Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin!

In meinem Fehlerspeicher ist folgender Fehler abgelegt:

VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 8.1 x64
VCDS Version: RKS 15.7.4.1
Datenstand: 20160223
http://shop.dieselschrauber.de


Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8H84K0XXXXX KFZ-Kennzeichen:
Kilometerstand: 138333km Reparaturauftrag:



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Fahrzeugtyp: 8H (8H - Audi Cabrio B6/B7 (2003 > 2009))
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 26 36 37 45 46 55 56 57
63 65 67 73 75 76 77

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8H84KXXXXXX Kilometerstand: 138330km
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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\059-907-401-AKE.clb
Teilenummer: 8E0 907 401 T
Bauteil: 2.5l V6 TDI G000SG 0006
Codierung: 07002
Betriebsnr.: WSC 00672
VCID: 3664996812B0648E94-4B40

Subsystem 1 - Teilenummer: 00006059
Bauteil: 130 106KC318_1.V14092578482
WAUZZZ8H84KXXXXXX AUZ6Z0D0023390

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 X X X


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Adresse 45: Innenraumüberw. Labeldatei: DRV\8E0-951-177.lbl
Teilenummer: 8H0 951 178
Bauteil: Innenraumueberw. 0411
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 6FEA6C0C2D6A154697-5164

1 Fehler gefunden:
01350 - Alarm durch Sensor für DWA hinten
43-00 - geschlossen


Beim abschließen leuchtet die LED in der Fahrertür auch konstant.
Jetzt meine doofe Frag: wo ist der Sensor, kommt man da heran und kann da mal den Stecker anschauen oder den Sensor reinigen?

Löschen des Fehlers bringt nichts, der kommt direkt wieder.

Hm, das klingt danach, dass es ein Problem mit einem Kabel gibt: nun wird der Fehler 'keine Kommunikation zu Alarmhorn' und 'Kurzschluss an Masse' geworfen, letzteres nicht immer.

Das klingt mir sehr nach einem beschädigten Kabel, dafür sollte wohl die Rückenlehne raus, oder?

Sieht mir stark nach ausgelaufener Pufferbatterie im Alarmhorn aus. Das Horn ist hinten rechts unter der Verkleidung in der Verdeckkastewanne.

Also müsste ich die Verdeckabdeckung hochfahren, oben stehen lassen und dann unter die Abdeckung gucken?

Ja korrekt unter dem Filz befindet sich das Alarmhorn.

http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/dwa-piepst-nicht-mehr-bei-alarm-t3997.html?hilit=dwa

maxx0103 hat geschrieben:Sieht mir stark nach ausgelaufener Pufferbatterie im Alarmhorn aus.

Muss nicht sein. Ich habe exakt diesen Fehlereintrag auch schon öfter gehabt und mein Horn war und ist völlig in Ordnung. Allerdings konnte ich ihn immer auf Anhieb löschen und die LED blinkte auch wieder normal.

Funktion der DWA und des Horns lässt sich doch einfach prüfen. Bei offenem Fenster verriegeln, ein wenig warten und dann mit dem Arm drin rumfuchteln.

So, hier die Auflösung: es war das Alarmhorn.

Ich hatte VCDS dran und hatte zusätzlich den Fehler 'Alarmhorn, keine Kommunikation' und noch einen Kurzschluss an Masse im Fehlerspeicher des Komort-Steuergerätes. Zusätzlich blieb das Horn beim Stellgliedtest stumm.

So habe ich optimistisch direkt ein neues Alarmhorn bestellt und eben eingebaut und siehe da: die LED leuchtet nicht mehr beim abschließen, es ist also alles wieder schön.

Das Horn ( 8L0951605A) kostete übrigens beim Freundlichen geschmeidige 165€...

Hmm, ich scheine echt Pech mit meinen Hörnern zu haben:
ich habe wieder denselben Fehler P01350 im Speicher, allerdings ohne weitere Fehler bzgl. des Horn.
Beim Stellgliedtest bleibt das Horn leider ruhig - nach nur sechs Jahren....?

Ansonsten ist keinerlei Fehler hinterlegt, allerdings bleibt das Licht bei der Coming home - leaving home-Funktion seit ein paar Wochen an, wenn ich abschließe.

Hat jemand eine Idee, was es außer dem Horn noch sein könnte?

So, ein Alarmhornwechsel später: ich habe echt Pech mit den Backup-Hörnern, das letzte (gekauft original Audi in 2017) war schon wieder defekt.
Symptome: zuerst blieb bei der coming home leaving home-Funktion das Licht dauerhaft an.
Auslesen des Fehlerspeichers brachte wieder den ursprünglich im Thread geposteten Fehler: 01350 Alarm durch Sensor DWA hinten - geschlossen.
Zusätzlich hatte ich noch einen Kurzschluss nach Plus-Fehler drin.
Die Stellglieddiagnose für das Alarmhorn blieb stumm.

Also habe ich (für inzwischen 214€ direkt bei Audi) ein neues Backup-Horn bestellt und eben eingebaut.

Die OP war erfolgreich: der Fehlerspeicher ist wieder leer, die Lichter von CHLH gehen wie sie sollen aus und das Horn macht beim Stellgliedtest wieder Lärm.

Es war also wirklich mal wieder nur das Horn - ich rate, dass die Batterien schon wieder ausgelaufen sind - äußerlich sieht man aber nichts, wie auch beim letzten mal.

Das Horn ist übrigens rechts unter dem Verdeckkastendeckel unter der rechten seitlichen Verkleidung, die mit einem schwarzen Plastikhalter festgeschraubt und zusätzlich mit drei Clips gesichert ist.
Wenn man es nicht zu zweit macht, besteht eine große Wahrscheinlichkeit, dass das Verdeck danach nicht in Endlage ist und man es manuell schließen muss. Es macht also u.U. Sinn, das vorher gemacht zu haben, damit man keine Panik kriegt. Das klappt relativ gut, wenn man sich etwas Zeit nimmt die Anleitung zu lesen.