Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi
der Mittelschalldämpfer an meinem 2,0T BWE löst sich langsam aber sicher auf.
Jetzt hab ich mich schonmal im Netz nach nem neuen umgesehen, kann aber nichts finden.
Gibt es da wirklich nichts mehr oder kann der nur beim Freundlichen geordert werden ?
Passt eventuell einer von einem anderen Modell ?
Wäre für Tipps dankbar.

So nach mehr als 2 wöchiger Suche bin ich fündig geworden.

Der IMASAF 13.22.06 für das 2,5 Diesel Cabrio passt, auch der innere Aufbau wurde per Endoskop mit dem original verglichen und ist der selbe.
Von der Passgenauigkeit bin ich äußerst positiv überrascht, den alten Schalldämpfer rausgeschnitten und der neue passte 1:1 rein.

Andy hat geschrieben:...
Der IMASAF 13.22.06 für das 2,5 Diesel Cabrio passt, auch der innere Aufbau wurde per Endoskop mit dem original verglichen und ist der selbe.
Von der Passgenauigkeit bin ich äußerst positiv überrascht, den alten Schalldämpfer rausgeschnitten und der neue passte 1:1 rein.

ich bin aktuell auch auf der Suche nach einem neuen Mittelschalldämpfer, habe auch das B7-Cabrio/BWE/6-Gang.

Wie schaut es denn nach 4 Jahren aus. Bist du noch zufrieden?
Dankeschön!

Ich hätte eine komplette Sportauspuffanlage von Bastuck zu verkaufen, inkl Mittelschalldämpfer, natürlich Edelstahl
Und natürlich Neu

Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

Danke für das Angebot, aber ich suche eine Auspuffanlage, die nicht lauter werden soll wie der Originale.

Bastuck kenne ich nur als "Sportauspuffanlage", welche immer etwas lauter wird wie Original, aber das möchte ich nicht.

Abgesehen davon sehen die abgebildeten Teile irgendwie anders aus wie das, was unter meinem A4 hängt. Der MSD erscheint bei deinem Angebot quer verbaut, bei mir ist der längs verbaut.

Kein Thema.
Ja ist eine Sportauspuffanlage.
Der Mittel schälldämpfer passt aber an alle 4 Zylinder laut Bastuck.

ich bin aktuell auch auf der Suche nach einem neuen Mittelschalldämpfer, habe auch das B7-Cabrio/BWE/6-Gang.

Wie schaut es denn nach 4 Jahren aus. Bist du noch zufrieden?
Dankeschön!

bis jetzt immer noch zufrieden, ich muss fairerweise dazu sagen das ich max. 2000km / Jahr fahre. Es gibt von besagter Firma jetzt allerdings einen eigenen für den 2,0 TFSI BWE.


Die Bastuck Anlage ist laut ABE aber auch NICHT zugelassen für den 2,0 BWE im Cabby, nur im normalen A4 oder Exeo. Und bei den momentan weit verbreiteten Kontrollen durch die "Profis" wäre ich da sehr vorsichtig.

Hab jetzt gesehen und nachgefragt, das ABE ist für die Endschalldämpfer. Für den Mittelschalldämpfer braucht man anscheinend kein ABE

Danke @Andy

Ich habe mir jetzt den IMASAF "Z0.08.00.BS" für den BWE Motor bestellt.

Ich bin gespannt wie alles passt (Thema Passgenauigkeit + Nacharbeiten) und vor allem ob der Klang so leise wie beim Original bleibt.

Da ich selbst montiere kann ich bei Interesse ein paar Bilder und Details vom Einbau zeigen.

Es hat zwar niemand Interesse am Einbaubericht bekundet, aber ich mache es dann trotzdem, sofern sich niemand beschwert.

Gekauft habe ich das Set bei Auspuff-sets.de. Das Set mit Zubehör wird als passend für meinen Motor (BWE) angegeben
https://www.auspuff-sets.de/as-shop/IMA ... Tutw%3D%3D
Preis im Mai 2025: 278,21€ + 24,90Euro Versand
dahinter stehender Händler: Autoteile Blackert & Schacht GbR, Hattorfer Str. 14, 36269 Philippsthal

Ich habe schon viele Auspuffanlagen montiert und bezeichne mich einfach mal als erfahrener Schrauber mit sehr gut ausgestatteter Hobbywerkstatt.
Zubehöranlagen passen eigentlich nie plug+play wie Original. Geringfügige bis heftige Nacharbeiten sind bisher immer nötig gewesen. Dafür sind die Zubehöranlage oft in erstaunlich guter Qualität zum Bruchteil der OEM-Anlagen.
Auch verbaue ich Auspuffanlagen niemals mehr mit den fast immer mitgelieferten Bügelschellen. Nach Lieferung der Auspuffanlage vermesse ich die Anschlüsse und bestelle sogenannte Breitbandschellen.

