Audi-Cabrio-Freunde Forum

War dann heute bei Andi in Krefeld. Was soll ich sagen alles geht wieder. Besten Dank für den schnellen Service. Top.
Gruß Jürgen
Stay heavy.

Tazzy hat geschrieben:War dann heute bei Andi in Krefeld.

Cool, ich auch. 😅

Hi,
der oder die Fehler sind behoben. Das Verdeck funktioniert wieder.
Zur Historie, hatte in der zweiten Jahreshälfte im letzten Jahr nicht die Zeit mich um die Fehler zu kümmern.
Angefangen hat es vor ca. 1 1/2 Jahren, als das Verdeck sich beim Schließen nicht mehr komplett abgesenkt hat. Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde das Relais an der Hydraulikpumpe angezeigt. Dann ging es wieder, manchmal erst nach dem zweiten oder dritten Versuch.
Im letzten Jahr ist ein weiterer Fehler hinzugekommen, dass sich das Verdeck um ca. 10 cm geöffnet hat, aber dann stehen geblieben ist. Es wurde eine Fehlermeldung ausgelesen, dass ein Sensor am Scheibenrahmen defekt sein soll, was sich aber nicht bewahrheitet hat.
Dies Tege nochmal verschiedene Vorenbeiträge durchgelesen, diesen und "Wirtschaftlicher Totalschden durch defektes Verdeck".
Die beiden Sensoren F202 und F171 bestellt, kosten aktuell € 110,- und € 70,-.
Gestern die beiden Seitenverkleiungen ausgebaut und den F202 gewechselt. Schon beim Entfernen des Gewebebandes den Kabelbruch an beiden Kabeln entdeckt. Danach wollte ich das Verdeck schließen hat aber noch nicht funktioniert.
Heute Morgen den F171 gewechselt. Man konnte erkennnen, dass das Gehäuse gerissen und der Sensor innen korrodiert war. Danach die Hydraulikpumpe, die mal wieder im Wasser gelegen war ausgebaut, geöffnet und gereinigt.
Den Kabelbaum an der Hydraulikpumpe zu den beiden Relais abgeklemmt, die Relais geöffnet, Kontakte gereinigt und geprüft. Die Relais waren in Ordnung. Beim Betrachten des Kabelbaumes ist aufgefallen, dass beim unteren Relaishalter alle Kontakte korrodiert und das Kupfer in den Kabeln schwarz war. Ca. 15 cm abgetrennt, neue Kabel angelötet, die anderen Enden mit Kabelschuhen versorgt und alles wieder eingebaut.
Verdeckt betätigt und siehe da, das Verdeck funktioniert wieder wie es soll.
Jetzt noch den Wassereinbruch im Kofferraum lokalisieren und beheben, den Innenhimmel, der sich von der Verklebung zu zwei Spriegeln verabschiedet hat vernähen, alles wieder zusammenbauen und die Cabriosaison kann für mich losgehen.

An dieser Stelle ein dickes Lob an Andi. Ohne sein Wissen in den Beiträgen hätte ich das nicht hinbekommen.

Zum Wassereinbruch: schau dir mal dieses Video an. Ich ahbe das jetzt schon einige Male genau so bei A5 B8 gesehen (und natürlich direkt behoben): https://www.youtube.com/watch?v=t2Mgn2cdpqM&t=1s

Andere Ursachen: Abläufe Verdeckkasten vorn links rechts verstopft oder der Kunststoffschlauch sitzt schlecht, Heckscheibe löst sich, Wasser kommt wg. undichter 3. Bremsleuchte über den Kofferraumdeckel rein.

Aber bei BMW kanns schlimmer sein: https://www.youtube.com/watch?v=NtKVI-sjBPs (Ursache: https://www.youtube.com/watch?v=tYPjR8qThHY ).

Hallo zusammen,

am Mittoch Abend wurde ich auch zum ersten mal von meinem störrischen Verdeck überrascht. Das Dach war den ganzen Tag auf und als ich es wegen der hexenden Kinder schließen wollte, blieb es kurz vor Schuss einfach stehen (vorne wurde noch verriegelt aber die Heckscheibe blieb unten, so dass der Verdeckkasten nicht geschlossen werden konnte. Ich hab es dann wieder aufgefahren und bin offen nach Hause gefahren und hab es in der Garage noch einmal probiert - hat geklappt. Die nächsten vier mal testweise auch ohne Probleme...

An Donnerstag dann, kurz vor dem Wanderparkplatz wieder versucht beim Ausrollen zu schießen. Ging zwar kopett zu, aber begleitet von einem grauenhaften kurzen Geräuch. Und nen Fehlermeldung im FIS. Vom Geräuch her ist was gerissen oder gebrochen... Weiterhin Fehlermeldung ab 50km/h.

Dann erst mal hier Im Forum gesucht, um zu sehen was ich machen kann. Gestern dann hab ich das Verdeck rückwärts Notentriegelt und geöffnet. Ich habe keinen Defekt an den Seilen oder Befestigungen finden können. Nur der Verdeckkasten war nicht verriegelt. Das hab ich dann gemerkt, als ich den ne halbe Stunde lang versucht habe zu entriegeln ;-)

Ich habe mir ach diesen Sensor 202 angeschaut und das Kalbel ein bisschen massiert. Fühlte sich nicht gebrochen an... Das Klebeband habe ich aber (noch) nicht gelößt um genauer zu schauen. Also nochmal alles rückgebaut und das Verdeck geschlossen. Funktioniert seit dem ohne Probleme... Habs bestimmt schon 10 mal versucht. Das Geräuch kann ich mir nach wie vor nicht erklären.

