Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo liebe Gemeinde.
Im Herbst letztem Jahres wurden bei meiner blauen Zicke die beiden Querlenker unten vorne an der Vorderachse getauscht.
Danach wurde der Wagen mehr oder weniger eingemottet. Seit etwa 8 Wochen fahre ich den Wagen wieder etwas mehr (insg. ca. 1000km).
Jetzt tritt seit kurzem folgendendes Phänomen auf. Wenn der Wagen warm ist, knarzt es beim Lenken und Einfedern. Es wird auch immer lauter.
Wenn der Wagen kalt ist, kann man nichts hören.
Da ich heute nach der Arbeit an meiner Werkstatt vorbei kam und der Wagen warm war, habe ich es dem Meister vorführen können.
Klar, das er nur durch Hören keine sichere Diagnose stellen kann, aber er vermutet, dass es die Domlager sind.
Kann das sein oder kann es mit der Reparatur zusammenhängen? Vielleicht kann da was falsch montiert werden? Wenn es wirklich die Domlager sind, könnten auch die duch die Reparatur schaden genommen haben?
Wie Ihr wisst, habe ich von Tuten und Blasen keine Ahnung. Da ich nächste Woche Donnerstag ein Werkstatt-Termin habe, möchte ich nicht über den Tisch gezogen werden.

Im Grunde hört sich Deine Beschreibung so an, als seien die Querlenker nicht getauscht worden!?
Also mal drunterlegen und schauen, ob die Dinger wirklich erneuert wurden ...
Es muss Dir das blanke Aluminium und ebensolche Schraubenköpfe entgegenstrahlen!

Andere Möglichkeit: Die Schrauben der Querlenker dürfen erst angezogen werden, wenn das Cabriolet
auf allen Rädern wieder normal steht. Das ist für den Monteur lästig, da man die Bühne wechseln muss
und wird daher schon mal gerne vergessen.
Das könnte man auch jetzt noch nachholen, also einmal auf eine Auffahrbühne, die Schrauben lösen
und wieder anziehen.

Die Domlager waren beim Typ 89 ein riesen Thema und beim V6 alle 20 tkm platt, aber beim B6/B7
kenne ich das nicht.

Gruß
Christian

Phantomschwarz hat geschrieben:Andere Möglichkeit: Die Schrauben der Querlenker dürfen erst angezogen werden, wenn das Cabriolet
auf allen Rädern wieder normal steht.

Darauf würde ich auch tippen...Die haben die im entlasteten Zustand festgezogen.
Du bist dann nach Hause gefahren und der Wagen hat ein paar Monate gestanden, so dass sich die Gummis in der Zeit total verdreht/verformt haben und jetzt anfangen zu knarzen, wenn sie arbeiten müssen.

Wenn dem so ist, kannst Du die Querlenker eigentlich gleich wieder erneuern, die Gummis werden hin sein.

Naja,das die hin sind würde ich nicht sagen...sind im Herbst verbaut und er ist kaum gefahren.Ich würde zuerst mal alle Lenkerverschraubungen lösen und sie dann in belastetem Zustand erneut wieder festziehen.Das geht kaum wenn er auf den Rädern steht,da kommt man niergens mehr dran.Ich pumpe(Auto auf der Bühne,Räder abgebaut) immer mit einem Getriebeheber unterm äusseren Traggelenk das Radlagergehäuse mitsamt Federbein solange nach oben bis der jeweilige Bühnenarm frei und entlastet wird,das ist die Stellung die die Lenker haben wenn das Auto auf den Rädern steht.In dieser Position ziehe ich dann die Lenker fest.Das würde ich zunächst mal machen(lassen)...denke danach sollte das Knatschen sich gegeben haben.
Gruss
Martin

Genauso machen Basti und ich das auch immer!

Komisch ist, dass das Geräuch nur nach einer längeren Fahrstrecke, bzw. wenn der Wagen warm ist auf tritt.
Wie schaut es mit der Theorie des Meisters aus, das es die Domlager sind? Der Wagen hat jetzt 130tkm runter.

Es könnte auch noch von einem Kugelkopf der oberen Lenker oder einem Spurstangenendstück kommen,Domlager sind auch nicht ausgeschlossen obwohl die beim B6/B7 weniger anfällig sind.Um das zu orten muss er dann wohl warm sein und auf seinen Rädern stehen.Macht er des auch beim Lenken im Stand?Wenn es nur während der Fahrt auftritt wird es mit dem Abhorchen schwierig...

