Audi-Cabrio-Freunde Forum

Scheint das Jahr der defekten Verdecke zu sein, langsam kommen die Cabs in die Jahre.

Bei mir hat es so begonnen, dass das Verdeck sich normal öffnen ließ, aber beim Schliessen sich nur noch der Verdeckkastendeckel um vielleicht 2cm anhob. Ich habe dann das Verdeck mit dem Notschlüssel geschlossen, es blieb bei einer blinkenden Verdeckleuchte und "Verdeck nicht in Endlage". Dann heute manuell wieder geöffnet, nach Verriegelung des Verdeckkasten war auch die Meldung im FIS weg.

Dann heute Fehlerspeicher ausgelesen:
1. G356 - SIgnal unpausibel
2. F201 - permanent - Funktion fehlerhaft

Fehlerspeicher gelöscht:
1. F201
2. F2000 - Schalterstellung unplausibel

Dann haben wir den Verdeckkasten per Hand entriegelt, eigentlich um das Verdeck zu schliessen. Deckel ging auch noch hoch, aber das war's dann. Das Verdeck hat irgendwo gehakt und der Deckel ging dann auch nicht mehr runter. Ganz toll.

Aber so wie ich das gelesen habe, ist doch F201 wenn der Deckel beim Öffnen an der höchsten Stelle stehen bleibt oder habe ich das falsch verstanden?

Zur Info: Es ist ein Smarttop-Verdeckmodul verbaut. Kann das auch eine Fehlerquelle sein?

Wenn es thematisch besser hierhin passt http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/verdeck-oeffnet-nur-bis-verdeckkastendeckel-steht-t16174-15.html bitte verschieben.

Den F201 kannst aber gut mit Hilfe der Messwertblöcke in VCDS testen: Messwertblock 001, Feld 3, die letzte Ziffer. 1= Deckel oben, 0= Deckel unten.

Der F201 ist dort eingebaut: fehler-f201-bekannt-t12052.html?hilit=F201

Vom Verdeckmodul können solche Fehler auch mal kommen, es liegt dann zu 99% an Feuchtigkeit im Bereich des Moduls/Steckverbindung.

Xymotion hat geschrieben:2. F2000 - Schalterstellung unplausibel

F2000 gibt es nicht, da stand wohl "02000 - Schalterstellung unplausibel" - eine recht allgemeine Fehlermeldung.

Xymotion hat geschrieben:Das Verdeck hat irgendwo gehakt und der Deckel ging dann auch nicht mehr runter. Ganz toll.

Da war noch Hydraulikdruck drauf, Zündung aus und 10 min warten hilft meistens. Wobei ich bei einem Auto mal mit VCDS die Magnetventile ansteuern musste um den Druck dort abzubauen.

Irgendwie hab ich den Verdacht dass der E-Motor der Hydraulik langsam aufgibt...

Danke.
Hattest du beim Emotor der Hydraulik in einem anderen Thread nicht geschrieben, dass man diesen reparieren kann? Ist das das mit den Kohlen?
Wenn nein, was kostet so ein Motor aktuell?

XYM

Schalter F201 getauscht, aber leider keine Besserung. Gibt es eine Anleitung zum Ausbau des eMotors und Reinigung der Kohlen?

Hallo :) Andi kann dir da sicher helfe. Ich glaube ich habe hier auch schon eine Anleitung gesehen. Auf YouTube gibt es auf jedenfall ein Video, vielleicht hilft dir das weiter. https://www.youtube.com/watch?v=75Oddpa-W1c
Gruß Klaus

Danke für den Link, Mannheimer. Hat geholfen. E-Motor gereinigt, nun läuft's wieder.

Nicht zu früh freuen.
Mir ging es auch so, erst einmal den Motor gereinigt und dann hat es auch ein paar Mal geklappt.
Dann war das gleiche Problem wieder da.
Bei mir passierte es zum Glück bei der Einfahrt in die Garage.
Also bevor größere Touren anstehen, besser reparieren oder erneuern.
Nach dem Austausch der Kohlen war bei mir Ruhe.

Schönen Gruß
B7JOE

Kann man die einzeln tauschen? Wenn ja und ich das gewußt hätte, hätte ich es gleich so gemacht...

Kann man, gibt es m. E. auch Bilder hier im Forum.
Bin nur gerade im Urlaub und nur mit Tapatalk unterwegs sonst hätte ich den Link gesucht und gepostet.

