Audi-Cabrio-Freunde Forum

Jetzt stell dich mal nicht an, ich war auch in Berlin bzw. Oberkrämer/Eichstätt, wer schön sein will muß leiden.

Vielleicht könntest du dich aber noch ein wenig gedulden, falls ich mir einen anderen hole könnten wir, gegen Aufpreis, vielleicht Diffusor und Endtöpfe tauschen. Vielleicht auch noch die LED Nummernschildbeleuchtung von BMW.

Ist aber noch nichts Spruchreifes.

Wie wo was, neues Projekt

Wenn ich was günstiges finde, dann schon, suche schon die ganze Zeit seitdem ich Quattro fahren durfte (Danke Khamsin), darum passen auch die Töpfe nicht und die Nummernschildbeleuchtung, da es ein B7 wird, ohne Widerstände auch nicht, das ist mir aber zu umständlich.

Hey Stefan, hast du heute nicht etwas von einem neuen B6er erzählt?!
Oder bringe ich da was durcheinander?

Ich hab von einem erzählt das stimmt aber Stoßfänger vorne kaputt, Stoßfänger hinten Klarlack weg, Verdeck wurde mit der Drahtbürste gereinigt und drinnen durfte ich noch nichtmal gucken hatten keinen Schlüssel.
Irgendeiner hat ihn dann gekauft, wahrscheinlich ohne alles aufzuzählen was gemacht werden müßte.

Hab eine Roten B7 im Auge, muß aber noch über den Preis verhandeln, muß ich zur Zeit noch zuviel drauflegen.
Das kuriose ist aber das die letzten B6 teilweise teurer gehandelt werden als die ersten B7.

Naja, Qualität kostet halt..
Nein, der B7 hat schon so seine Vorzüge gegenüber den B6er! Aber du hast es ja wahrscheinlich nicht so eilig. Da wird sich wohl was gescheites finden lassen..

Hallo ,

habe gerade die Info von Maxttune bekommen .

Gerne liefere ich in Ihrem Fall ungeschweißt das die Firma es perfekt unter dem Auto anpassen kann
so das die Anlage spannungsfrei und korrekt sitzt, die Endrohre liegen dann lose bei…

Wer kann mir eine Firma nennen die das evt. schweißt .

Gruss Spidi

Hallo ,

die Regierung hat es genehmigt das ich mir ESD kaufen darf

Jetzt weiß ich nicht ob ich mir 90 mm oder 100 mm Endrohre anschweißen lassen soll .

Was habt ihr den an den ESD für Endrohrgrössen genommen.

Gruss Spidi

So wie ich das verstanden habe, ist die Serienanlage in einem Stück. Wenn man dann die Endtöpfe abflext, was macht man dann damit? Lassen die sich noch verkaufen oder sind die für die Tonne?

XYM

Tja...das ist das Problem...1 komplettes Stück...damit kannst die Endtöpfe vielleicht wenn du Glück hast für 50 Euro verkaufen...kannst ja mal den Kollegen Cabriocruiser fragen. Der hat bei seinem Cab die OP bereits hinter sich..

Das wird dann aber zusätzlich noch erschwert, wenn bei zwei Sammelbestellungen auf einmal 30 oder mehr Endtöpfe auf den Markt geworfen werden.

XYM

Nachtrag:

Schade finde ich, dass bei der Supersportanlage nur ein TÜV-Gutachten beiliegt und sie keine ABE/EU-Genehmigung hat. Ist die Eintragung schwierig?


XYM

Also...

für die alten ESD interessiert sich niemand! Wie schon richtig geschrieben wird die Serienanlage hinter dem Mitteltopf abgeflext. Sollten bei einem Audi die ESD durchrosten, dann ist der mittele Topf mit Sicherheit auch durch.

Ich konnte aber meine Endstücke der ESD verkaufen. Hier im Forum gibt es ja eine Anleitung wie man mit Hilfe von Endstücken auf 4-Rohr (aber nur zwei in Funktion) umbauen kann.

Die Eintragung ist vollkommen problemlos. Ich habe es bei der DEKRA machen lassen, weil die für mich einfach besser erreichbar sind. Der gesamte Vorgang hat keine 10 Minuten gedauert. Man sollte (wie bei jeder Eintragung) darauf achten, dass die Nummer am ESD mit dem Gutachten übereinstimmt und zum Fahrzeug passt. Ein User hier aus dem Forum (war es sirhenry69?) hatte die ESD vom Quattro für den Frontantrieb bekommen. Mit der Eintragung würde ich aber nicht zu lange warten, meine ESD sind nach ca. 2000 Kilometer lauter geworden Nicht, dass da einer vom TÜV das Maulen anfängt

Aber keine Angst, so richtig laut wird das nicht.

Jepp, das war ich mit der Quattro Nr.

Die wurde bei mir sogar eingetragen, denn auch ein TÜV kann sich irren. Als ich dann den angepassten bei Supersport drunter bekommen hab, hatten die natürlich die Frantantrieb Nr drauf gemacht, somit passte die Eintragung zum ESD nicht mehr. Bin dann zum TÜV und hab gesagt das der Prüfer wohl einen schlechten Tag gehabt hat und mir die falsche Nr. eingetragen hat die nicht zu meinem Fahrzeug passt, dann haben die nochmal geschaut, haben gesehen tatsächlich andere Nr., haben sich tausend mal entschuldigt und die neue, richtige Nr eingetragen.

schau mal hier. das ist ein video von mir mit bn endtöpfen. versuch diesen sommer ein besseres video zu machen.

f4t5914-video-a4-1-8t-mit-bn-pipes.html