf Blechdach findet du hier nicht...

Waaaas? Da habe ich so auf Gleichgesinnte gehofft! Dabei habe ich ja auch schon eine Strategie, also zuerst schauen wir uns mal an, wie ein professioneller Entdeckeler aus einem Bus ein Cabrio macht:

http://www.youtube.com/watch?v=XzwXNvMyZd8

Ab 1:40 ist die entscheidende Szene zu sehen. Dann leihen wir uns das Auto (bevorzugt in der Farbe des eigenen Deckellosen) eines Managers mit Dienstwagenberechtigung. Unter dem Vorwand, schnell mal seine Jungs zum Girlsday zu fahren, wird der Dienstwagen zum Abdecker oder unter einen Lastwagen gefahren.

Eh voilá, wir haben das Dach zum Deckellosen! Ein paar Wäscheklammern zur Befestigung an unserem unvollständigen Auto und ein Wackel-Elvis als Schwingungstilger und schon ist unser Wagen wieder geschlossen.

Ach ja, und während das Arbeitsamt einen neuen Job für uns und einen Psychiater für den Manager sucht, haben wir noch Zeit für ein paar Probefahrten ....

Hallo !

Herzlich willkommen hier im Forum.
Viel Spaß beim lesen und schreiben.
Allzeit gute Fahrt mit deinem Cabrio.

Gruß Roland

Noch ein 2.0 TDI in einem Cabby!
Bist Du zufrieden/ausreichend mit der Motor-Leistung der "offenen Sparbüchse"???

Servus aus München-West,

vom bayerischen MOD, der auch so ein unfertiges Modell mit "ohne" festem Dach fährt.

Viel Spass hier !

Hallo aus Schleswig Holstein.
Wünsche Dir viel Spaß im Forum und beim offen fahren.

Cyber1 hat geschrieben:Noch ein 2.0 TDI in einem Cabby!
Bist Du zufrieden/ausreichend mit der Motor-Leistung der "offenen Sparbüchse"???

Ja, ich bin sehr zufrieden. Ich war doch erstaunt über den Motor, denn wenn ich mal das Leergewicht nachrechne (75 kg des Normfahrers runter und mein Gewicht drauf) dan wiegt das Cabrio 1,7 t leer. Aber ab 100 km/h habe ich im 6. Gang noch erstaunlich viel Durchzug ... also ich meine vom Motor her. Wenn der Deckel offen ist, zieht es weniger am Kopf als es am Rücken schiebt

Benziner kamen für mich nie in Frage, deshalb habe ich mit einem Cabrio gewartet, bis die mit vernünftigen Dieseln verkauft wurden. Glücklichwerweise hat Audi den 170 PS-4-Zylinder mit den vermurksten Siemens-Düsen nicht im Cabrio angeboten, sonst hätte ich da wahrscheinlich zugeschlagen ...
Die 6-Zylinder-Diesel in V 90°-Anordnung haben mich nicht sonderlich gereizt, da bin ich eher für Reihensechszylinder. Aber einen 4-Zylinder mit 2,7 oder 3,0 Litern Hubraum hätte ich schon gerne genommen.

Hätte die Multitronic 2006 nicht einen so schlechten Ruf gehabt, hätte ich auch die genommen. Aber Audi hat sie da auch vorübergehend aus der Liste genommen, ich hatte nicht die Wahl.

Hier in der Gegend hat eine Frau sogar ihr Typenschild auf ihrem Cabrio draufgelassen, obwohl ich ja beim schwächsten Motor der Baureihe das nicht unbedingt der Welt mitteilen wollte. Und Autodieben würde ich auch möglichst wenig Hinweise auf die Motorisierung geben wollen.

Das mit dem Typenschild bzw. Motorbezeichnung ist so eine Sache. Hat man eher wenig Leistung, lässt man sie weg, weil man es nicht unbedingt mitteilen möchte. Hat man viel Leistung, lässt man es weg, weil man nicht möchte, dass jeder im Kofferraum hängt und meint, er müsse ein Rennen starten.

Ich hab mir aber schon überlegt, ob ich hinten ran ein "1.6" ranpappen soll.... Da der VFL-S4 den gleichen Diffusor hat, wie die FL-Modelle, würden das nur Kenner unterscheiden können.... wäre da nicht die Auspuffanlage...

So, habe das Thema geteilt, weil das hier der Vorstgellungsbereich ist.

Weiteres zum Thema Typenschilder dann hier...