Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo A4-Gemeinde,

ich habe eine kurze Frage zum o.g. Thema.

Muß der Zahnriemen immer nach dem Erreichen eines bestimmtem km-Standes gewechselt werden oder evtl. auch nach dem Erreichen eines bestimmten Alters.

Wie sieht es diesbezüglich mit den Kosten für die Erneuerung aus??

Danke und Gruß
Thea

Beim Benziner (4-Zylinder) sollte der Wechsel nach 180.000 km erfolgen.

Je nach Fzg-Alter würde ich aber früher wechseln (mein Zahnriemen begann sich nach 8 Jahren und etwa 110.000 km aufzulösen).
Und dann gleich die Wasserpumpe mitwechseln (meist ist es eh so, dass die Wapu vor dem Zahnriemen den Geist aufgibt.)
Denn wenn eh alles auseinander gebaut ist, macht es Sinn, die paar Euro mit zu investieren (Im www unterscheidet sich der reine Zahnriemensatz zum Zahnriemensatz mit Wapu gerade mal um 20 €).
Macht man die Wasserpumpe separat, kommt nochmal der Arbeitslohn fürs Auseinanderbauen dazu.

Preislich weiß ich nicht, wie die Werkstätten im Norden so liegen, bestimmt kennt einer der Kollegen aus HH und Umgebung eine gute Werkstatt. Grob übern Daumen würd' ich jetzt mal zwischen 580 und 750 € vermuten.

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Hey Thea!


Ich habe das Thema gerade bei meinem 1.8er hinter mir.

Inwieweit alles auf den 2 Liter zutrifft können Dir sicherlich die Fachleute schreiben.
In Deinem Service-Plan steht, bei welchem Kilometerstand der Zahnriemen gewechselt werden sollte.

Bei meinem Fahrzeug erfolgte der Wechsel bei Km-Stand 179987 nach über 10 Jahren (EZ. 03/06) bei einem Audi-Zentrum für ca. 720€.
Ich fahre grundsätzlich allerdings eher auf Last, denn auf Drehzahl. Deswegen hatte ich auch noch kein schlechtes Gewissen.


Wie auch immer; Nicht verpassen, denn ein gerissener, oder überspringender Zahnriemen hat in der Regel
einen, im wahrsten Sinne des Wortes, kapitalen Motorschaden zur Folge!




Gruß
Helge

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Absolut korrekt.....meiner ist auch bald dran mit dem Wechsel...Baujahr 02/2006 mit rd. 110.000 km auf der Uhr...und er wird auch in das Audizentrum gehen, wo Helge grad erst war

cmddata2000 hat geschrieben:Beim Benziner (4-Zylinder) sollte der Wechsel nach 180.000 km erfolgen.

Das steht so im Serviceheft, richtig. Allerdings sagte man mir schon vor längerer Zeit bei Audi, dass dies nicht mehr stimme und der Wechsel bei 120.000 km stattfinden sollte.

cmddata2000 hat geschrieben:mein Zahnriemen begann sich nach 8 Jahren und etwa 110.000 km aufzulösen

Was recht deutlich für diese Änderung spricht

Ich habe ihn selber gerade wechseln lassen, allerdings schon bei ca. 105.000 km (ebenfalls 8 Jahre alt). Da ich den Wagen noch lange fahren möchte machen 15.000 km für mich dabei keinen Unterschied. Er sah aber noch ganz gut aus.
Das mittauschen der Wapu ist Pflicht, das ist ein "Pfennigartikel" und der Kostenaufwand diese getrennt zu wechseln steht in keinem Verhältnis. Außerdem alle Laufrollen und den Riemenspanner gleich mitmachen lassen.

@need4speed: 1. Beim freien oder wechseln lassen? 2. Für welchen Kurs, wenn man fragen darf?

Mein Kurs ist nicht "maßstabsgerecht", der Wechsel erfolgte durch ein sehr nettes Forenmitglied mit Lizenz zum schrauben

Deswegen hatte ich meinen Kurs auch nicht geschrieben...

Ich war mit meinem 3.0 V6 in einer freien Werkstatt.
Hab auch Wapu und Thermostat mit wechseln usw.

Musste dafür ordentlich Geld hinlegen, da die komplette Schnauze gelöst werden muss.

Hatte stolze 1500€ dafür bezahlt.
Was sicher nicht günstig war

Nun, der Preis ist nicht immer ausschlaggebend! Interessanter wären ja Referenzen wie Qualität der abgelieferten Arbeit und auftreten gegenüber den Kunden. Da ja hier im Forum schon Servicearbeiten und banalere Arbeiten die von AZ/AH durchgeführt wurden, qualitativ beanstandet/diskutiert werden, wäre eine gute Empfehlung mehr wert als ein an falscher Stelle eingesparter Hunderter! Gerade bei solchen Eingriffen die kaum bis keinen Spielraum für Fehler/Versäumnisse lassen. Und ob das nun ein Freier oder Vertragler ist spielt mir persönlich keine Rolle.

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Doch, ein kleiner Nachtrag!
Wapu, Rollen und Spanner sind bei den meisten Selbstverständlichkeiten beim ZR-Wechsel, aber die wenigsten denken an den Keilrippenriemen.
Dieser Kostet ca.10-20 Euroen (Low budget-Marke) im Zubehör und wäre arbeitstechnisch ein Abwasch!

Der Keilrippenriemen wird bei uns automatisch mitgewechselt (außer er wurde erst vor kurzem gewechselt). Ist reiner Materialpreis, denn runter muss er sowieso für den Zahnriemenwechsel.

Hallo,

ich hänge mich mal hier mit dran.
Mein erster ZR-Wechsel war altersbedingt bereits bei 65 TKM und wurde von Audi, mit allem Drum und Dran, für runde 800 € gemacht.
Jetzt geht der KM-Stand fast auf 150 TKM.
Wäre dann der 2. ZR-Wechsel bei 185 TKM ?

Hallo,
genau, oder 5 Jahre, je nach dem was früher erreicht wird.

Grüße Franz

JokerMan hat geschrieben:Hallo,

ich hänge mich mal hier mit dran.
Mein erster ZR-Wechsel war altersbedingt bereits bei 65 TKM und wurde von Audi, mit allem Drum und Dran, für runde 800 € gemacht.
Jetzt geht der KM-Stand fast auf 150 TKM.
Wäre dann der 2. ZR-Wechsel bei 185 TKM ?