Audi-Cabrio-Freunde Forum

Guten Abend allerseits,

durch einen alten Prospekt habe ich inzwischen herausgefunden, dass die Felgen auf unserem Cabrio zulässige Originalfelgen sind. Da mir etwas am Originalzustand gelegen ist, möchte ich sie daher behalten und demnächst - so in ein bis zwei Jahren - den Wagen ganzjahrestauglich bereifen, wie unsere anderen Autos auch.

Nun finde ich leider keine Ganzjahresreifen in der Größe 215/55 R16 mit Geschwindigkeitsindex W. Alle hören bei V auf. In 235/45 R17 gibt es auch welche mit W, aber ich möchte eigentlich nicht deswegen umrüsten. Bin ich nur zu dumm zum Suchen, oder gibt es wirklich keine Ganzjahres-W-Reifen in der 215er Größe?

Anbei noch ein Bild der Felge. Laut EU-Übereinstimmungserklärung ist die einzige zulässige Reifengröße darauf 215/55 R16.

Viele Grüße
Kurt

Es gibt meines Wissens nach keine Ganzjahresreifen über "V" und für viele größere Dimensionen nicht mal "V" oder gar nicht. Was meiner Meinung nach auch völlig richtig ist! Bei kleinen "Stadtfahrzeugen" sind sie schon umstritten, bei größeren (und entsprechend schwereren) Autos die >240 Km/h macht so eine "Kompromiss-Gummimischung" keinen Sinn.

Danke für die Antwort, aber ich habe schon einige Ganzjahresreifen mit W gefunden. Nur bislang eben nicht in dieser Dimension.

Viele Grüße
Kurt

Ich schließe mich Andres Meinung an, Ganzjahresreifen taugen einfach nichts
Z.B. hier mal schauen: https://www.adac.de/infotestrat/tests/r ... geId=31821 - da ist nicht einer dabei dem ich mein Leben anvertrauen würde.

Du kannst ja bei deiner originalen Optik bleiben, aber dann würde ich mir einen zweiten Felgensatz kaufen und mit ordentlichen Winterpneus ausrüsten. An Mehrkosten hast du nur einmalig die Felgen (ca. 350-400 EUR für einen Satz deiner 12-Speichen), bei den Reifen egalisiert es sich ja.

Ist Geschmachssache :-)

Ich fahre auf der Autobahn selten schneller als 140 km/h weil schlicht und ergreifend der Verkehr hier rund um HN zu dicht ist, ein
LKW am Anderen und ständig Unfälle hier.
Ein anderes Problem sind die Betonplatten die mittlerweile derart poltrig sind, dass längere Abschnitte mit Tempo 100 limitiert sind.

Deshalb kann ich mit Ganzjahresreifen gut leben. Hab weniger Reifen-Stapel in der engen Garage rumstehen...

Hab mir extra die 17-Zoll S-Line (Sommer-)Felge auf 225er Breite nachtragen lassen. Denn 17 Zoll gibt's seltener mit 235er Breite...

Muetzle hat geschrieben:Ich fahre auf der Autobahn selten schneller als 140 km/h ...

Und du meinst, bei 140 km/h ist ein guter Nässegrip nicht so wichtig?

Die Prüfsiegel muss halt jeder für sich entscheiden ob die Noten für ihn ausreichen oder nicht.

Meisst sind bei meinen Auswahlmöglichkeiten die Nässewerte o.k.. Wenn dann sind die Haftungen
bei Trockenheit nicht ganz auf Niveau der Sommerreifen....

Muss halt jeder für sich entscheiden. Ich will Dir das nicht ausreden...

Seit einem halben Jahr sind nun Vredestein Quatrac 5 drauf. Die gab es auch nur als V-Reifen, aber V geht ja bis 240 km/h und eingetragen sind bei uns 238 km/h, passt also. Bislang sind wir durchaus zufrieden, auch an den wenigen Schneetagen fuhren sie sich sehr sicher. Für die Vredestein habe ich mich entschieden, weil sie asymmetrisch sind, also über Kreuz getauscht werden können. Mein Plan ist es, das jedes halbe Jahr zu tun und auf diese Weise die Bildung von Sägezahn-förmigem Profilverschleiß, durch den die Reifen immer lauter werden würden, zu verhindern.

Viele Grüße
Kurt

Ich weiß ja nedddd ... ob das alles so sein muss.
Im Winter kommt Winter drauf, im Sommer, Sommerreifen. Wir haben sogar unsere neuen Bridgestone Winterreifen durch Contis ersetzt, weil die Bridgestone einen viel zu langen Bremsweg und ein miserables Handling hatten. Irgendwann kommt immer eine Situation, in der du dich über perfekte Reifen freust

Jeder so wie er mag

Ich behaupte mal, erst wenn du ein Sicherheitstraining mitgemacht hast, weisst du zu schätzen, warum es Sinn macht 8-fach bereift sein Auto auszustatten.

Das ist mir mein Leben schon wert! Ich hab nur das Eine!

Die Michelin CrossClimate sind in Tests bisher sehr gut weggekommen. Aber mit Saisonkennzeichen brauche ich mir da ehr keine Gedanken machen.

Und ich dachte immer, die Art der Bereifung ist vom Wetter abhängig!

Abhängig vom Wetter, ja. Aber nicht mehr von der Jahreszeit. In den letzten Wintern hatten wir im Rheinland jeweils an rund 3 Tagen Schnee, der Rest war entweder trocken oder nass. Mit Winterreifen ist man hier definitiv falsch bereift.

Da der Wagen ja nun V-Reifen trägt, im Schein aber W verlangt wird: Müssen wir nun einen 240-km/h-Aufkleber rein machen, auch wenn im Schein nur 238 km/h stehen?

Oder können wir die Eintragung beim TÜV von W auf V ändern lassen? 238 sind ja nun mal weniger als 240.

Viele Grüße
Kurt

Mit Ganzjahresreifen bist du in heißen Sommern falsch bereift - aber egal, muss jeder selbst entscheiden. Ich hab nach 4 Fahrsicherheitstrainigs incl. Perfektionstrainig (und da erlebst du sogar die Unterschiede zwischen verschiedenen Reifenmarken) meine Meinung zu und die heißt: wer an Reifen spart, spart falsch.

Beim Fahrsicherheits-Training lernt man vor allem, sein Material richtig einzuschätzen. (Oder besser: Sollte man dort gelernt haben.) Und ja, auch Ganzjahresreifen kann man richtig einschätzen. Aber wir schweifen immer weiter ab...

Mich interessiert hier eigentlich nur noch, ob und ggf. was ich wegen des W im Fahrzeugschein unternehmen muss oder kann.

Viele Grüße
Kurt