Audi-Cabrio-Freunde Forum

Blaudi hat geschrieben:
c3po hat geschrieben:Laut meinem Prüfer ist immer noch folgende Methode die Beste, um keine Probleme bei der Eintragung zu bekommen:

Wasserwaage an die Kotflügelkante stellen und mit einem Zollstock bis zu der Stelle messen, die am weitesten raus steht, also entweder Reifen- oder Felgenkante.
Laut seiner Aussage darf laut EU-Zulassung nichts vom Reifen oder der Felge sichtbar sein, wenn man von oben auf die Kotflügelkante schaut.

Nun ja - das ist aber nur ein Teil der Wahrheit! Radabdeckung muss nach derzeitig geltenden Vorschriften im Bereich 30 Grad nach vorn und 50 Grad nach hinten von der Mitte des Radausschnittes vorhanden sein!
Soweit so gut!

Kumulativ kommt dann noch hinzu, dass das Rad auch nirgends beim Verschränken Schleifen darf - logisch !!!
Aaaaber - jetzt kommt es !!! Wieviel Luft zwischen Kotflügelkante oder Schürze oder kleiner Verbreiterung vorhanden sein muss, entscheidet jeder Prüfer individuell! Ich hab da von schmalen Kuli bis Finger oder dünnem Röhrchen schon Alles erlebt!
Und das kann man nun mal nicht ausmessen!

Vielleicht hätte ich erwähnen sollen, dass diese Methode eher nur für Fahrzeuge angewendet werden kann die nicht tiefergelegt wurden, also das Fahrwerk dem Serienzustand entspricht. Da ich zu den Leuten gehöre, für die eine Tieferlegung nie in Frage kommen würde, bin ich da von anderen Voraussetzungen ausgegangen. War nur ein kleiner Versuch behilflich zu sein.

c3po, in punkto tiefer legen sind wir einer Meinung, käme für mich auch nicht in Frage, schon nach Anbau einer Frontspoilerlippe, kann ich meine Auffahrrampen vergessen, Ganzzuschweigen von den ein und ausfahren in Parkhäusern, dazu kommt der schlechtere Fahrkomfort, 275/30/20 tragen dazu nicht unwesendlich bei, und im Winter mache ich dann noch den Schneepflug und das alles wegen der Optik. Nein danke, mit 75 wird man langsam gelassener.

Das ist doch vollkommen legitim. Das dürft Ihr gern so handhaben.

Dann könnt Ihr aber auch die Spurplatten bei Euch weglassen, die bringen nämlich auch nix außer Optik und sind oftmals - bei einer Wahl: hinten breiter als vorn, auch oftmals noch fahrtechnisch vollkommen kontraproduktiv!!!

Und dann kommen wir wieder zu Matthia´s Einwurf - Spurplatten ohne Tieferlegung sehen meist [smilie=puke.gif]

aus.

Blaudi hat geschrieben:Das ist doch vollkommen legitim. Das dürft Ihr gern so handhaben.

Dann könnt Ihr aber auch die Spurplatten bei Euch weglassen, die bringen nämlich auch nix außer Optik und sind oftmals - bei einer Wahl: hinten breiter als vorn, auch oftmals noch fahrtechnisch vollkommen kontraproduktiv!!!

Und dann kommen wir wieder zu Matthia´s Einwurf - Spurplatten ohne Tieferlegung sehen meist aus.

Jedem eben das seine, dir gefallen Spurplatten ohne Tieferlegung nicht. Mir gefallen Tieferlegungen in den meisten Fällen nicht.
Aber das ist doch alles nicht schlimm, solange es dem Besitzer gefällt, denn nur das ist doch wichtig.
Und das ist jetzt der letzte Kommentar von mir zu dem Thema. Ich lese zwischen den Zeilen bei dir, lieber Blaudi, eine gewisse Aggressivität auf die ich eigentlich keine Lust habe.

