Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hier mal das Video von dem neuen Motor bei der Arbeit

Wenn ich mir das selbst in so groß nochmal ansehe werde ich nochmal versuchen an die beiden Schrauben des Motors zu kommen um diese ggf. etwas nachzuziehen.
Ich glaube allerdings nicht das es dadurch besser wird.
Der Kabelbinder ist nur gegen ein eventuelles Abrutschen des Steckers der Spannungsversorgung, leider sind mir beide Rastnasen des Steckers abgebrochen.

So, hier die versprochene Anleitung:



Viel Erfolg, wer auch immer sie evtl. mal brauchen mag

Danke Markus
Ich habe sie zusätzlich auch mal in unseren Downloadbereich kopiert: ausbauanleitung-motor-verdeckwanne-audi-a5-b9-t22026.html

Alter Falter, meinen höchsten Respekt für die Dokumentation, Dankeschön!

Das ist doch echt nicht normal wie Audi (und wahrscheinlich auch alle anderen Autobauer) heute die Verkleidungen verbauen, das ist ja echt krass was da für den Tausch des Motors alles weg muss....

Echt klasse...

Grüßle, Sven

Och, gerne...
Davon lebt ja das Forum, und Matthias und auch du habt ja maßgelblich zur Lösung mit beigetragen

SdS hat geschrieben:Alter Falter, meinen höchsten Respekt für die Dokumentation, Dankeschön!

Das ist doch echt nicht normal wie Audi (und wahrscheinlich auch alle anderen Autobauer) heute die Verkleidungen verbauen, das ist ja echt krass was da für den Tausch des Motors alles weg muss....

Naja... wenns dann irgendwo klappert weil es zu wenig befestigt ist ist´s auch wieder nicht richtig

Mezzo1970 hat geschrieben:Wie gesagt, der Motor „verwindet“ sich schon ordentlich weshalb ich davon ausgehe das ich nicht der letzte mit dem Problem sein werde.

Ich könnte gerade sowas von …
Das ich nun scheinbar gleich wieder der Erste hier im Forum bin hätte ich nun nicht vermutet .
Vor 2-3 Wochen war einer auf MT mit dem Problem .

Aber hier gibts ne ganz gute Anleitung glaube ich

So, mal ein kleines "Update" zu der Anleitung:

1) Die seitliche Verkleidung im Verdeckkasten auf der Beifahrerseite muss nicht entfernt werden. (Bild 2 bloß Beifahrerseite)
2) Bild 17/22: Die Verkleidung vom Verdeckkasten oben mittig muss nicht entfernt werden. Nur den Clip ganz links (Fahrerseite) etwas lösen damit man die linke Seitenverkleidung raus bekommt.
3) Bild 27: Die Hintere Abdeckung vom Kofferraumboden (also die direkt hinter den Rücksitzen) muss nicht entfernt werden.

Die Reparatur hat dieses mal "nur" 3 Stunden gedauert. Also komplett mit Aus- und Einbau aller Teile.

Aber auch der neue Motor "verwindet" sich in den Endlagen.

Hi, seit heute rattert es bei uns auch. Bin aber leider nicht der Bastler, werde dann wohl mal zu Freundlichen fahren müssen.

bidija hat geschrieben: seit heute rattert es bei uns auch

Mist
Köln ist leider nicht so ganz in der Nähe, sonst wäre ich gerne behilflich gewesen. Vielleicht hast du ja einen versierten Schrauber im Freundeskreis der das mit dir zusammen macht. Die Lohnkosten beim Freundlichen sind ja leider nicht ganz unerheblich.