Audi-Cabrio-Freunde Forum

Die Kunststoffverkleidung kann dabei dranbleiben. Die seitliche Dichtung ist ist noch im Gestänge "eingehakt". wenn beide Seiten der seitlichen Dichtung abgezogen sind, läßt sich die vordere Dichtung komplett mit Leiste abnehmen. In den Ecken vorn ist noch etwas Dichtungsmasse.

Hallo Andi,

vielen Dank für das Bild, sehr gut, das hilft weiter. Die Dichtungsmasse hatte ich schon gesehen,
dann werde ich mich in den nächsten Tagen mal an den Austausch machen.

Grüße,
Florian

So, bin heute dazu gekommen, die Gummidachranddichtung auszutauschen. Es war auch dringend notwendig, die alte Dichtung ist derart porös gewesen, dass diese mehrfach zerissen ist beim Ausbau. Der Einbau der neuen ist tatsächlich kein Problem, 15 min Arbeit, und nun ist wieder Ruhe. Es quietscht nichts mehr beim Überfahren von Querrillen und absolut dicht ist das Dach nun auch wieder.

Gruß Florian

Hi,
mal ehrlich... das kann doch nicht normal sein, dass die Dichtung nach nicht einmal 5 Jahren derart porös wird! oder?
Immerhin werden solche Dichtungen doch in Massen bei Hub-Schiebedächern seit Jahren verwendet...

Ich hoffe, das es Einzelfälle bleiben!

..wollte ich nur mal los werden... wünsche weiterhin problemlose Cabriofahrten.

Ja, das dachte ich mir auch... bei meinem Typ 89 Cabrio war das Verdeck und die Dichtungen 11 Jahre alt und sahen aus wie neu, beim A4, drei Jahre alt, sieht die Dichtung aus, wie von nem alten Italierner... Ist übrigens kein Einzelfall, habe ich bei einigen im Schnitt drei Jahre alten Fahrzeugen schon gesehen.

Ich muss aber gerechter Weise sagen, dass das an meinem A4 wirklich das einzige nennenswerte Problem bisher war.

Gruß Florian

44CMN hat geschrieben:bei meinem Typ 89 Cabrio war das Verdeck und die Dichtungen 11 Jahre alt und sahen aus wie neu

Trotz guter Pflege brauchte ich bei meinem Typ 89 nach ca. 5 Jahren auch eine neue Dichtung auf der Fahrerseite. Das Problem war aber seinerzeit, dass die Scheibe den Gummi beim öffen/schließen der Tür immer gequetscht hatte. Dies wurde beim A4 ja zum Glück durch das leichte absenken behoben.

BTW hatte die Dichtung damals auch schon gute 300 EUR gekostet (nur links)

Gruß Matthias

Ja, teuer sind diese Teile, normaler Preis 320,- Euronen...

Gruß Florian

Ich weiß nicht, ob's jetzt nch hilft, aber ich reibe alle meine Dichtungen regelmäßig mit Hirschtalg ein. Den gibt's sogar bei Audi Original (ist aber Sonax) und zumindest sind meine Dichtungen noch vollkommen in Ordnung (BJ2004).

Das hilft sicher ;-) habe ich bei allen meinen Autos auch immer gemacht und bisher nie Probleme gehabt, der A4 war vom Vorbesitzer aber sehr gut gepflegt, aber man weiß natürlich auch nicht, wie oft das Auto in der prallen Sonne stand. Die Dachrandichtung ist aus einem sehr weichem Material, sie ist noch weicher als das übliche Moosgummi an den Schiebedachdichtungen. Habe mich mal bei einigen Audi-Händlern umgeschaut und dabei gesehen, dass bei sehr vielen A4-Cabrios diese Dichtung unter den Witterungseinflüssen gelitten hat. Offenbar wurde hier der Rotstift angesetzt... Was aber angesichts des Ersatzteilpreises schon etwas verwundert...

Schönen abend noch,
Florian

Hm, verstehe ich das richtig? Die vorne aufliegende Dichtung ist ein das ganze Dach umlaufendes Teil, das man aber selber wechseln kann?

Wie ist die Dichtung denn am Dach befestigt? Ich hätte Angst, dass sie nachher nicht richtig dicht ist, wenn die neu eingebaut wird.?

Die Dichtung geht bis zum ersten Gelenk des Daches. Mit etwas Geschick kan man die selbst wechseln. Alles was man dazu braucht, steht in diesem Thread

Florian320 hat geschrieben:Hm, verstehe ich das richtig? Die vorne aufliegende Dichtung ist ein das ganze Dach umlaufendes Teil, das man aber selber wechseln kann?

Nein, nicht ganz, sie geht umlaufend um die Abdeckung über der Windschutzscheibe bis Höhe der Hälfte der Seitenscheiben, da wo die Knickstelle ist.

Florian320 hat geschrieben:Wie ist die Dichtung denn am Dach befestigt? Ich hätte Angst, dass sie nachher nicht richtig dicht ist, wenn die neu eingebaut wird.?

Die Dichtung ist nur in den Metallrahmen des Verdeckes eingeschoben und an den Enden gibt es eine Überwurfbefestigung, wie oben das Bild von Andy schön zeigt. Der Metallrahmen besteht aus einem Profil, es ist schon ein wenig kniffelig, die neue Dichtung da reinzuschieben, aber wenn man es mal vorsichtig ausprobiert hat, hat man schnell den Dreh raus.

Und vorne an der Verdeckkante ist, wie Andy oben geschrieben hat, auch jeweils ein Klecks Dichtungsmasse drunter gespritzt, diese sollte man auch erneuern, da die alte ausgehärtet ist.

Gruß Florian

Sorry, ich weiss, dass dieses ein altes Bereich ist, aber ich habe jetzt dasselbe Problem.

Bekommt man die Dichtungsmasse zusammen mit der neuen Dichtung von Audi? Und ist die alte Dichtungsmasse schwierig zu entfernen und erneuern ohne das Verdeck zu verschmutzen?

Nein, die Dichtungsmasse ist nicht dabei, ich habe mir im Fachhandel so einen schwarzen Silikonkleber geholt. das Entfernen der alten Dichtungsmasse war bei mir kein Problem, sie war so fest, dass sie sich abziehen ließ. Aufpassen musst Du nur bei Auftragen der neuen Dichtungsmasse, da kleckerts schnell... Am besten mit n bissl Kreppband abkleben.

Gruß Florian

Habe auch heute mit Audi gesprochen, und sie sagen, dass man kein Dichtungsmasse braucht. Hmm... Was heisst genau die Dichtungsmasse, die Du verwendet hast?