Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wie sieht es beim 2,7 TDI mit der Multitronic aus? Ist die haltbar oder gibt´s da Probleme ?

Ja Gary, du hast vollkommen recht... Es sind Luxus-Probleme Andre Mensch wissen nicht wie sie ihre Miete bezahlen sollen oder weis der Geier was und wir wissen nicht, welches Auto wir uns für 20.000 Euro kaufen sollen..

Ja dass mit der Multitronik is wieder die Frage... Wie ich hier bereits rauslesen konnte, ist die MT bei den Drehmomentwundern (wie der 2,7er) schon sehr überlastet... Beim 3,0er Diesel gibt es eh nur eine Automatik, also keine Multitronik - wie anfällig die Automatik ist, kann ich dir nicht sagen.... War wegen diesem Thema nochmal in nem Audi Autohaus - alle meine Fragen wurden eig. abgeblockt... So in der Art - wir haben keine Cabrios und für Infos zum Gebrauchtwagenkauf sind wir nicht da... - die sehen mich nicht wieder ...

Ich fahre in der Arbeit nur große Diesel Automatik (BMW 525d und 530d) und die machen schon Spass - guter Abzug und zumindest der 530 regelt bei 250km/h ab.. Aber wenn man ehrlich ist, auf wieviel Straßen kann man noch ungestraft Ü200 km/h fahren... Fast nirgends.. Also die Endgeschwindkeit ist bestimmt vernachlässigbar.

Ach willl mir nicht jemand diese Entscheidung abnehmen....

Ja, OK - mach ich!
3,0 TDI quattro mit Automatik!

Mhmmmm..... Okay... Ich habs mir mal durchgerechnet... Benziner vs. Diesel... Es ist sehr erstaunlich... Steuer + Versicherung (gleiche Angaben) und Kraftstoffkosten für 20tkm bei aktuellen Preisen... Die Mittelwerte hab ich von spritmonitor.de

1,8 T Benziner - 3500 Euro / Jahr
2,0 T Benziner - 3800 Euro / Jahr

2,0 TDI - 3000 Euro / Jahr
2,7 TDI - 3400 Euro / Jahr
3,0 TDI - 3800 Euro / Jahr

Ich hab die gleiche Rechnung nochmal mit 10.000km Jahresfahrleistung gemacht und siehe da, der 2,0er TDi ist immer noch 100 Euro billiger als der 1,8T Warum - keine Ahnung... Zum Vergleich mein Focus ST hatte in der gleichen Rechenart wie oben mit 20.000km einen Preis von 4200 Euro jährlich

Ich habe nun mal ein Cabbi gefunden, dass mir gut gefällt und auch in meiner Preisklasse liegt....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=151026410&pageNumber=2&__lp=35&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&ambitCountry=DE&features=LEATHER_SEATS&features=XENON_HEADLIGHTS&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=125000&categories=Cabrio&tabNumber=2

Kennt dass Cabrio vielleicht sogar jemand.. ?? Ist dass ne Sonderfarbe oder wurde dass nachträglich umlackiert... Was sagt ihr zum Preis... ??

Die Farbe ist original Audi, ich glaube individual. Gibt es auch auf diversen RS4en. Ich persönlich find' sie ziehmlich genial.

Sieht ansich sehr gepflegt aus, das einzige, was mir auffällt sind die unlackierten (oder nicht vorhandenen) Parksensoren hinten.

Korrekt....die Farbe ist SPRINTBLAU -AUDI-INDIVIDUAL-LACKIERUNG-

Mir gefällt die wirklich super auf dem Cabrio !

VM77 hat geschrieben:2,7 TDI - 3400 Euro / Jahr
3,0 TDI - 3800 Euro / Jahr

Also mir wäre es locker 400€ pro Jahr Wert, 50 PS mehr unter der Haube zu ham

Also bzgl. der Kosten kann ich Smalville nur zustimmen, wenn's finanziel machbar ist kann man die 400 Euronen auch noch hinlegen und hat noch mehr Spass.
Der Blaue sieht ja ganz gut aus, wie Pedl ja schon gesagt hat findi ich die offensichtlich nachgerüsteten PDC Sensoren nicht sonderlich schön, kann man aber nachlackieren und auf den 1.Blick wirkt der Fahrersitz "etwas" runtergewirtschaftet (Sitzwange) - müsste man aber live sehen.

