Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin Moin,


habe mich mal etwas umgehört und festgestellt das ihr alle komplett Anlagen verbaut habt.

Mich würde mal Interessieren ob man nicht irgendwie den Sound einer original Analge durch kleinere Maßnahmen verbessern kann.

Dazu dann Rs-4 Endrohre und einen passenden Diffusor? Was könnte dort helfen, habt ihr Vorschläge?


mfg

Interessant wäre erstmal zu wissen, ob Du einen Sauger, oder einen Turbomotor hast....

Einem Turbomotor einen vernünftigen Sound zu entlocken ist schon einen Kunst, auch für Sportauspuffhersteller...

Bei Saugmotoren ist das schon was anderes...

Ich weiss auch nicht, in wie weit es etwas bringt, den Luftfilter zu bearbeiten (offener Luftfilter).

Nur das es meistens auch mit weniger Leistung verbunden ist, da der offene Luftfilter die warme Motorluft mit ansaugt...

1,8T original mit 163 ps.

Also mir ist kein Weg bekannt nen besseren Sound zu bekommen ohne auch nur einen Schalldämpfer auszutauschen.

Würde mich auch interessieren ob es da doch einen Weg gibt.

Ein "Sport"Luftfilter bringt da meines Erachtens garnix.

Na ist doch klar:
Du rüstest "mal eben" auf einen schönen 6-Zylinder-Motor um, das wird bestimmt eine Verbesserung ergeben...
Sorry, aber als V6-Besitzer konnte ich mir den jetzt nicht verkneifen...

Aber Spaß beiseite, der Kauf eines einzelnen Sport-Luftfilters dürfte wohl eher ernüchternd vom Ergebnis her ausfallen.
So was wäre nur ein kleines Detail zur letzten Verfeinerung und niemals eine Maßnahme, um grundlegend was an Sound oder Leistung ändern zu können !

Wie siehts denn mit einem Fächerkrümmer beim 1,8T aus ?
Weiß jemand, ob der beim 4-Zylinder neben einem gewissem Leistungszuwachs auch zu ner Veränderung beim Sound führt ?

Habe diesbezüglich bisher nur eigene Erfahrungen mit meinem früheren 6-Zylinder-BMW (325i E36) gemacht, der allerdings einen Fächerkrümmer in Verbindung mit ner kompletten Sportauspuff-Anlage verbaut hatte. Vom Ergebnis her sehr geil, aber für den Fall hier ja nunmal nicht wirklich aussagekräftig...

Weiß leider auch nicht genau, ob sowas überhaupt für unsere Cabbys irgendwo angeboten wird bzw. bei welchem Hersteller man sich diesbezüglich mal schlau machen könnte.
Wie sieht denn eure Meinung zu dem Vorschlag eines Fächerkrümmers aus ?

Fächerkrümmer beim Turbo ???

Es gibt zwar einen "Turbofächer" welcher zur "Stoßaufladung" im Rennsport verwendet wird. Dabei gehen die 4 Rohre erst direkt vor dem Lader zusammen.
Normal ist die "Stauaufladung".

Ohne mehr zu machen bringt ein Fächerkrümmer Leistungsmäßig gar nichts. Und am Soudn traue ich mich behaupten erst recht nicht.

MSD raus -> Wenns kacke kling -> Anderer ESD


Ich hab vor mir evtl selbst eine Anlage zu baun, welche ab dem Kat nur mit 2 Rohren nach hinten geht, wo dann je ein Durchgangstopf (zB Magnaflow) sitzt.
Dann würde auch der Sound aus dem 1.8t stimmen

Wer trägt dir das denn ein ?

Also ich denke mal nen fehlenden MSD trägt dir niemand ein, bzw. mit ASU dürfte es Probleme geben.

Die Frage war ja aber auch, was man tun kann ohne nen anderen Auspuff zu nehmen, und das könnte schwierig werden!

Wenn der MSD gegen eine Atrappe oder ein durchgängiges Rohr getauscht wird wirkt sich das bei der AU überhaupt nicht aus. Nur mal so zur Info...

lox-tt hat geschrieben:Wenn der MSD gegen eine Atrappe oder ein durchgängiges Rohr getauscht wird wirkt sich das bei der AU überhaupt nicht aus. Nur mal so zur Info...

OK dan nehme ich das zurück!
Aber eingetragen bekommt man eine Atrappe bzw. Rohr nicht!

moutz hat geschrieben:Wer trägt dir das denn ein ?

Keiner?

Das war ja auch nicht die Bedingung oder?
Legal bewegt sich die Sound-Ausbeute in einem begrenzen Rahmen.

Der selbstbau bringt auf jeden Fall einiges. Und "illegal" hört sich in meinen Ohren dumm an, kA wer das Wort irgendwann mal aufgebracht hat.. Laut stvo ist sowas "nicht zugelassen".
Drogen verticken ist für mich illegal !

Bei uns (Ländliche Gegend) wird sowas (bei funktionierendem KAT !!) als Ordnungswiedrigkeit geahndet mit 2 Wochen zeit mit dem original Auspuff vorzufahren.

Klar KÖNNTE das Auto stillgelegt werden, was aber i. d. R. nicht passiert, so lange es sich nicht wie ein Leopard 2 anhört.

Kostet wenn wirklich ca. 35 oder 50€ (weiß nicht mehr genau) und Punkte gibts dafür meines Wissens einfach NICHT. (So lange der Kat noch drin ist eben)


Hab heute beim Treffen in Geiselwind erst gesehn was mit 5 Tages Kennzeichen alles auf die Straße "darf"... Aber dann wegen 1dB mehr aufregen... Naja

Aber ich will hier keinen zu was anstifen. Nicht-erlaubt bleibt einfach nicht-erlaubt.

Was mich dabei interessieren würde ob es nicht zu Leistungseinbußen kommt wenn man eine Atrappe verbaut. Hatte mal gehört das die Motoren einen gewissen "Staudruck" benötigen

Das ist richtig. Bei meinem B5 hatte ich auch eine Attrape Testweise verbaut. Man konnte es ziemlich arg spüren. Der Durchzug war nicht mehr vorhanden. Und es hörte sich einfach nicht gut an.

PS: Es war ein Audi A4 B5 2.6 V6

Hier mal ein Bild:

Der gewisse Staudruck ist bei Turbo-Motoren eher "unerwünscht", daher kann man da auch mit einem durchgehendem Rohr fahren. Bei Saugern ist er schon nötig.

hat es schon jemand beim 1,8t gemacht? Dann wäre ein Soundcheck schön ;-)