Audi-Cabrio-Freunde Forum

Blaudi hat geschrieben:OK !? Seit letztem Jahr verbaut ! Wieviel km inzwischen gelaufen??? Besteht hier schon Aussagekraft?
Wenn Du heute (nach nicht mal nem Jahr) schon etwas zu bemängeln hättest, wärst Du mit billigem Chinaschrott auch nicht schlechter aufgestellt gewesen!

nicht viel, ca. 5000 km. Deswegen habe ich ja auch extra nur "kann mich nicht beschweren" und nicht "Wau! die sind wirklich super!" geschrieben.

Bisher sieht alles noch sehr gut aus, dass die keine Lemförderqualität für den Preis haben sollte ja wohl klar sein. Für ein Langzeitbericht wird meine jährliche Fahrleistung wahrscheinlich nicht ausreichen

kulturfabrik hat geschrieben:Eingerissene Querlenker??? Oder eingerissene Gummis?

50.000km stehen aber auch 10 Jahren Alter gegenüber...wäre ja bei den Gummis evtl. noch akzeptabel.

Okay, eingerissen sind die Gummis. Grund genug für den TÜV Mann einen "erheblichen Mangel" zu attestieren....

Sind die bei dir mal gelöst worden, z.B. wegen Wechsel des Fahrwerks?
Das ist nämlich eine häufige Problematik, dass sie dann im entlasteten Zustand wieder festgezogen werden und nach dem einfedern unnatürlich verbogen sind = schneller verschleißen. Da solltest du auch drauf achten wenn du jetzt neue einbauen lässt bzw. einbaust.

So schlecht ist die Audi Qualität nämlich grundsätzlich nicht, meine Originalen haben nunmehr 11 Jahre und 125 tkm auf dem Buckel und sind immer noch Top. Dies trotz Tieferlegung der man ja oft nachsagt für einen schnelleren Verschleiß zu sorgen.

DrNo hat geschrieben:Sooo, jetzt muss ich mich wundern. Hat doch der TÜV mein S$ Cabrio heute wegen eingerissener Querlenker durchfallen lassen. Und das mit 50.000 km... Das nenne ich Verarbeitungsqualität bei AUDI. . Aber mal im Ernst. Weiß jemand wie teuer der komplette Satz (links und rechts, vorne und hinten) als Originalteil kosten? Grüße

Original bist du über 1000€ nur an teilen.

Bei ebay gibts den Lemfördersatz für die Hälfte vom Audipreis.

https://www.ebay.de/itm/Lenkersatz-Rada ... Sw3tBbJRM5

Hmmmmm.... weiß nicht ob am Fahrwerk was gemacht wurde. Tiefergelegt ist jedenfalls nix. Trotzdem seltsam der Verschleiß nach 50000 km..

Kleines Update: Die Jungs bei AUDI wollen die oberen und die unteren ACHSlenker und FÜHRUNGSlenker tauschen.... Zu einem Gesamtpreis, den ich lieber nicht nenne. Müssen denn immer ALLE Lenker getauscht werden? Defekt sind nur die Querlenker oben innen auf beiden Seiten. Bin etwas verwirrt.

Hab das auch vor 4 Monaten machen lassen. Bei mir waren nur die oberen gerissen. Die habe ich auch nur machen lassen. Hab Meyle verbaut und funktioniert tadellos. Obere Querlenker hatte ich in der Bucht für 129 € selbst besorgt. In der freien Werkstatt nochmal 170 € für die Montage und Spur einstellen...und fertig. TÜV alles so abgenommen und weiterfahren...

Der Audi Preis ist ja Wahnsinn. Würde die Teile immer im Zubehör holen...bezahlt man i.d.R. nur die hälfte. Ob man immer alle Querlenker machen muß, muß jeder für sich selbst entscheiden.

VG
Micha

Hallo Miteinander,

hier das Update der Vorderachsen Erneuerung vom letzten Sommer Juni 2018.
Es kamen neue Domlager, Stossdämpfer, (Sachs) Radlagergehäuse (Audi), Radlager (Truck Parts), Radnaben und alle 2x4 Querlenker (Meyle HD)auf beiden Seiten neu rein.
Lief erstmal alles gut, die Getriebewerkstatt hatte im Dezember schon gemeint Geräusche am Radlager links zu hören, meine freie Werkstatt die die VA neu gemacht hatte hörte nichts.
Dann zum HU Termin im Juni 2019 kam raus dass die Koppelstangen falsch herum eingebaut waren (siehe einen meiner posts), konnte die Werkstatt nicht wissen, die Meyle Teile passten andersherum einfach nicht. Hatte dann Lemförder bestellt - der halbe Querlenkersatz liegt nun im Keller wenn es mal wieder fällig ist - und die passten. Die Ursache ist eine Massabweichung bei den Meyle Koppelstangen. Die Lemförder passten auf Anhieb, die GTÜ war happy und alles gut. Dann 600km später Geräusche, es waren die Radlager. Truck Parts oder wie die sich nennen, völlig eingelaufen auf beiden Seiten. Nach einem Jahr
Nun gab es SKF Radlager und Meyle Naben, der Dicke läuft wieder wie auf Samtpfoten.
Ob der Radlager Schaden durch die falsh herum montierten Koppelstangen kam oder die Qualität einfach nichts ist für die Belastung die der A4 8H auf die VA bringt, keine Ahnung.

Mein Fazit und ich wollte damals auf die vielen "nimm Lemförder" Posts nicht hören, nun sage ich: bei den Querlenkern keinen Kompromiss. Auch bei den Radnaben wie hier geschrieben SKF.

In diesem Sinne, Danke an das Forum!