Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Cabriofreunde

ich würde gerne den Lichtsensor an meinem 2003´er sensibilisieren.... warum?
1. Bei der Lichtschalterwahl "Auto" schaltet sich das Licht (nach meinem Geschmack) zu spät ein.
2. Der Signalton bei eingeschaltetem Licht und abgezogenen Schlüssel ist nervig.
Der freundliche Audi-Partner hat abgewunken mit den Worten "da kann man bei dem Modell nix machen"

Rückblende:
Bei meinem letzten Fahrzeug (Renault Megane CC) war der Lichtsensor im Rückspiegelfuß verbaut. Da hieß es bei Renault auch "da kann man bei dem Modell nix machen".
Kaum im CC-Forum registriert und nachgefragt hatte ich die Lösung ---> Rückspiegelfuß lösen -> Tönungsfolie passig zwischenschieben -> wieder zusammenbauen -> Fertig. Genau die richtige automatische Lichteinschaltung wie man es auch selber einschalten würde.

Nun zu meiner Frage an Euch:
Gibt es für meine aktuelle Herausforderung eine ebenfalls so einfache Optimierung ?
Wo genau sitzt der Lichtsensor bei meinem Modell ?

Diese Fragen kamen doch bestimmt schon x-Mal.
Wenn es also einen entsprechenden Thread gibt würde mir der Link dahin schon reichen.

Danke im Voraus

Ein Sprichwort sagt... "Selbst ist der Mann" :-) ...

...also alle Sensoren gesucht und Kombinationen ausprobiert.
Und voilà ---> die Kombination aus abgeklebtem Sensor im Rückspiegelfuß und abgeklebten Sensor im Rückspiegelgehäuse brachte das gewünschte Ergebnis.

Lichtschalter auf "Auto"
Schlüssel rein, Zündung an = Licht an
Zündung aus, Schlüssel raus = Licht aus
Und das Ganze ohne irgend ein nervigen Warnton

ComingHome-Licht reagiert natürlich auch sofort (beim Auf- und Zuschließen per Fernbedienung), aber das kann man ja per Schalter deaktivieren...je nach Bedarf.

Ich bin Happy :-) :-) :-) denn ich fahre grundsätzlich "immer" mit eingeschaltetem Licht.

JensWOB hat geschrieben:ich würde gerne den Lichtsensor an meinem 2003´er sensibilisieren

JensWOB hat geschrieben:...brachte das gewünschte Ergebnis. Lichtschalter auf "Auto" Schlüssel rein, Zündung an = Licht an Zündung aus, Schlüssel raus = Licht aus

Du hast ihn damit aber nicht sensibilisiert sondern einfach nur deaktiviert Das hättest du vermutlich einfacher haben können wenn du dein Bordnetz-STG auf "Nordländer" codiert hättest.

Nach deiner Fragestellung bin ich - und vermutlich auch alle anderen hier - davon ausgegangen, dass du die Einschaltschwelle verändern willst. Das ist nach meinem Wissen beim B6/B7 elektronisch tatsächlich nicht möglich. Da hätte eine leicht getönte Folie evtl. was gebracht (habe ich hier aber auch noch nie gelesen). Du hast die Sensoren jetzt einfach abgeklebt und fährst ständig mit Abblendlicht - wozu? Kostet unnötig Sprit und bringt am hellen Tage keinen Vorteil, wäre da nicht die Nachrüstung eines sparsamen LED-TFL sinnvoller gewesen? Dazu gibt es hier reichlich Input.

Dazu kommt - wenn du einen Sensor im Rückspiegel hattest wirst du vermutlich automatisch abblendbare Spiegel haben - die hast du dir jetzt gleich mit lahmgelegt
Und was ist mit dem Regensensor, funktioniert der wenigstens noch?

Deine Meldung habe ich geschlossen, das ist schon die richtige Rubrik. Nur hat so was hier wohl wirklich noch keiner gemacht

Anpassen der Einschaltschwelle geht tatsächlich nicht, Regensensor hat er nicht im B6.

OK, Regensensor wusste ich nicht. Würde denn "Nordland" funktionieren?

Ja, das geht auch beim B6, hab ich ja bei Blaudi aktiviert. Voraussetzung: Highline-Bordnetz, das hat der TE aber auf jeden Fall.

Hallo need4speed

1. schade das Deine Reaktion erst nach meiner Umsetzung kam.
2. lese ich zu oft das Wort "vermutlich" in Deiner Antwort.
3. Umcodieren ist leichter/günstiger als zwei Klebestreifen anbringen?

