Audi-Cabrio-Freunde Forum

@ Sascha: Du musstest ja auch den Teufel herbei beschören, wa?! Die Feder war in der Tat nicht gebrochen...

Dennoch klingelte es bei eingebauten Belägen, wenn ich mit dem Gummihammer von unten gegen den Bremssattel geschlagen habe. Ausgebaut, war das Klingeln weg. Dann habe ich nun die verbauten ATE-Beläge gegen neue Zimmermann-Beläge getauscht und siehe da.... KLINGELN IST WEG!

Keine Ahnung warum, denn alles war fest, keine Knacken oder ähnliches beim Bremsen, kein Klappern der Bremsbeläge, aber ich bin froh, dass dieses nervtötende Geräusch endlich beseitigt ist! Aber das Metall klingt der alten ATE-Bremsbeläge klingt im Vergleich ungewöhnlich extrem hell, wenn man darauf schlägt.

Danke an alle Beteiligten hier!

MTC hat geschrieben:KLINGELN IST WEG!

Sei ehrlich, es wird dir fehlen

Ist aber wirklich ein seltsamer Fehler auf den ich nicht gekommen wäre. Ich habe selber seit Jahren auf beiden Audis ATE Beläge drauf aber geklingelt hat da noch nichts


fürs Feedback !

Interessant...

hattest du Zufällig ATE Ceramic drin?
Ich hatte meinen damals umgerüstet - wenn ich so überlege, dann war das seitdem

Ja, ich hab auch die ATE Ceramic genommen, weil ich mal wissen wollte, ob die wirklich weniger Bremsstaub erzeugen!

DAS ist ja wirklich interessant!

Bei mir auch Ceramic, aber ich habe die ohne klingeln gekauft

Ist ja lustig oder auch nicht.
Ich wollte auch schon nach den Geräusch fragen.
Das halbe Auto abgesucht.
Bei mir war es, man mag es kaum glauben der Wagenheber und zwar die Aufnahme von Wagenheber.
Papier zwischen geklemmt und Ruhe ist.

need4speed hat geschrieben:Bei mir auch Ceramic, aber ich habe die ohne klingeln gekauft

Deinem Teiledealer kann man wohl eher vertrauen als meinem!

Nee nee, Matthias hört das nur einfach nicht mehr
Entweder kommt das "Miau'e" von der Rückbank oder die "Nachdenkerklappse" vom Beifahrersitz

Aber Interessant, das es evtl. an den Ceramic Belägen liegen kann...

Ich könnte mir vorstellen, das auch verschlissene Bolzen (auf denen die Bremse "schwimmt") eine Rolle spielen können. Dann hat der komplette Bremssattel Luft. Diese Bolzen habe ich bereits an diversen Typ 89, A6 4B und einem B6 getauscht. Die Oberflächen waren immer in langen Elipsen abgerieben. Einfach mal wechseln und dabei unbedingt die Fettfüllung und ggf. die Bälge erneuern.
Gruß
Christian

ZZR-Sascha hat geschrieben:Aber Interessant, das es evtl. an den Ceramic Belägen liegen kann...

Mal eine Frage an Dich Sascha: Hast Du in der Zeit die Beläge schonmal richtig hart rangenommen? Oder hast Du direkt beim Einfahren der Bremsbeläge starke Bremsungen vorgenommen?

Ich habe das Klingeln ja seit einigen Monaten gehabt. Im März/April war ich verreist und hab mehrfach von 250-280km/h runtergebremst. Vllt haben die Beläge die Temperaturen nicht vertragen?

Also ich hatte das klingeln damalig sofort nach dem Einbau.
Beim Bremsenwechseln mache ich alles immer richtig sauber und es wird auch alles neu gefettet etc.
Ich fahre die Beläge auch immer richtig ein. NEU und dann voll in die Eisen gibt es bei mir nicht (absolute Ausnahme sind natürlich verkehrsbedingte Notbremsungen) aber im Stadtbetrieb sind das auch nicht die großen Geschwindigkeiten und daher auch nicht Belastungen im gleichen Bereich wie bei Autobahnbremsungen.

Richtig hart kann ich mich jetzt nicht daran erinnern...eher nein.
Hatte seitdem auch die Bremsanlage nochmals komplett zerlegt zum Strahlen und lackieren.
Daher weiß ich, das dort nichts beschädigt ist, was für die Geräusche verantwortlich sein könnte.
Und das Geräusch hat dann immer im laufe der Zeit etwas abgenommen....vermute mal mit zunehmender Verschmutzung.

Und wie sahen die Oberflächen der Bolzen aus?

ZZR-Sascha hat geschrieben:Daher weiß ich, das dort nichts beschädigt ist, was für die Geräusche verantwortlich sein könnte.

Das schließt auch die Bolzen ein
Beim Wechsel von den Serienbelägen auf die Ceramic war die Bremsanlage...fast Neuwertig... die Bolzen waren und sind definitiv i.O.
Keine Einlaufspuren, nicht verbogen oder Riefig....die laufen sehr sauber in den Führungen.
Die Fettfüllung wird immer neu gemacht und die Bälge werden gereinigt, inspiziert und bei Bedarf erneuert.
War bisher aber nur bei sehr alten Fahrzeugen notwendig...

Wie schön wäre es, wenn es daran liegen würde

Also hier nochmal ein kleines Update von mir:

Ruhe in der Kiste. Nix. Nullkommanull. Vorher hatte auch immer ein minimales winziges Knacken beim Anbremsen, wenn vorher ein Fahrtrichtungswechsel stattgefunden hat. Z.B. beim Rangieren beim Einparken. Nun mit den Zimmermann-Belägen ist da absolut kein Geräusch mehr. Und (das mag sehr subjektiv sein) die neuen Zimmermann-Beläge scheinen bissiger als die alten ATE-Ceramic zu sein. Zumindest muss ich nun bewusst sachter auf die Bremse treten.

Leider war doch keine Ruhe.
Der Wagenheber hatte zwar auch geklappert aber es war immer noch dieses scheppern.
Jetzt ist es aber gefunden, hinten rechts Feder gebrochen.