Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Zusammen,

Mir ist beim Fahren eben aufgefallen, dass das FIS eine offene Motorhaube anzeigt obwohl die zu ist. Hab die Haube aufgemacht und wieder zu gemacht und dann ging es für 10 Minuten und dann war die Meldung wieder da. Das ganze ein paarmal wiederholt. Manchmal bleibt die Meldung dauerhaft und manchmal geht sie irgendwann aus und kommt dann wieder und bleibt.

Hab gesehen, dass am Haubenschloss 2 Kabel sind, die wahrscheinlich vom Mikroschalter sind.

Kann man da irgendwas reparieren, prüfen oder muss man den Mikroschalter ersetzen oder muß das ganze Schloss neu ?

Hab in einem anderen Forum gelesen, dass die Scheibenwischer nicht gehen können, wenn die Haube als offen angezeigt wird.

VIELE Grüße
Micha

...... Was mir noch aufgefallen ist, dass er beim Abschließen nicht mehr die Blinker aktiviert. Beim Aufschließen blinken die aber. Hab die Alarmanlage am Schalter deaktiviert da ich einen Fehler in der Innenraumüberwachung habe. Trotzdem löst er jetzt die Alarmanlage aus seitdem das mit der Motorhaube da ist. Das war vorher nicht.

Kann man den Mikroschalter von der Motorhaube am Haubenschloss überbrücken, sodass es immer Steuergerät als zu gesehen wird?

Mit den Scheibenwischer hab ich geprüft. Funktionieren trotzdem.

Viele Grüße Micha

Vom Microschalter geht das Kabel zu einer Trennstelle man kann das Kabel überbrücken und dann funktioniert alles wieder. Allerdings wird dann auch nicht mehr angezeigt wenn die Motorhaube nicht richtig geschlossen ist. Dem Microschalter gibt es einzeln zum wechseln muss aber das Haubenschloss ausgebaut werden.

Danke für die Info. Wie überbrücke ich denn am Besten? Beiden Kabel am Schloss durchneiden und miteinander verbinden? Muss die Info nicht unbedingt haben dass die Haube offen ist -:)

Das Kabel was vom Microschalter kommt abtrennen und verbinden. Die richtige Trennstelle kommt nach ca. 20-30 cm.

Es läuft wieder. Habe die beiden Kabel am Mikroschalter abgeschnitten und verbunden. Trotzdem war der Fehler immer noch da.

Bin dann dahinter gekommen, dass man die Kabel nicht verbinden muss, sondern einzeln isolieren muss. Jetzt wird im Fehlerspeicher auch nichts mehr angezeigt.

D. H., dass der Mikroschalter den Kreislauf bei geschlossener Motorhaube nicht schließt, sondern öffnet...

Die Meldung für eine geöffnete Motorhaube brauch ich ohnehin nicht. Ich geh nicht davon aus dass mir einer das Kühlwasser klauen will

Viele Grüße und

Micha

Ups dann lag ich falsch 😉 hast es aber hinbekommen und das ist wichtig.

Noch eine interessante Geschichte zum Microschalter der Motorhaube. Ein bekannter hatte bei seinem RS5 nach einem Ölwechsel einmal die Meldung Ölstand zu niedrig. Es war aber genug drin, also nach einigem ausprobieren den Ölstandssensor gewechselt. Die Meldung kam aber immer noch...Bis wir dann herausgefunden haben, dass bei dem RS5 nach einem Ölwechsel, die Haube einmal geschlossen und dann wieder für ein paar Minuten geöffnet werden muss damit es im Steuergerät als Ölwechsel durchgeführt registriert wird.
Letztendlich war der Microschalter der Haube defekt und deswegen kam das Signal nicht an...also Schalter gewechselt und die Ölstandsmeldung war weg...darauf muss man erstmal kommen

Genau das Problem hatte ich heute auch und hatte auch den Ölstandssensor im Verdacht. Gut dass ich deinen Beitrag noch gelesen habe. Da muss man erstmal drauf kommen, dass der Sensor der Motorhaube mit der Meldung des geringen Ölstandes zusammenhängt. Hab die Überbrückung am Mikroschalter Motorhaube kurz aufgehoben und die Meldung des Ölstandes war weg.Jetzt bin ich doch am überlegen einen neuen Mikroschalter einzubauen.

Vielleicht wäre es hilfreich den Beitrag auch in die Rubrik "Elektrik" zu kopieren, falls jemand noch mal das gleich Problem hat.

Viele Grüße
Micha