Regensensor habe ich tatsächlich nicht, und die automatische Abblendung im Rückspiegel funktioniert weiterhin wie gewünscht.
Ja... ich habe den Lichtsensor damit nicht sensibilisiert sondern in den Dauerbetrieb gesetzt. Für ihn ist jetzt 24Std. Nacht ;-)
Eine Nordland-Umcodierung (falls überhaupt möglich) ist nicht notwendig.

Wie gesagt... ich fahre grundsätzlich immer mit Licht und somit ist "mein Ziel" zu 100% erreicht.

PS: Danke für die Rückmeldung auf meine Anfrage zur Rubrik.

JensWOB hat geschrieben:1. schade das Deine Reaktion erst nach meiner Umsetzung kam.
2. lese ich zu oft das Wort "vermutlich" in Deiner Antwort.

Dein erster Wunsch war eine "Sensibilisierung", keine Deaktivierung. Vielleicht hättest du deine Anfrage etwas konkreter formulieren sollen
"Vermutlich" deshalb weil ich keinen B6 habe und mich somit nur auf gefährliches Halbwissen beschränken kann. Allerdings hat Andre ja meine Vermutungen bestätigt

Codieren wäre auf jeden Fall eleganter als abkleben Für solche Fälle gibt es bestimmt auch in deiner Gegend einen hilfsbereiten User: liste-vag-com-vcds-besitzer-t14765.html

Verwundern tut mich nur wie deine Spiegelabblendung noch funktioniert wenn du den Sensor abgeklebt hast?

need4speed hat geschrieben:Verwundern tut mich nur wie deine Spiegelabblendung noch funktioniert wenn du den Sensor abgeklebt hast?

Weil das getrennt voneinander funktioniert. Es gibt insgesamt drei lichtempfindliche Sensoren im B6-Spiegel, zwei davon messen das von vorn und von hinten einfallende Licht für die Funktion des autom. abbl. Spiegels, der dritte ist für das Assistenzfahrlicht. Eigentlich müsste das abkleben des Sensors im Fuß reichen, das hab ich aber nie ausprobiert und die Stromlaufpläne geben diesbzgl. keine weitere Info her. Beim B7 ist das wieder anders gelöst, zwei Sensoren im Spiegel und der Licht/Regensensor im Spiegelfuß ist ein eigenes, kleines Steuergerät mit eigenem Datenbus. Deshalb geht der auch nicht im B6 weil der den LIN-Bus nicht unterstützt.

Fakt ist aber, hat er beide nach vorn zeigende Sensoren abgeklebt, funktioniert auch das abblenden des Spiegels nicht mehr so wie vorgesehen. Der denkt jetzt nämlich auch "immer dunkel" und reagiert jetzt auch am Tage auf von hinten einfallendes Licht (Auf der Vorderseite ist der dritte Sensor) und blendet unnötigerweise ab.

JensWOB hat geschrieben:3. Umcodieren ist leichter/günstiger als zwei Klebestreifen anbringen?

Wenn man VCDS hat und damit umgehen kann, klares Ja, bis du durch ausprobieren das richtige Ergebnis hast, hab ich das schon drin, man muss nur einen Wert ind der Codierung des Bordnetzstg. ändern.

Jetzt... wo die Antworten/Reaktionen sprudeln kann sich jeder Mitleser seine, für sich eleganteste Variante rauspicken.
So oder so kann weiteren Hilfesuchenden geholfen werden. Und dafür ist ein Forum ja da :-)

Ich sage Danke für den Austausch und schließe für mich das Thema.
Anfragen nach meiner Variante beantworte ich gerne per PN

Hochhol!

Auf meinem täglichen Weg fahre ich durch ein paar dunklere Passagen (Waldstück) und bemerke, dass sich bei Sonnenschein das Abblendlicht nicht von allein anschaltet. (Ja, Lichtsensor vorhanden )
Sollte ich mal anpassen... Andi, was ist denn dein Schwellenwert? (Ja, VCDS vorhanden )

Danke,
der Hasi

Möchte noch ergänzen, dass bei meinem B6 mit der Nordland-schaltung das " Fernlicht" nicht mehr einzuschalten war.
Nur noch aufblinken per Lichthupe...

Dirk, da stimmte bei Dir was nicht. Ich denke - so war das bei uns nicht?

Doch Pierre, wenn man bei Nordlichtschaltung im B6 Fernlicht einschalteten möchte, musste man vorher den Lichtschalter auf Abblendlicht schalten.

Echt war das so? Naja - Kitty ist die Möhre ja meist gefahren!

Und heute weiß ich LED - Matrix zu schätzen, auch wenn das hin und wieder mal "Aussetzer" hat!