Audi-Cabrio-Freunde Forum

Solche Risse bekommt der beste Beschichter nicht wegdiskutiert, da wirst Du dir neue oder gebrauchte ohne Risse suchen müssen.

Das Zeugt von einem Dauerlichfahrer...

So nach langem suchen endlich was gefunden was Abhilfe schaffen könnte,das will ich euch Reflektor geplagten nicht vorenthalten!
Vielleicht gibt es ja auch schon Erfahrungen damit,oder jemand kann dazu was sagen.
Hier der Link
https://youtu.be/VpwWU80WUmg

So, ich habe meine Reflektoren nun auch ausgebaut und will sie zu Herrn Ebeling schicken.

Mein Problem ist nur: in dem Email-Kontakt hat die Firma Ebeling mir geschrieben, dass sie nur Reflektoren aus Metall beschichten können - aber auch eure sind doch ebenfalls aus Kunststoff...?

Ich frage parallel bei Fa. Ebeling nach, aber vielleicht könnt ihr mich ja schon erhellen?

Ja die sind immer aus Kunststoff...

Ja, das hatte mich auch gewundert.
Aber Herr Ebeling selbst und seine Frau oder Tochter haben mir übereinstimmend gesagt, dass sie Reflektoren aus Kunststoff nicht verspiegeln können, da es ein Galvanisierungsprozess ist, was ich sogar nachvollziehen kann, es wird ja ein bisschen schwer, Kunststoff aufzuladen.

Nun frage ich mich nur, wie sie die Reflektoren der Forenteilnehmer bearbeitet haben, die sind ja identisch.

Aber mit der Scheinwerferklinik wurden ja hier auch gute Erfahrungen gemacht, da rufe ich mal an.

Wenn ich es richtig entsinne, wird es wie im Modellbau gemacht, in dem eine metallhaltige Lackschicht aufgebracht wird und dann verchromt wird.

Naja, wie gesagt, mir wurde von der Firma Ebeling zweimal gesagt, dass die Reflektoren nicht gehen

Nun habe ich sie in die Scheinwerferklinik geschickt, ich bin mal gespannt, wie die aussehen, wenn sie zurückkommen und wieviel besser das Licht dann ist.
Ich werde berichten.

Kunststoffteile werden mit Alu bedampft, diese geschieht in einem Vakuumofen. Dort ist ein Tiegel mit Substrat, dass durch das Vakuum bereits bei geringen Temperaturen gasförmig wird. Die Kunststoffteile werden dann in dem Dampf bewegt, so dass sich eine dünne Schicht bildet. Vorher müssen die Teile schwarz lackiert werden. Mit Galvanik hat das alles nichts zu tun.

Bei scheinwerferklinik.de machen die so etwas in guter Qualität. Ist ein kleiner Laden direkt bei mir um die Ecke.

Naja, das sind ja zwei verschiedene Verfahren.
Herr Ebeling nutzt - zumindest sagt er das- nur einen galvanischen Prozess, was ja auch erklären würde, dass er nur Reflektoren aus Metall verarbeiten kann.

Dass er selber nicht weiß, wie sein Gerät funktioniert, wage ich mal zu bezweifeln.

Im Endeffekt ist es ja auch egal: die Reflektoren sind nun unterwegs und kommen hoffentlich gut beschichtet zurück.
Seit ich das letzte mal geguckt habe, sind sind sie auch deutlich stärker 'angebrannt'. Ich schätze, sobald die spiegelnde Schicht weg ist, ist das ein Teufelskreis, da mehr Hitze auf das Plastik einwirken kann.

Übrigens: der Mensch von der Scheinwerferklinik meinte, Risse in der Beschichtung seien kein Problem. Ich bin echt gespannt, wie das nachher aussieht.

Ich schicke auf jeden Fall vorher / nachher-Bilder, bevor ich sie einbaue, anbei ist schon mal 'vorher'...

So sahen meine auch mal aus...bzw. die wir als Ersatz gekauft hatten (Hamburg-Clan)...

Nach der Scheinwerferklinik wieder wie neu!

Cool, danke für die Rückmeldung!

Da kann ich mich ja auf was freuen!

Habe meine Reflektoren in der Scheinwerferklinik auch neu beschichten lassen.
Selbstverständlich auch die Linsen ausgebaut und gründlich gereinigt.
Nur beim linken Scheinwerfer waren anstatt drei nur zwei von den kleinen Gummiringen verbaut.
War das bei euch auch so? Rechter Scheinwerfer waren 3 Stück verbaut.

Reflektoren vor dem Beschichten: (die Reflektoren wurden laut Historie bereits durch die Serviceaktion getauscht)




Linsen vor dem Reinigen:



Linsen gereinigt mit Koch Chemie SpeedGlasCleaner:




Reflektoren neu Beschichtet:



Ich habe allerdings vor dem Beschichten den kleinen Hebel für die Blendenverstellung entfernt, um später etwaige Probleme mit festsitzendem Hebel bzw. Bruch zu vermeiden. Das entfernen ging relativ einfach. Mit einer Spitzzange die Aluspreizniete anheben und mit einem kleinen Seitenschneider den Bolzen ziehen. Danach noch mit der Zange den Spreizniet etwas zurückbiegen und vorsichtig unter drehender Bewegung herausziehen.

Brenner kommen nun neue Osram CBI rein. Ich bin gespannt wie sie dann leuchten werden.

Bearbeitungszeit/Ablauf/Kosten:
Dienstag, den 14.11.2017 per DHL zur Scheinwerferklinik geschickt, heute (21.11.2017) per UPS wieder zurückgeliefert.
Zwischendurch einwandfreie und schnelle Kommunikation, ich bin sehr zufrieden mit dem Service und der Qualität.
Kostenpunkt 90 Euro für zwei Reflektoren.

invade hat geschrieben:Reflektoren vor dem Beschichten: (die Reflektoren wurden laut Historie bereits durch die Serviceaktion getauscht)

War bei mir auch der Fall...

Heute mittag die Scheinwerfer wieder komplettiert und ins Cabrio eingebaut.
Ich muss sagen allein schon bei Tag ein riesiger Unterschied.
Werde gleich mal ne Nachtrunde drehen, ich bin gespannt...