Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ok, man lernt nie aus, hab da auch nur gefährliches Halbwissen. Wie werden denn Leistungsstärkere Fahrzeuge definiert bzw ggf ab wie viel PS?

Lg Benni

Besten Dank Karsten, hört sich echt geil an . Jetzt nur noch die Üübrlegung nur noch ESD oder ESD+VSD :-) ich weiss ja nicht ob die Rohre dort auch was reissen an Sound?!

LG Benni

Wie werden denn Leistungsstärkere Fahrzeuge definiert bzw ggf ab wie viel PS?

...das hat nichts mit Leistungsstärke via mehr PS zu tun.
Hier ist der Grenzwert nach Erstzulassungsdatum des Fahrzeugs geregelt. Ältere dürfen lauter. Für Lambo und Co. gibts eigentlich keine Ausnahmen, nur kommen die halt mit extremem Aufwand für die Klappenanlage daher. Das bedeutet, dass das Verhältnis zwischen Standgeräusch und Fahrgeräusch viel größer ist, und das ganz legal.
Die Eintragung des Standgeräuschs diente in der Vergangenheit eigentlich dazu, der Polizei eine schnelle Kontrolle der Abgasanlage zu ermöglichen. Man nahm an, dass bei Veränderungen beide Werte gleichmäßig steigen.
Wenn heute ein Auto kontrolliert wird mit eingetragenen 76dB Fahr- und 106dB Standgeräusch, kann das eigentlich nur durch eine aufwändige Klappenanlage legal sein. Da sich das aber nicht einfach kontrollieren lässt, wird das von der Polizei immer mehr angezweifelt und in den letzten Jahren vermehrt Fahrzeuge zur (teuren) Schallemissionsmessung geschickt. Wie man so liest, sind die Münchner da sehr "ungläubig" momentan.

Klingt interessant. Also haben.unsere Freunde eine "Anzweiflungsoffensive" gestartet :-) . Was mich wundert ist Bsp. das es wirklich einige Downpipes mit 200 Zellen Kats gibt die erlaubt sind und Eintragunhsfrei.

200 Zellen Kats gibt die erlaubt sind und eintragungsfrei

....ja klar, die 200 Zeller Katalysatoren versprechen deutlich weniger Gegendruck bei mind. 50mm Durchmesser, sind somit bestens geeignet die optimale Leistung aus turbogeladenen oder Rennmotoren raus zu holen.
Aber o.g. Katalysatoren, die ich kenne, kommen ohne Gutachten und sind somit nur für den Rennsport geeignet.
Verkauf nur für Export oder Rennzwecke.

USModell hat geschrieben:Klingt interessant. Also haben.unsere Freunde eine "Anzweiflungsoffensive" gestartet :-) . Was mich wundert ist Bsp. das es wirklich einige Downpipes mit 200 Zellen Kats gibt die erlaubt sind und Eintragunhsfrei.

Wo hast du denn einen gefunden.... habe nur welche ohne TÜV/Gutachten gefunden

Es gibt z B eine Downpipe von HJS die eintragungsfrei ist. Ein Kumpel von mir arbeitet dort.

LG Benni

Hier mal ein Link:

http://www.hjs-tuning.de/de/3/125/0/sei ... logadded=1

Hmm leider nur der TT und der A3 mit dem 2,0 TFSI drinnen, mein Kumpel wollte mir allerdings noch bescheid geben.

LG

Benni

....so wie ich letztens gehört habe hat BN derzeit auch ein Downpipe für Audi in Arbeit.

Eintragungsfreie Downpipe? Ansonsten haben die bereits eine.

Gerade vom Kumpel bescheid bekommen; die haben in der Tat leider keine Downpipe für unser Modell, er hatte sich vertan ...

Hab mich nochmal mit der Firma HJS in Verbindung gesetzt, es bestünde die Möglichkeit, dass man den Kat und den Vorkat, wenn der 2,0 TFSI einen Vorkat hat, auszutauschen gg. einen 200 Zellen Universalkat, aber vorher mit dem TÜV sprechen ob diese den/die Eintragen würden. Da HJS die Abgasnorm hinbekommt und sehr bekannt ist, könnte es durchaus sein, dass der TÜV hier mitspielen könnte?!

LG Benni

Seit 09.05.2014 habe ich endlich die Tröte drunter , und ich muss sagen: der Sound ist der Hammer, hätte nicht gedacht das dort so viel an Sound bei rumkommt, echt der Wahnsinn. Macht richtig spass jetzt :), Vorallem hört er sich jetzt ziemlich böse an. Man denkt da kommt ein ganz gefährlicher Wagen um die Ecke, viel mehr ein Beast mit einem abartig tiefen Sound. :) Im Tunnel macht's Spaß auf "S" zu schalten und mal die Kiste schön durchtreten :)

LG

Benni

Hi again :-),

habe jetzt seit ca. 30tkm meine Tröste drunter und muss sagen, dass der Sound immer besser wurde und vor allem echt schön laut und blubbernd ist. Vorlage das coolste dabei ist, dass es nicht aufdringlich oder störend ist.... Hätte erst gedacht, das bei einem Turbomotor nicht so viel bei rumm kommt, aber......

Fazit: absolut empfehlenswert.

LG

Benni