Also - ich wüsste nicht, wo hier Aggressivität zu lesen wäre.
[denk6]

Ich weiß , dass Pierre nicht aggressiv ist [Shock.gif]

- eher das Gegenteil und in einem Punkt gebe ich Pierre recht - die Spurbreite auf den Achsen unterschiedlich zu verbreitern ist fahrwerkstechnisch NONSENSE. Alles andere ist Geschmackssache und liegt im Auge des Betrachters

Roland

Also Jürgen, Pierre ist vielleicht [smilie=popcorn.gif]

-süchtig, aber bestimmt nicht aggressiv [smilie=icon_wink.gif]

Und jeder soll es so halten, wie es ihm gefällt bzw wie es für einen machbar ist. [dafuer]

Vielleicht irre ich mich auch und lese da etwas zwischen den Zeilen was nicht vorhanden ist oder nur ich so empfinde.

Lasst uns einfach wieder zum eigentlichen Thema zurückkehren.

rolo hat geschrieben:Ich weiß , dass Pierre nicht aggressiv ist - eher das Gegenteil und in einem Punkt gebe ich Pierre recht - die Spurbreite auf den Achsen unterschiedlich zu verbreitern ist fahrwerkstechnisch NONSENSE. Alles andere ist Geschmackssache und liegt im Auge des Betrachters

Roland

Das kommt eben drauf an. Der S3 hat sowieso Serie schon vorne eine breitere Spur als hinten. Ich musste wegen der Bremse in Verbindung mit den neuen Felge vorne sogar nochmal 2mm pro Seite nachlegen. Ist fahrwerkstechnisch aber kein Nonsens. [smilie_frech_117.gif]

Du darfst dann aber hinter nicht mehr drauf packen, als vorn Mark - das wäre dann nämlich absoluter Schwachsinn - da Audi ja nicht aus Verlegenheit, die Spur vorn breiter als hinten gemacht hat - das hat doch einen Grund !!!

Der RS3 hat sogar vorn breitere Reifen als hinten [smilie=hubbapage.gif]

- sonst würde der Bock noch mehr UNTERSTEUERN !!!

Performance-mäßig der SuperGau [wutmauer]

Interessant, dass das wohl neuerdings allgemein so ist. Die Spur meines S ist vorne auch fast 2 cm breiter als hinten. War mir zwar schon aufgefallen aber ich hatte mir nichts dabei gedacht.

A1911857_medium.jpg

Die Räder haben aber wenigstens alle die gleichen Dimensionen [smilie=thud.gif]

Blaudi hat geschrieben:Du darfst dann aber hinter nicht mehr drauf packen, als vorn Mark - das wäre dann nämlich absoluter Schwachsinn - da Audi ja nicht aus Verlegenheit, die Spur vorn breiter als hinten gemacht hat - das hat doch einen Grund !!!

Der RS3 hat sogar vorn breitere Reifen als hinten - sonst würde der Bock noch mehr UNTERSTEUERN !!!

Performance-mäßig der SuperGau

Deshalb hab ich ja vorne mehr und vom TÜV abgesegnet :mrgreen:

Das die Spur Serienmäßig vorne breiter als hinten oder umgekehrt , ist - völlig OK. Audi wird sich dabei etwas gedacht haben.

Pierre und ich meinen , dass man das ursprüngliche Spur Verhältnis nicht verändern sollte - ich selbst hatte eine kurze Zeit nur hinten 12èr Platten drauf - der S4 untersteuerte noch mehr als serienmäßig sowieso schon. Nach Anbau von 12èr Platten vorne war das ursprüngliche Fahrverhalten wieder hergestellt.

Ich würde , wenn Spurplatten verbaut werden , immer vorne und hinten gleiche Plattenbreiten verwenden.

Roland

Genau so mach ich es auch nur noch - Roland [smilie=thumbsup.gif]

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Spurplatten bei 9J x 20 ET34

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