need4speed hat geschrieben:Auch ich habe bei jedem Fahrtraining (und das waren einige) eingeschärft bekommen, dass unabhängig vom Antriebskonzept die besseren Reifen auf die Hinterachse gehören - exakt aus den bereits genannten Gründen. Da es dabei um die Sicherheit geht würden mich da auch keine wirtschaftlichen Überlegungen von abhalten.
Wobei ich selber gerade mal nachgemessen habe, bei mir haben sich die Räder nach ca. 26 tkm nahezu gleichmäßig abgefahren, hinten ist es vielleicht ein halber mm weniger als vorne.Cabriocruiser hat geschrieben:Andererseits schiebt auch der Quattro über die Vorderachse
Das kann ich allerdings nicht bestätigen. Selbst beim sportlichen anfahren mit eingeschlagenen Rädern schiebt da bei mir nichts über die Vorderachse - er marschiert einfach losWobei ich nicht weiß ob da evtl. mein Sportdifferenzial eine Rolle spielt?
Na klar schiebt dein A5 über die Vorderachse, sogar ordentlich, geht ja auch bei dem Konzept gar nicht anders.
Schwerer Motor vor der Vorderachse und keine Kardanwelle oder Diff hinten. Unsere Cabrios wollen mehr oder weniger alle erst mal geradeaus.