Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Leute,

mein CAB zickt gerade etwas rum.
BJ 2008 2,0l TFSI 125.000km
Manchmal springt er nicht an... Batterie ist voll und er leihert die ganze Zeit... Dann wieder Schlüssel rumdrehen und wieder nix. nach ein paar Versuchen springt er dann meist an.
Ein Bekannter sagte mir es könnte das Relais der Kraftstoffpumpe sein. Kann das sein?

Und wenn ja, wo sitzt dieses Relais?

Ich wollte mir mal dieses Relais kaufen und habe das Relais 644 bei Audi gekauft. Aber ich finde dieses ".... " Relais nicht!

Habt ihr andere Ideen was es sein könnte?

Gruß Kai

Wenn du eins hast, sitzt es auf dem 9-fach Relaiträger links neben der Lenksäule. Um da dran zu kommen muss die untere Verkleidung raus.

Bei deinem dürfte aber gar keins eingebaut sein, stattdessen hast du ein "Steuergerät für Kraftstoffpumpe" (J538). Das ist direkt in der Nähe der Kraftstoffpumpe verbaut, dvom Kofferraum aus zugänglich. Dazu muss man rechts einen schwarzen Deckel am Kofferraumboden entfernen (beim Frontkratzer, beim Quattro kommt man vom Innenraum aus dran, unter dem Rücksitz, Beifahrerseite). Das Steuergerät ist leider teurer als ein Relais, ca. 125€.

Ansonsten gibt es noch ein paar andere Ursachen, da wäre es hilfreich, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Ein defekter Temperaturgeber kann z.B. dafür verantwortlich sein ebenso der Kraftstoffdruckgeber.

Mhhh... kein Wunder dass ich es nicht gefunden habe. :-)
Naja, dann kann ich das Teil ja wieder zurück geben.
Den Fehlerspeicher habe ich mit so nen 30,- Teil ausgelesen und keinen Fehler gefunden.
Aber müsste es bei den anderen defekten nicht immer auftreten?
Gruß, Kai

Hallo Kai,

schau doch mal hier ob jemand mit VCDS in deiner Nähe ist: liste-vag-com-vcds-besitzer-t14765.html

Hallo Kai

Was auch ganz gerne mal für solche Fehler verantwortlich ist, ist das Relais für die Spannungsversorgung des Motorsteuergerätes. Wenn dieses defekt ist kommt es auch zu keinem Fehlerspeichereintrag im Motorsteuergerät, weil aus. Würde mal den kpl. Fehlerspeicher auslesen lassen, vielleicht findet sich dort dann ein Hinweiß wie Kommunikationsstörung Motorsteuergrät sporadisch oder ähnlich.

Gruß Volker

Hallo Kai,

bei meinem S4 wars damals bei gleichen Symptomen der Kurbelwellensensor. Hatte ich zuletzt auch noch bei einem anderen Auto, scheint also nicht nur Audi-spezifisch zu sein ...

Garantieren kann ich natürlich nicht, nur meine Erfahrungen weitergeben ...

Gruß
Falk

Hallo Falk,

Sag mal hast du den Fehler damals im Fehlerspeicher auslesen lassen können?

Gruß, Kai

Der Kurbelwellensensor (= Geber für Motordrehzahl G28) hinterlässt in der Regel einen Eintrag im Motorstg.

Hallo Kai,

nein, ich meine es war damals kein Eintrag im Fehlerspeicher ... Bin mir aber nicht mehr 100% sicher ...

Gruß
Falk

Hallo Leute!!!

Erst einmal VIELEN VIELEN DANK für die ganzen Vorschläge... ich habe nun Gestern mein Fahrzeug auslesen lassen. --> Und siehe da, Fehler: Sporadischer Fehler Relais Motorsteuergerät!

Bei meinem Billig Tester (Amazon : 30,-) habe ich keinen Fehler gefunden!!!

Ein Freund hat mit einem Audi Tester den Fehler gefunden.

Nun habe ich heute mal alles ausgebaut (Vorne die Abdeckung, Wischerarme, etc. Motorsteuergerät Box geöffnet Steuergerät angehoben und das Relais 614 entdeckt.
(Davon gibt es komischer Weise 2 Stück!)
Dann habe ich das vordere ausgebaut und versucht den Wagen zu starten. Ich hatte das gleiche Sympthom wie vorher! Also scheint dies der Fehler zu sein.
Morgen werde ich beim freundlichen Audi Händler das Teil kaufen und einbauen.

VIELEN DANK für EURE HILFE!!!

Gruß Kai

Einfach mal zum erklären wegen dem Fehler finden.

Die billigen obdII Tester können oft nur abgasrelevante Fehler anzeigen, eben das was der TÜV z.B. Ausliest.

Der Audi Tester oder vcds kommen aber an alle abgelegen Fehler in allen Steuergeräten ran. Deshalb taugen die allermeisten billigen Tester oft nichts.

Schön das dein Auto wieder läuft, ist das erst mal das ich von einem derartigen Fehler bei nem Benziner höre, vom Diesel kannte ich es.

HilariusKai hat geschrieben:Sporadischer Fehler Relais Motorsteuergerät!

HilariusKai hat geschrieben:Davon gibt es komischer Weise 2 Stück!

Wäre jetzt gut zu wissen welches Relais, dass es zwei gibt ist normal, J271 (Stromversorgung für Motronic, Steckplatz 2) und J757 (Relais für Motorkomponenten, Steckplatz 3). Der Audi-Tester sollte das Relais eigentlich eindeutig anzeigen. Steckplätze von links nach rechts gezählt wobei die ersten beiden, kleinen Steckplätze 1.1 und 1.2 sind.

Ich gebe hier auch einmal meine Erfahrungen zum besten:
Mein A4 Cabrio 1,8t ist bei Außentemperaturen über 35 Grad manchmal nicht angesprungen. Man konnte aber den Anlasser betätigen und es schien so, als ob der Motor abgesoffen sei,
das VCDS Fehlerbild im MSTG ist das folgende:
5 Faults Found:
17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground
P1225 - 35-10 - - - Intermittent
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground
P1227 - 35-10 - - - Intermittent
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground
P1228 - 35-10 - - - Intermittent
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Short to Ground
P1226 - 35-10 - - - Intermittent
17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground
P1425 - 35-10 - - - Intermittent
Vermutlich lag es an diversen Überbrückungsversuchen infolge einer altersschwachen Batterie, dass das Relais 614 in Mitleidenschaft gezogen wurde, auch das PDC Steuergerät zeigte diverse Fehlermeldungen durch Kontaktprobleme zu einzelnen Sensoren

ich habe zunächst das Relais 614 unter dem MStG ausgetauscht, das löste die Startprobl. nicht
dann das Relais 614 hinter dem Sicherungskasten ausgetauscht, das war dann zielführend,
nun springt er wieder zuverlässig an, PDC StG zeigt keine Fehler mehr

Thomas