Audi-Cabrio-Freunde Forum

Redthunder hat geschrieben:auch von mir herzlich Willkommen......aber hast du dich verschrieben oder willst du wirklich 21" montieren? bekommt man die überhaupt drunter? Zudem sieht das m.E. auf dem A4 nicht mehr aus

Nein hab' mich nicht verschrieben, bin nur noch am entscheiden ob 20 oder 21, da die Auswahl bei 21ern relativ gering ist ...
Man muss halt einiges an den Radhäusern ändern damit das gut aussieht, aber das wird schon :)

rs4-cabrio hat geschrieben:Na dann mal willkommen... und viel Spaß hier...

auf die Bilder und Fahr(erfahrungs)werte bin ich auch schon gespannt...

@PEDL: kann mich täuschen, aber er hat nicht B7 2006 - sondern 2009er A4 geschrieben.- ich tippe mal er baut ne 8K Front dran???

so oder so... gute Fahrt - und beulenfrei...

Gruß Torsten

B8 Front, also das neueste Modell, bei uns in der Untersteiermark (Kennzeichen WZ:Cult 1 - in der Szene relativ bekannt) hat diesen Umbau schon einer bei einem B6 Avant vorgenommen, sieht wirklich geil aus, und ich habe mich dazu entschieden da vom B8 kein Cabrio gebaut wird!

Hier noch das Bild dazu, das war mal ein A4 8e Bj. 2003!

Find ich z.B. sehr schön den Umbau, Bilder von meinem Auto kommen dann, aber erst Schrittweise im nächsten Winter :)

Danke für die netten Begrüßungen!
MFG
Harry

stimmt die Front wirkt echt böse....war bestimmt ne Menge Arbeit insb. wegen dem anpassen der Scheinwerfer ect.

Die Front finde ich auch top!
Die Tieferlegung ist allerdings nicht ganz mein Fall...

mrkuba hat geschrieben:Die Front finde ich auch top!
Die Tieferlegung ist allerdings nicht ganz mein Fall...

Ja ist geschmackssache das ist ja nur ein Beispiel wie die Front aussehen soll, da div. anfragen kamen ...

Meiner wird deswegen nicht gleich von der Tieferlegung her, aber wie gesagt, im Winter folgen die fotos :)

Das sollte auch keine negative Kritik o.ä. sein...

Und die Front ist ja auch erste Sahne!

Sieht richtig stark aus der Kombi. Hammer.

mfg

Die Front sieht super geil aus! Könnte mir vorstellen das der Aufwand beim B7 Cabrio gaar nicht so groß ist!? Dann mal viel. Erfolg!!

Servus und Herzlich willkommen hier !


Also ich wünsche Dir:

IMMER EINE HANDBREIT LUFT UM DEIN CABRIO !

und natürlich viel Spass beim Lesen und Neues entdecken.

Vor dem hier grassierenden Umbau-Virus solltest Du dich in acht nehmen:
Umbau-Virus des Forums :-)

Bei Fragen stehen wir MOD´s oder unser ADMIN gerne zur Verfügung.

Danke.

Bayern68 hat geschrieben:Servus und Herzlich willkommen hier !


Also ich wünsche Dir:

IMMER EINE HANDBREIT LUFT UM DEIN CABRIO !

und natürlich viel Spass beim Lesen und Neues entdecken.

Vor dem hier grassierenden Umbau-Virus solltest Du dich in acht nehmen:
Umbau-Virus des Forums :-)

Bei Fragen stehen wir MOD´s oder unser ADMIN gerne zur Verfügung.

Danke.

Hallo nochmal, danke dir ... echt ein wahnsinns informatives Forum hier!

Ich hätte noch eine Frage die mir vl. allgemein wer beantworten kann:

Ich höre vermehrt Ansagen (egal ob Neid- oder Wahrheitsbedingter Natur :D): "Ja der 1.8 Turbo is ja der Motor der so schnell kaputt wird (also keine lange Lebensdauer hat), ist das wahr? ist da was dran? hat wer erfahrung damit?

Ich persönlich fahre bis 90 km/h nur mit Großvater/Hutfahrer Geschwindigkeit und achte darauf den Turbo bei langen Fahrten nachlaufen zu lassen, also mache ich mir keine Gedanken ...

Vl. hat ja jemand eine Antwort dazu, thx

Harry

Korrekt....ich hab nun schon den ZWEITEN 1.8erT -> NO Problems.....gehe mal davon aus, dass hier im Forum dies der eine oder andere Forumskollege ebenfalls bestätigen kann....

Der 1.8er T ist der m.E. problemloseste Motor, den du dir für´s Cab anschaffen kannst.

EDIT: evtl. waren die ersten 1.8 T die z.B. im B5 verbaut wurden noch problematisch (z.B. Ölverbrauch..meine mal davon gehört zu haben)....aber das alles dürfte längst der Vergangenheit angehören.

Bayern68 hat geschrieben:Korrekt....ich hab nun schon den ZWEITEN 1.8erT -> NO Problems.....gehe mal davon aus, dass hier im Forum dies der eine oder andere Forumskollege ebenfalls bestätigen kann....

Der 1.8er T ist der m.E. problemloseste Motor, den du dir für´s Cab anschaffen kannst.

EDIT: evtl. waren die ersten 1.8 T die z.B. im B5 verbaut wurden noch problematisch (z.B. Ölverbrauch..meine mal davon gehört zu haben)....aber das alles dürfte längst der Vergangenheit angehören.

OK dann bin ich froh, hatte davor nen 8E S4 und da hab ich mir keine Gedanken gemacht da der total unterfordert ist als Saugmotor, ... aber der kleine Motor mit dem Turbo, naja ... hör ich halt viel ...

Das einzige was mir jetzt in den ersten 6.000 Km. aufgefallen ist, ist das ich 0,5 L Öl nachfüllen musste, find ich aber nicht schlimm und ne logische Konsequenz daraus das mir der Vorbesitzer mit folgenden Worten übergeben hat: "ich hab' noch nie Öl nachfüllen müssen" --> d.h. war wohl grad im unteren Bereich als ich den übernommen hatte ...

Aber ich pass schon auf und wird schon nix passieren....

Für alle Interessierten:

Bald kommen die ersten Fotos von Folierung der Interieur-Zierleisten mit Schwarzer Carbon Folie, bzw. Heckleuchten Umbau auf 2007er Modell (guter Tipp für alle die noch das "alte" 8H Cabrio besitzen)

MFG
Harry

Hier ist btw für Interessierte die Carbon-Folierung bzw. der neue Radio (Scott DRX 950) sichtbar...

MFG