Ja, im Stand knarzt es auch laut.

Dann ist es auch zu orten...hab für sowas ein elekronisches Hilfsmittel:Kopfhörer mit einer Mikrofonsonde...das sollte aber auch ohne gehen wenn er warm im Stand beim Lenken auch knarzt....die Verdächtigen sind ja eingekreist...genau abhorchen und ausserdem bemerkt man beim Verursacher meist Vibrieren wenn man die Hand drauf legt...Trockene Kugelgelenke mit Spiel rütteln dann leicht ..das kann man meist auch fühlen wenn jemand das Lenkrad dreht und das Knarzen auftritt...

Wenn ich lenke und es knarzt, dann spürt man es auch ganz leicht am Lenkrad.
Heute war fast die ganze Stecke Ruhe. Nur beinahe zu Hause angekommen fing es ganz leicht an. Vielleicht lag es heute an den geringeren Temperaturen.
Morgen fahre ich wieder eine Strecke bei der es bis jetzt immer verstärkt aufgetreten war. Mal schauen, oder eher hören...

Kleiner Zwischenstand.
Das Geräusch ist reproduzierbar, aber nicht genau zu orten, nur dass es von der linken Aufhängung kommt.
Jetzt werden die unteren Querlenker wieder getauscht und die alten zum Hersteller zurückgeschickt da ein Sachmangel vermutet wird.
Mal sehen, ob dann Ruhe ist.
Einfach nur Schrauben lösen und im belasteten Zustand wieder anziehen hatte offensichtlich nicht geholfen.

Hallo an die Carbiofreunde,

genau das gleich Thema habe ich auch und es nervt total. Wenn das Fahrzeug bei 18-20 °C gefahren wird ist er koomplett ruhig. Fährst du Ihn aber im Hochsommer bei 30 °C knarrt die komplette Vorderachse sogar bei einsteigen. Ich bin echt verzweifelt was es sein kann. Hatte das Auto letzte Woche zu HU und es ist alles in Ordnung. Bei mir sind sämtliche Querlenker 2016 beidseitig ausgetauscht worden. Danach habe ich Ihn drei Jahre so gefahren und dann bis Datum heute gar nicht mehr bewegt. Ich bin schon am überlegen ob ich das ganze noch einmal machen soll. Mein Schrauber sagte auch das es sein kann, dass die Lenker falsch angezogen wurden. Er würde nur Lenker von Meyle verbauen. Ich hatte aber auch schon die Domlager in Verdacht.

Vieleicht hat ja jemand noch eine Idee. Es nervt echt wenn du auf den Parkplatz in die Stadt fährst und die Leute meinen du kommst mit einer Postkutsche vorbei.

Grüße
Jan

Ein kleiner Zwischenstand von mir. Auch nach dem Tausch tritt das Phänomen genau so wie Du es beschrieben hast weiter auf. Eine Lösung gibt es also immer noch nicht.

Hatte auch das Problem.
Bei mir nur wenn es kalt war. Erst die Querlenkerbuchsen getauscht. Allerdings null Besserung. Dann mit einem Mechaniker Domlager als Ursache eingekreist, welches ich dann erneuert habe. Leider hat auch das nicht geholfen. Also noch mehr gelesen weil es am Auto irgendwie nicht zu finden war. Dann habe ich was gefunden das auf die Koppelstangen schließen ließ. Also bei EBay zwei Meyle für rund 30€ bestellt und eingebaut.
Seit dem ist bei mir Ruhe.

Die Domlager können beim B6/B7 eher nicht kaputt gehen, das ist kein Kugellager drin wie bei einem MC Person Federbein. Ist nur eine Metall Hülse mit einer Gummiummantelung.
Oft werden die Lenker im unbelasteten Zustand angezogen, dann machen die später Geräusche weil die Gummis wieder schnell hinüber sind. Da hilft dann auch nur wieder ein Tausch.
Ich kenne auch einen Fall wo alles komplett mit der Spurstange korrekt mit Lemmförder Teilen getauscht wurde und trotzdem ständig immer noch Klopfgeräusche vorhanden sind.