Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

ich habe neulich nachdem das Symbol im FIS für die Bremsbeläge aufgeleuchtet ist, die Beläge vorne getauscht, danach war wieder alles okay, die Anzeige war aus. Jetzt nachdem ich ca 2500 km gefahren bin leuchtete die Anzeige Bremsbeläge wieder auf, nach dem Motorstart hört man ein Piepen. Ich dachte dann okay, jetzt sind die hinteren Beläge fällig.
Ich habe jetzt gelesen, dass der A4 B6 hinten keinen Verschleißanzeige für die Beläge hat, ist das beim B6 Cabrio auch so, normal dürfte die Anzeige doch dann nicht wieder aufleuchten?

Ich werde die Beläge dann heute hinten tauschen.

Grüße Sascha

Nein, hinten gibt es keinen Verschleißsensor.
Sicher, dass es die Warnung für die Beläge ist? Die Anzeige für einen nicht korrekten Stand der Bremsflüssigkeit sieht sehr ähnlich aus, allerdings ist sie rot.

Ja ist die gleiche wie vorher. Gelber Kreis mit gelben Halbkreisen außen. ggf ist dann ein Sensor vorne wieder los gegangen, der ist aber beim Einbau auf beiden Seiten normal eingerastet. Die Beläge hinten sind jetzt aber auch an der Verschleißgrenze.

Sportler69 hat geschrieben:ggf ist dann ein Sensor vorne wieder los gegangen

Das wäre natürlich auch eine Option. Oder Dreck in der Steckverbindung oder oxidiert? Vielleicht mal mit Kontaktspray behandeln.

Ein Sensor vorne ließ sich sehr schlecht lösen, der hat ja innen so ne Rastnase habe das dann mit einem flachen Schraubenzieher so weit nach unten gedrückt und gleichzeitig dran gezogen bis ich den lösen konnte.
Habe mir jetzt noch lange Kabelbinder besorgt, schaue mir das nachher beim Tausch der Beläge hinten dann auch an der Vorderachse mit dem Sensor an. ggf werde ich den Sensor dann damit fixieren, wenn der sich beim hinein stecken nicht richtig einrasten lässt. An den Sensor kommt man ja ohne Ausbau der Beläge ran.

Es ist mit Sicherheit ein Kontaktproblem. Das Kabel für die Verschleißanzeige ist "durchgeschleift" bedeutet, ist der Bremsbelag abgefahren, durchtrennt die Bremsscheibe das Kabel und die Warnleuchten geht an.
Hat es also im Stecker keinen richtigen Kontakt oder ist das Kabel an einer Stelle gebrochen, geht die Warnleuchten an. Das neue kurze Stück am neuen Bremsklotze ist vermutlich nicht das Problem.

Die Beläge sind ja vorne neu drauf gekommen, die Anzeige war danach auch aus und ist dann plötzlich nach 2500 Km plötzlich aufgeleuchtet. Ich habe heute die Beläge hinten getauscht und dabei auch vorne noch mal beide Stecker überprüft, habe die noch mal gelöst und wieder eingesteckt.
Das Gegenstück wo der Stecker eingesteckt wird ist auch in Ordnung und richtig befestigt, da ist auch nirgendwo was durchgeschleift. Vielleicht ist ja auch das Kabel an den neuen Belägen defekt bzw. ohne Kontakt, die Beläge sind von Textar hinten habe ich jetzt ATE drauf gemacht.Der Bremsflüssigkeitstand ist voll.

Die Anzeige leuchtet aber immer noch nach dem Start mit einem Piepen auf

Ich lass das jetzt ersten mal so, was soll man da auch machen. Die Beläge sind ja vorne und hinten neu. ggf geht es ja einfach so wieder aus. Oder es ist beim nächsten Belagwechsel weg.

Du kannst den Fehler eingrenzen.
Am Stecker/Buchse (ich weiß jetzt nicht was von beidem es ist) der vom Auto kommt einfach mal die beiden Kontakte mit einem Draht o.ä. brücken. Ist die Warnung dann weg liegt es an den Belägen bzw. deren Kabel. Ist es nicht weg ist der Fehler irgendwo im Bordnetz.
Umgekehrt kannst du mit einem Messgerät (Ohmmeter) die Kabel der Beläge prüfen, da sollte Durchgang sein.

Danke, werde die Beläge einfach runter fahren und dann bei den neuen schauen ob es weg ist und mich dann ggf intensiver um die Fehlerbehebung kümmern.

Ich weiß ja nicht ob du regelmäßig auf der Rennstrecke unterwegs bist, aber wenn nicht würde mich das jahrelange blinken und piepen doch ein wenig nerven

Nee stört mich nicht so, da blinkt ja nix es piept nur einmal dann hat man oben die gelbe Anzeige im Fis. Ich denke mal es liegt an den Belägen wir ja vorher alles okay. Mit Textar Belägen hatte ich schon mal Probleme bei einem anderen Wagen. Deswegen mache ich aber jetzt keine anderen drauf. Da ist ja technisch alles okay, bis auf das Kontaktproblem.

Wenn es dich nicht stört dann ist das okay.
Spätestens zur nächsten Hauptuntersuchung wird es bestimmt den Prüfer stören.

Bis dahin in 1 1/2 Jahren habe ich das Problem gelöst, kann man ja auch alles durchmessen. Aber erst mal lass ich es so. Ein Kontaktproblem ist hier die wahrscheinlichste Ursache.
Wahrscheinlich sind nur die Stecker korrodiert, werde die dann mal mit Kontaktspray behandeln und die Kontakte am Fahrzeugseitigen Kontakt etwas zusammen drücken.

Sportler69 hat geschrieben:Nee stört mich nicht so, da blinkt ja nix es piept nur einmal dann hat man oben die gelbe Anzeige im Fis. Ich denke mal es liegt an den Belägen wir ja vorher alles okay. Mit Textar Belägen hatte ich schon mal Probleme bei einem anderen Wagen. Deswegen mache ich aber jetzt keine anderen drauf. Da ist ja technisch alles okay, bis auf das Kontaktproblem.

Mich würde aber stören das die gelbe Anzeige die eigentliche Anzeige überdeckt und diese nicht mehr nutzbar ist
Schau doch noch mal nach mit all den Tips, ist ja vielleicht wirklich nur eine Kleinigkeit...

Viel Glück,
chris

Das stimmt, habe ich schon gemerkt, dass man dann z.B die Tankwarnanzeige nicht mehr sieht. Ich kümmere mich die Woche mal drum.