Mit den 400,- Mücken mehr im Jahr wird es nicht getan sein. Der 3er wird auch mehr Scheine in der Anschaffung kosten.
Und wenn dann das Budget gesprengt wird, macht es auch keinen Sinn! Das muss er selbst entscheiden! Aber auch ich sage noch immer 3l !

Jetzt wirds schön langsam etwas eng... Nur noch bis Ende des Monats, dann kann ich meinen Lotus nimmer fahren - Ich brauch jetzt schnell a andres Auto...

Also noch einige Fragen die mir zwischenzeitlich aufgekommen sind. Durch meine Rechnerei in Punkto Benziner vs. Diesel bin ich nun wirklich beim Diesel hängen gelieben. Die Gas Umrüst Variante gefällt mir nicht so ganz - Is wieder etwas wo man immer ne Werkstatt braucht

Hat der 2,7 o. 3,0 TDI einen Steuerriehmen oder eine wartungsfreie Steuerkette.. ?? Die Benziner musste ja mit ca. 120tkm zum Wechseln bringen - was mit ca. 1500 Euro zu Buche schlägt. Die Dieselpartikelfilter sind ja meines Wissens wartungsfrei.. oder täusch ich mich da.. ?? Sind 120 - 130tkm schon zuviel für einen Audi A4 Cabrio oder geht dass noch... Möchte das Fahrzeug so 20tkm/Jährlich fahren und ca. 3-4 Jahre besitzen

VM77 hat geschrieben:Hat der 2,7 o. 3,0 TDI einen Steuerriehmen oder eine wartungsfreie Steuerkette.. ??

Beide haben Kette.

VM77 hat geschrieben:Sind 120 - 130tkm schon zuviel für einen Audi A4 Cabrio oder geht dass noch

Kommt auf den Zustand an (mir sind >80000Km schon zuviel).

VM77 hat geschrieben:Möchte das Fahrzeug so 20tkm/Jährlich fahren und ca. 3-4 Jahre besitzen

Da sollte er nicht mehr als 100 - 120Tkm draufhaben.

Moing Jungs :-) Nun gehts nach langer Suche zum Autoschauen.... Audi A4 Cabrio - 1,8t mit 51tkm und BJ:7/2008. Zur Ausstattung: Xenon Plus, großes Navi, Sportsitze mit Exclusive Leder Ausstattung, Bose, Akustik Verdeck, Windschott, Sportfahrwerk, Schaltgetriebe - Preis VB 23.500 Euro....

Was haltet ihr von dem Preis - Händler mit Gewährleistung.

Wie hoch ist der anstehende Kundendienst (60tkm o 2ter)....? Was kommt zum Kundendienst noch dazu....?
Bremsen, Klötze, usw..... Wäre wichtig für die Preisverhandlung.......

... Da sollten noch "Bremsen vorne komplett" und der Service KOSTENFREI drin sein...

Gruß Axel

andi1103 hat geschrieben:[

VM77 hat geschrieben:Möchte das Fahrzeug so 20tkm/Jährlich fahren und ca. 3-4 Jahre besitzen

Da sollte er nicht mehr als 100 - 120Tkm draufhaben.

warum geht der mit 200tkm kaputt

Witzbold
In der Regel fallen die sicher nicht nach 200000 km auseinander.
Aber ja höher die Laufleistung, desto wahrscheinlicher werden teure Rep. Und beim 3,0TDI sind die Injektoren ein Schwachpunkt, besonders bei höheren Laufleistungen.
Gibt nur meine persönliche Meinung zum Gebrauchtwagenkauf wieder. Ich würd keinen über 120000 Km kaufen, wenn ich selbst noch bis 80000 fahren möchte.