Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hey Männers, ich war ja bei der Sammelbestellung 2011, mit ESD´s dabei und hab heute solche Flecken auf den Endrohren entdeckt . Hab versucht sie mit Edelstahlpolitur wegzubekommen, aber keine Chance . Ist als ob eine glänzende Schicht weg wäre. Die sind jetzt nicht mal ein Jahr drauf . Ich tippe drauf, daß das vom Salz im Winter kommt. Aber, darf das sein???

Hast du denn dich mit dem Problem schon einmal an Supersport/Maxxtune gewannt? Würde mich interessieren was die dazu meinen. In Vergangenheit waren die Jungs dort mehr als kulant. Ist natürlich echt nicht schön.

Ne noch nicht, Karsten. Kannst mir evtl. per PN mal die Emailadresse von Hr. Rahm schicken? Dann schick ich ihm mal das Foto.

Hmmm, Hr. Rahm hat sich noch nicht gemeldet

Ruf ihn am Besten an!
Ich hatte damals auch keine Reaktion auf Mails bekommen. Telefonisch war der Kontakt dann super nett und schnell zielführend...

Mußte ihm ja auch das Foto per Mail schicken, daß er ungefähr weiß um was es geht.
Ich wart noch ein bischen

Muss hier jetzt mal sagen, daß ich ziemlich wenig Resonanz bekomme wegen meinem Fleckenproblem
Gerade mal 2 User haben sich dazu geäußert
Zu jedem Sch....wird hier und da was gepostet

Hast du´s denn schon zusätzlich zur Politur mit Stahlwolle probiert?
Auf den Bildern schaut´s aber eher so aus, als wär da was "abgeplatzt"

Andy76 hat geschrieben:Muss hier jetzt mal sagen, daß ich ziemlich wenig Resonanz bekomme wegen meinem Fleckenproblem

Mal ehrlich, was erwartest du?
Natürlich ist das nicht normal aber mit allgemeinem Bedauern wirst du sicher auch nicht viel anfangen können. Sicher weiß auch keiner wie man das "reparieren" kann, weil es nicht so ausschaut als ob dies möglich wäre. Interessant wäre sicher für viele hier, wie denn Supersport dazu Stellung nimmt. Da bist du jetzt allerdings in der Pflicht uns das mitzuteilen

Servus Andy,

ich hab mal nach Chrom-Korrosion gesucht und dabe folgendes gefunden:

Interkristalline Korrosion

Die Interkristalline Korrosion (IK) ist eine Form der Korrosion, die in den meisten Legierungen bei entsprechenden Bedingungen auftreten kann. Sie wird auch „Kornzerfall“ genannt. Die Korrosion erfolgt dabei entlang der Korngrenzen.

Bei mit Chrom legierten Stählen verbindet sich das im Werkstoff enthaltene Chrom beim Erwärmen (etwa beim Schweißen) mit dem Kohlenstoff zu Chromcarbid (Cr_{23}C_6). Dadurch steht das Chrom nicht mehr zum Korrosionsschutz (Bildung einer Passivschicht) im erwärmten Bereich zur Verfügung. Dies tritt besonders bei kohlenstoffreicheren Stählen auf.

Bei korrosionsbeständigen Stählen wirkt die Bindung des Kohlenstoffs durch Niob oder Titan zu Niob- oder Titancarbid (stabilisierte Stähle) oder die Absenkung des Kohlenstoffgehalts (IF-Stahl, oder LCS = low carbon steel bzw. ELC = extra low carbon, C-Gehalt ≤ 0,03%) der IK entgegen: Diese Maßnahmen verhindern die schädliche Reduzierung des Chromgehalts entlang der Korngrenzen.

Evtl.hilft das weiter.... ?

Bayern68 hat geschrieben:
Evtl.hilft das weiter.... ?

ööööhmmm nö

zumindest versteh ich nur bahnhof

need4speed hat geschrieben:Mal ehrlich, was erwartest du?

Vielleicht einfach nur Tipps oder Ratschläge was es sein könnte oder mit was ich es beseitigen könnte
Ist ja auch mein erster Edelstahlauspuff
Und allgemeines Bedauern brauch ich sicher nicht, deshalb hab ich es auch nicht gepostet!
Hätte ja sein könne das andere Käufer auch betroffen sind

Schon klar, dass du kein Bedauern brauchst - das war auch mehr ironisch gemeint

Was es sein könnte hat dir Lüla gerade geschrieben - damit konntest du nichts anfangen (ich übrigens auch nicht )
Was du dagegen tun kannst? Ich wüßte nicht was (außer neu verchromen). Das sieht eindeutig nach Oberflächenbeschädigung aus, wie willst du die sonst "heilen"? Deshalb wäre es ja gerade interessant was Supersport dazu meint.

Ich tippe mal, wenn andere User das auch hätten würden sie sich auch melden. Aber wenn nun jeder Besitzer einer solchen Anlage schreibt "bei mir ist das nicht so" hilft das ebenfalls nicht weiter, oder?

Also hilft nur mit Supersport Kontakt aufzunehmen und dann sind wir vielleicht alle schlauer.

@ Markus: Danke für deine Chemiefortbildungstunde is mir aber zu heftig obwohl es stimmen könnte!
Ich hab jetzt 3 verschiedene Polituren versucht und nix geht

Hr. Rahm schrieb ich solle mich auf jedenfall melden, nachdem ich "Elsterglanz" verwendet hab.
Ich warte ab und werde natürlich berichten, was dachtest du denn Matthias

@Andy:

Denke es kommt auf den folgenden Satz an:

Bei mit Chrom legierten Stählen verbindet sich das im Werkstoff enthaltene Chrom beim Erwärmen (etwa beim Schweißen) mit dem Kohlenstoff zu Chromcarbid (Cr_{23}C_6). Dadurch steht das Chrom nicht mehr zum Korrosionsschutz (Bildung einer Passivschicht) im erwärmten Bereich zur Verfügung. Dies tritt besonders bei kohlenstoffreicheren Stählen auf.

-> ich meine, dass es sich durch Erwärmen (was ja beim Auspuff durchaus vorkommt... ) sich diese Flecken ausbilden (könnten halt zur Kristallbildung führen) -> denke dass es dann Chromcarbid heisst....

Grade weil du mit Politur nix mehr ausrichten kannst, könnte es schon sein dass sich sozusagen (Feinst-) Risse im Chrom gebildet haben (der angesprochene Korn-Zerfall)...ist ja wie beim Autolack: Bestimmte Sachen kannst einfach nicht rauspolieren (so. 2 cm-tiefe Schlüsselkratzer... )

Es wäre zumindest mal ne einigermassen vernünftige Erklärung, die ich finden konnte....