Xymotion hat geschrieben:Kann man die einzeln tauschen? Wenn ja und ich das gewußt hätte, hätte ich es gleich so gemacht...

Ich kann dir auch gerne einen überholten Motor im Austausch schicken, bei Interesse weiteres über PN.

Hallo zusammen,

da mich selbiges Problem nach 2 Jahren wieder ereilt hat habe ich nun einen neuen Motor eingebaut- und siehe da- es funktioniert wieder einwandfrei.

Bei Zeiten werde ich in den alten reinschauen und evtl. die Kohlen erneuern..dann hätte ich Ersatz ;-)

Danke für die Tipps hier!

Hallo Leute,
seit einiger Zeit beobachte ich wie mein Verdeck immer mehr Mühe hat sich zu öfnen. Das Verdeck geht auf und beim nach hinten klappen des vorderen Verdeckteils hat die Pumpe Schwierigkeiten so das ich mit der Hand das Verdeck kurz und leicht nach oben nachdrücken muss dann klapt auch alles Weitere. Da habe ich alles auf 35 Grad im Sommer letzen Jahres geschoben. Nun kommt dieser Effekt auch bei kühleren Temperaturen. Den Motor hatte ich aufgehabt dort sieht alles gut aus.
Hatte das schon jemand in der Art und was war die Lösung?

Kann es sein das nicht der Motor selbst sondern die drangeschraubte Pumpe mit der Zeit nicht mehr genug druck aufbauen kann warum auch immer?

und hat schon mal jemand von diesem Laden was geholt? Wenn ja wie sind die Erfahrungen gewesen?
https://roofmotors.co.uk/de-DE/Audi-A4- ... 8H0959755A

Wenn jemand eine günstige Alternativlösung für den Ersatzmotor kennt dann nehme ich das auch gern an.

Gruß und Danke im Voraus

Habe das gleiche Problem. Immer wenn das Cabrio in der Sonne stand geht das Dach nicht mehr von alleine auf.
Ich hatte ein tolles Silikonspray von Kent mit dem war ich angefangen die Schaniere vom Dach zu schmieren. Leider ist die Dose leer geworden und ich habe mit der dünnen Plörre von Würth weitergemacht. Ich bilde mir ein das es kurze Zeit besser war.
Ich bin auf der Suche nach einem guten Silikonspray, welches einen festen Film hinterlässt. Nicht sowas flüssiges, dass nach ein paar Tagen wieder weg ist. Kent konnte man damals leider nur über die Firma kaufen. Kennt jemand ein gutes Silikonspray?
Wenn das nicht fruchtet werde ich noch einen Ölwechsel vornehmen.

Hallo,
als ersten richtigen Post brauche ich leider gleich eure Hilfe.
Wie bei allen anderen in diesem Thread habe ich auch das Problem, dass das Verdeck nur entriegelt und dann sofort stehen bleibt.
Wenn ich das Verdeck manuell öffne und dann mit dem Knopf schließen möchte, öffnet der Verdeckkasten ein paar Centimeter und dann ist ebenfalls Feierabend.
Ich habe: den Motor vom Verdeck ein wenig gereinigt, den Ölstand kontrolliert, die Mikroschalter vorne bei der Verdeckentriegelung getauscht aber alles hat nix gebracht.
Fehlercode gibt es keinen. Wenn ich den Hebel zum öffnen betätige bleibt das Verdeck stehen, aber man hört die Pumpe eindeutig weiterheulen bis ich den Hebel loslasse.
Hat jemand ne Idee was es dann sein kann. Der Motor scheint ja zu funktionieren.
Das gibt mir große Rätsel auf.....

Grüße
svenska

Hallo, lies mal auf Seite 1 den 4. Beitrag. Wenn das nicht weiterhilft, Fehlercodes auslesen, auslesen lassen. Du schreibst, es gibt keine Fehlercodes? Du kannst selber auslesen mit VCDS? Oder womit? Blinkt die Kontrollleuchte in der Armatur? Ist ein Verdeckmodul verbaut/wenn ja welches?

Wir brauchen ein paar mehr Infos um Dir helfen zu können. Aus der Vorstellung ist nicht erkennbar (welche PLZ bzw. zumindest in welchem Bundesland wohnt Dein Auto)

Bei Bedarf haben wir hier auch eine Liste mit Usern die VCDS etc. nutzen und beim Auslesen der Fehlercodes helfen oder ggf. nötigenfalls eine Stellglieddiagnose am Verdeck durchführen können, je nach PLZ.

Kopf hoch, das wird wieder.