Habt ihr eine Idee, was das gewesen sein könnte? Eventuell die Verriegelung vom Verdeckkasten? Die war ja nicht geschlossen.

Habt ihr weitere Vorschläge, was ich nun tun soll. Kabelbruch am Sensor 202 soll ja nur die Vorfacelift Modelle betreffen oder?

Vorab schon mal vielen Dank.

Gruß Michael

DAs Geräusch kann ich aus der Ferne auch nicht erklären, aber wenn es ein lauteres knacken war, wird beim Schließen der Verdeckkastenverschuss rechts/links wieder eingerastet sein. Das sind die Teile, die du beim Notschließen an den gelben Hebeln von Hand entriegelst.

Beehoover hat geschrieben:Kabelbruch am Sensor 202 soll ja nur die Vorfacelift Modelle betreffen oder?

Nein, ich hatte mittlerweile auch einige FL mit dem Fehler. Trifft irgendwann alle (außer die "immer geschlossen Fahrer" ), ist halt Sch***e konstruiert und billig ausgeführt.

Hallo zusammen,

ich hab heute mal das wiederliche Klebeband entfernt und mit die Kabel angeschaut. Sieht meiner Meinung nach gut aus. Ich hab nun für nächste Woche einen Termin um den Fehlerspeicher auszulesen. Dann sehen wir weiter. Das Verdeckt öffnet und schließt nach wie vor ohne Probleme...

Gruß Michael

Das sieht noch gut aus. Ich bin mal auf den Fehlerspeichereintrag gespannt. F171 (Schalter für Verdeck abgelegt) und die Mikroschalter im Verdeckkastendeckelverschluss hatte ich auch schon beim FL.

Hallo,

ich Reihe mich mal ein, mein A5 ist aus 2011.

Ich habe seit gestern ebenfalls das Problem, dass das Dach nicht mehr schließt. Öffnen ist möglich, solange der Fehler nicht angezeigt wird, bzw. nach Zündung aus/ein.

Beim Schließvorgang fährt es hoch, bis das Dach vorne auf dem Scheibenrahmen aufliegt, dort wird es nicht mehr richtig verriegelt, man hört aber noch eine kurze Zeit den Motor bis zur Fehlermeldung auf dem Display.

Ich habe hier dann die Sache mit dem Fehlercode 202 Kabelbruch Sensor vorne gefunden und überprüft.
Das Kabel ist beschädigt aber nicht durchtrennt. Ich nehme an, dass dies trotz beschädigten Kabel nicht die Ursache sein wird, oder langt es schon wenn das Kabel nur beschädigt ist? Habe mal ein Foto angehängt.

Kann man irgendwo, ohne großes zerlegen, sehen ob evtl. die Spannseile gerissen sind? Oder können diese gar nicht gerissen sein, bei meinem Fehlerbild?

Ich habe jemanden der mit dem VCDS den Fehlercode auslesen kann, dies wird aber wohl erst in den nächsten Tagen möglich sein.

Liebe Grüße
Thomas

Die Spannseile kannst du bei halb geöffnetem Verdeck ganz gut überprüfen. Falls du das Steuerseil meinst, das wird OK sein, wenn da was reisst, bleibt beim Schließen die Heckscheibe an den Kopfstützen-Haltern hängen.

Wickel mal etwas mehr vom F202 ab, da kann noch ein zweiter Kabelbruch vorliegen. Das Fehlerbild passt jedenfalls dazu. Ich würde das, unabhängig vom Ergebnis des auslesens, als erstes reparieren. Muss eh gemacht werden, was ich da so auf dem Foto sehe wird nicht mehr lange halten.

Hi,

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Wir haben die Isolierung weiter geöffnet, zumindest bis hinter der Kunststoffhalterung, die auf der Schiene ist, ist kein Kabelbruch zu finden.

Ich habe den Kabel Repa-Satz trotzdem bestellt.

Muss nur gucken wann ich diesen eingebaut bekomme.

Was mir aufgefallen ist, das Dach steht auf der rechten Seite im entlasteten Zustand höher als links, ist dies normal?
Habe hier mal das Foto angehängt.

Konnte jetzt keinen Punkt finden wo evtl. ein mechanischer Widerstand spürbar wäre.

Hallo zusammen,

nun ging alles ganz schnell, ein Freund hatte kurzfristig Zeit und hat den Repa-Satz eingelötet.

Wie gedacht lag es nicht direkt daran, da das Kabel ja nicht durch war.

Wir haben dann festgestellt, dass der Metallhaken für den Kontakt zu weiten Abstand hatte,
haben die Schraube gelöst ihn etwas höher gesetzt und nun funktioniert es wieder.

Vielen Dank an andi1103.

Gruß
Thomas

Das kann passieren, manchmal ist auch der Kunststoffhalter des Sensors locker und verschiebt sich so, dass der Sensor auch nicht reagiert.