Audi-Cabrio-Freunde Forum

Was ich empfehlen kann ist mit Stickstoff abdrücken und dann Schnüffler suchen.
Naja so macht das Kumpel immer , ist ja von Beruf Kälteanlagenbauer .

Ich habe nach etwa 9 Jahren das erste Mal einen Klimaservice machen lassen.
Es waren noch 340g Kältemittel im System und das Öl war auch nur wenig entwichen.

Meiner wird in 1 1/2 Monaten 9 Jahre. Ich habe noch nie eine Klima Inspektion machen lassen.

Noch läuft sie einwandfrei... Schauen wir mal, wie lange noch...

Hallo liebe Leute :-) ,

mein Unistress lässt leider nur eine rege bis keine Beteiligung am Forum zu...

Habe leider auch ein Problem mit der Klima, die mir am Freitag letzter Woche den Geist aufgegeben hat, und das auf der Autobahn bei 42,5 Grad lt. Thermometer und noch einer Restfahrtzeit von 6 Std. Wie bereits eingangsweise hier beschrieben wurde, ist es auch bei mir der Fall, dass die Klima nur heisse Luft in den Innenraum bläßt... aaaaaber hinzu kommt noch ein Klappern, so wie als wenn man ein Stück Draht in einen Lüfter hält, aus dem Motorraum - vorne wo die Riemenrollen sind. Erst als das Geräusch auftrat kam es zum Ausfall der Klima. Manchmal ist das Geräsch weg. Bei einer UPM ab 2.500 ist es auch weg... das Geräusch ist auch unregelmäßig vom Interval her...

Meine Vermutung (aber bitte nicht beeinflussen lassen):
Kann es sein, dass die Riemenscheibe samt Mitnehmerscheibe gewechselt werden muss? Meine theorie ist, dass die Mitnehmerscheibe nicht greift und das Klackern daher kommt?

Vielen lieben Dank an alle.

LG

Benni

Schaue mal in Deine Lammellen (innen am Kühler). Bei mir hatte sich mal die untere gelösst und mit dem Keilriemen 'gespielt', könnte das Geräusch sein.

Und wie erklärt sich der Ausfall der Klimaanlage? Hätte sich eine Lamelle gelöst wäre doch das Geräusch nicht unregelmäßig oder?

Aber schaue ich mal nach in 30 min. Besten Dank schonmal.

LG

Benni

Nee, das meinte ich nur zum Geräusch...

Vllt. habe ich das Geräusch falsch beschrieben. Vielmehr so als wenn eine riemenrolle klappert und dabei nicht geschmiert ist mit quietschen dabei....

Lamelle hat sich keine gelöst....

LG

Benni

USModell hat geschrieben:Meine theorie ist, dass die Mitnehmerscheibe nicht greift und das Klackern daher kommt?

Die Riemenscheibe des Kompressors ist zweiteilig. Zwischen den beiden Teilen ist ein Elastomerblock, der die Außenscheibe (wo der Riemen drauf läuft) mit einer Innenscheibe (mit der Kompresorwelle verbunden) verbindet. Setzt sich der Kompressor fest, reißt diese Verbindung und der äußere Teil dreht frei ohne den Kompressor anzutreiben. Dabei entstehen auch Geräusche. Die Konstruktion soll sicherstellen, dass sich bei verklemmten Kompressor der Riementrieb nicht zerlegt, als eine Sollbruchstelle.

Wenn du die Scheibe vom Motorraum aus sehen kannst, leuchte sie mal an und schau nach, ob bei eingeschalteter Klima der innere Teil mitdreht. Wenn nicht, ist wahrscheinlich das oben genannte passiert. Bedeutet dann aber auch, dass eine teure Reparatur fällig wird.

Teuer heisst, klimakondensator kaputt bzw. zersetzt, Späne im System, neuer Klimakondensator, neue Drossel, Spülung.... worst case? Kann es ein best case Szenario geben: Abstand zwischen Riemenrad und Mitnehmerscheibe zu gross bzw. schleichend vergrößert und jetzt endgültig zu gross und somit sich die Mitnehmerscheibe zersetzt? Will drauf hinaus ob eine gewisse Wahrscheinlichkeit besteht, dass einfach nur die Riemenscheibe samt Mitnehmerscheibe und Gummiformelemente getauscht werden könnte? ....

Das an leuchten gestaltet sich schwer da der KK doch ganz unten sitzt oder ist das die laufrolle in der Mitte?

Besten Dank schonmal an alle

LG Benni

Also der innere Teil der Riemenscheibe dreht mit.

LG

Benni

Hallo meine "Oben Ohne"-Freunde,

leider hat es mich bei den Temperaturen auch erwischt: Im Innenraum wird es einfach nicht kalt, und das obwohl ich vor 2 Wochen meine HU (Pickerl) frisch gemacht habe und ihr dort auch ein Klimaservice gegönnt habe.
Die Flüssigkeiten sollten also aufgefüllt sein.
Habe heute in der Früh schnell von meinem Arbeitskollegen auslesen lassen.
Das ist das Ergebnis:

Habe mir die Threats zu den Schlagworten mal durchgesehen, aber kann mir einfach nicht vorstellen, dass wenn der V71nicht mehr korrekt funktioniert nirgends mehr kalte Luft aus den Düsen strömt. Hängt das System an dem einen Stellmotor?

Welche weitere Vorgehensweise würdet Ihr mir raten? Links das Gefummel sich antun und den Stellmotor durchsehen?

Danke für eure Rückmeldungen.

LG Jahn

Moin!

Ich würde den Kollegen um eine Grundeinstellung der Klimastellmotoren bitten. Evtl. hilft das schon, ansonsten wirst Du da ran müssen.

Micha

Alle Stecker am Klimabedienteil wirklich fest?

Die Fehler stehen ja, bis auf den des G113, alle auf sporadisch. Es wird nicht an den Stellmotoren liegen, auch eine Grundeinstellung bringt nix. Man kann die Fehler aber mal löschen und mit der Stellglieddiagnose alle Stellelemente mal "spazieren fahren". Anschließend erneut den Fehlerspeicher auslesen.

VCDS ist ja vorhanden, also könnte man mal folgendes in den Messwertblöcken auslesen: MWB 1, Ansteuerung N280, Signal Hochdruckgeber G65 sowie die Temperaturen in den MWB 9 und 10. Im MWB 10, 1. Feld steht z.B. die "Verdampfer-Ausströmtemperatur" und die sollte so zwischen 4 und 8°C liegen (ist abhängig von Umgebungsbedingungen).