Nun zum IMASAF-Mittelschalldämpfer.
Die Lieferung erfolgte schnell innerhalb 3 Tagen. Der Mittelschalldämpfer (MSD) war sehr einfach verpackt, die Enden in Schaumstoff, der Rest in Papier eingerollt mit viel Klebeband. Nach dem Auspacken stellte ich die unversehrte Lieferung fest.

Die für meine Ansprüche benötigten Breitbandschellen habe ich am Mittwoch ausgemessen. Für den Anschluß vorne werden zwei Breitbandschellen mit 59,5mm benötigt, hinten zwei Rohrverbinder für 50mm Rohre. Ich habe Verbinder in 50x125mm gewählt. Dazu für die abgasdichte Montage Holts Firegum Montage-Paste. Schellen, Verbinder und Firegum wurden heute geliefert.

Die erste optische Überprüfung wirkte passen, also habe ich begonnen den verrosteten MSD auszubauen. Wie zu erwarten war, war die vordere Schelle festgerostet, so dass ich sie gleich aufgeschnitten habe. Ab Werk sind MSD und Endschalldämfer (ESD) ein Teil, so dass logischerweise irgendwo geschnitten werden muss.
Da ich die genaue Stelle nicht kannte, bzw. den Markierungen am OEM-Rohr nicht traute, habe ich erst einmal näher am MSD geschnitten. Darum müssen die Rohre nochmal gekürzt werden.

Erste Probemontage zeigte, dass der MSD passen wird. Morgen geht es weiter.

Bilder:

auf dem Bild schaut es so aus, als ob der IMASAF länger wäre wie OEM, ist er aber nicht (sieht man später wenn er untern Auto hängt)

mehr Bilder in diesem Beitrag.

mehr Bilder



soweit bin ich heute gekommen. Mal schauen ob ich morgen Zeit habe weiterzubauen.

Sehr gut

Die Doku hab ich damals vergessen zu erstellen :)
Allerdings sehe ich jetzt schon einen kleinen Unterschied bzw. ne Änderung zu meinem Mittelschalldämpfer.
Das Anschlußrohr Richtung Kat ist mittlerweile aufgeweitet damit es steckbar ist, bei mir wurde es noch mit Rohrverbindern gelöst.

Am Donnerstag Abend hatte ich Zeit um dem Mittelschalldämpfer fertig zu verbauen.

Nachdem ich wusste, wo ich schneiden musste, war der Rest kein Problem mehr, nur noch übliche Auspuffmontage.

Es passte alles, keine Nacharbeiten nötig, außer das die Schrauben der Breitbandschellen, welche mit dem üblichen Schlagschrauber angezogen, das Gewinde verloren.
Auf den Schrauben stand zwar 8.8, aber das war das niemals. Die 8.8er Schrauben, die ich anschließend verbaute, haben das Anzugsmoment auch problemlos hingenommen.
Breitbandschellen und Auspuffverbinder waren nicht beim IMASAF-Mittelschalldämpfer dabei, darum kann ich IMASAF dafür auch nichts ankreiden.

Fertig montiert folgte der erste Motorstart. Alles gut, kein Klappern, kein Rappeln, kein Brummen.
Glücklicherweise wurde das Cabrio auch nicht lauter. Ich hätte eher auf einen Tick leiser getippt. Damit bin ich hoch zufrieden. Hoffen wir mal, dass der MSD lange seinen Dienst verrichtet.

Zum Abschluss noch ein paar Bilder

Servus Horst,

vielen Dank für Deinen Bericht!
Ist bei mir zwar noch nicht fällig, aber wenns soweit wäre, dann hab ich hier schon mal eine Idee.

Obwohl ich schon viel an Autos geschraubt habe, hab ich an den MSD/ESD etc. vielleicht 4-5x Berührungspunkte gehabt und das lief immer sehr problemlos mit relativ billigem Nachbau-Anlagen.

Beim Audi hätte ich bei dem Alter jetzt noch gar nicht damit gerechnet, dass es da schon einen Defekt gibt, bei meinem 2008er schau die Anlage auch noch sehr neuwertig aus und klappert (noch) nicht.

Was wars bei Dir? Innenleben geklappert / Löcher (sieht man nicht)?
Wieviel km hat der A4 denn schon runter, unsere sind ja doch ziemlich vergleichbar.