Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi,

darum geht es ja, die SB ist interessant aber die Frage ist ob sich das für uns Dieselfahrer auch klanglich lohnt. sonst sind 420 Euro für die Katze ;-)

Was ich jetzt so gelesen habe soll es ab 5 Zylinder schon was klanglich bringen aber ob das stimmt?


Milltek geht erstmal ab 1200 Euros los.... daher uninteressant

Was ich so bisher gehört habe soll es nicht soviel bringen was das immer heissen soll ;-) Es ist immer ein Frage was man erwartet, ein Diesel ist halt kein Benziner. Vom Sound her trauere ich meinem alten Audi 80 V5 2,3L schon nach.

Ich denke es bringt sicher optisch eine deutlichere Verbesserung als von Sound. Ich muss sagen ich will auch nicht zuviel Sound weil das kann auch nerven ein wenn auch leiser sportlicher Klang wäre mir am liebsten.

Meine Entscheidung zu einem 2x2 ESD ist von der Gewichtung sicher 50% Optik 50% Sound.

Mich würde interessieren ob der Sound im geposteten Video mit DPF oder ohne ist, ich vermute eher ohne. Der DFP scheint ohnehin beim Sound eine entscheidende Rolle zu spielen.

Hier das war mein alter der fast 17 Jahre lang mein Begleiter war. Der Sound war klasse !!!

Audi 80 Cabrio 2.3L V5 Bj 1993

zoom hat geschrieben:...Meine Entscheidung zu einem 2x2 ESD ist von der Gewichtung sicher 50% Optik 50% Sound...

Aus der Begehrlichkeit nach Optik ist diese Variante mal entstanden, allerdings ist es beim Diesel etwas schwerer umzusetzen wegen der nach unten gebogenen Endrohre. Ansonsten vielleicht eine kostengünstige Alternative?

<OT> der Klang des 5-Enders war wirklich unschlagbar, eine Mischung aus kernig und Begrabbel a la V8 >/OT>

ich denke schon, daß man auch bei einem Diesel einen ganz ordentlichen Klang hingekommen kann.
Zum einen fährt unser Sohn einen BMW 330d, da ist von Haus aus der Klang schon recht kernig. Also kann ich vom eigenen Anhören sagen, es geht schon mal grundsätzlich.
Zum anderen weiß ich von Cabrio-Kollegen (Raudi8H, vidoq) von der Firma Induvidual-Exhaust. Da ist eine Kabel 1 Reportage, mit einem Auspuff fürn X5 3L Diesel. Siehe hier.
Und zu guter Letzt gibt's hier noch was zu hören. Ich war mal einem S4 mit einer Mariani Anlage auf der BAB begegnet (an der Tanke wiedergetroffen und nachgefragt). Klar beim V8 Benziner ist es noch was anders. Aber die Dieselhörproben auf deren Seite sind nicht schlecht.
Also machbar ist klanglich auch beim Diesel was.

Machbar ist es sicherlich Sound aus einem Diesel zu bekommen, die Frage ist nur mit welchen Finanzellen Aufwand das verbunden ist.

Ich habe bei der Firma individual-exhaust angefragt was die Anlage kosten würde für mein Cabrio

1395Euro inkl Montage und Märchensteuer + 175 Euro Tüv Einzelabnahme

Ist nicht ganz billig aber V4A und 12 Jahre Garantie. Die Qualität scheint auf jeden Fall top zu sein und man kann individuelle sein Sound im Rahmen des mögliche bestimmen.

Ich weiss nicht ub 2VA nicht genauso lang leben aber mit dem haufen Salz kann ich mir schon vorstellen das der V4A unverwüstlich dagegen ist.

flowervall hat geschrieben:ich denke schon, daß man auch bei einem Diesel einen ganz ordentlichen Klang hingekommen kann.
Zum einen fährt unser Sohn einen BMW 330d, da ist von Haus aus der Klang schon recht kernig. Also kann ich vom eigenen Anhören sagen, es geht schon mal grundsätzlich.
Zum anderen weiß ich von Cabrio-Kollegen (Raudi8H, vidoq) von der Firma Induvidual-Exhaust. Da ist eine Kabel 1 Reportage, mit einem Auspuff fürn X5 3L Diesel. Siehe hier.
Und zu guter Letzt gibt's hier noch was zu hören. Ich war mal einem S4 mit einer Mariani Anlage auf der BAB begegnet (an der Tanke wiedergetroffen und nachgefragt). Klar beim V8 Benziner ist es noch was anders. Aber die Dieselhörproben auf deren Seite sind nicht schlecht.
Also machbar ist klanglich auch beim Diesel was.

Ich warte bis Ihr euere SuperSport auf den Dieseln habt und vielleicht mal Erfahrungen posten könnt.

Hallo,

also ich kämpfe noch ob ich mir nächste Woche bei SKN die Milltek-Anlage runterbauen lassen soll.
Mein Problem ist, das ich die gekrümmten Endrohre nur sehr ungern auf gerade umbauen lassen
möchte, ich fahr schließlich einen Diesel.


Gruss

Andree

Dann nimm dir den A5 3.0 TDI als Beispiel.
Da hat sogar Audi selbst erkannt, dass die nach unten gekrümmten Endrohre optisch nicht besonders ansprechend sind..

Hy,

jetzt gibts von Audi eine Eberspächer Anlage (wie im A6 BiTDi) für den 3,0Tdi und auch 2,0Tdi

Sound like V8.

Allerdings nur für den A4-B8 und A5.

Wollte mal fragen ob sich jemand findet der diese Nachrüstlösung in das A4 B7 Cabrio einbaut.

Hallo,
zwar schon etwas älter der Beitrag,
aber aus einem Diesel kann man jeeeeeeeeeeeeeede Menge Sound rausholen.

Wie legal das allerdings ist, ist fraglich, bei mir dürfte zum Beispiel keiner drunterschauen

Eigenbau ab Turbo.
Angepasste Software
Endschalldämpfer leer
DPF auscodiert
keinen Mittelschalldämpfer

usw..


Und dann bekommst du einfach mal einen so lauten V6 Klang raus, den du auch ordentlich im Innenraum mehrkst, bei offener Fahrt absolut der Wahnsinn.

Allerdings nicht legal.

Du baust also alles wieder um, wenn du zum TÜV fährst?

Hallo, Sound geht aber nur wenn der DPF rausfliegt sonst kann man sich das Geld und die Zeit sparen. Mit einer Downpipe und Umprogramierung vom Steuergerät bekommt man einen absolut Hammer Sound hin. Ich habe so eine Veränderung mal an einem BMW 5er hören dürfen. Legal ist es dann nicht mehr da der TÜV eine Verschlechterung durch den fehlenden DPF nicht zustimmt. Die schwarzen Wolken beim Lastwechsel sind dann auch wieder sehr Stark ausgeprägt. Ich sehe es so das die einzige Sinnvolle Lösung Actoren und Soundmodul sind. LG