Audi-Cabrio-Freunde Forum

Mein Arbeitskollege fährt nen A4 Cabrio (1,8T 163 PS serienzustand)
Der sich vor kurzem dieses Ventil verbaut hat. Er persönlich meint vom Gefühl her das der durchzug im Oberenbereich deutlich besser geworden ist und das dass Auto nun viel angenehmer zu fahren ist

Ebay-Link *** ich denke, dieser Link ist richtig, oder? pedl ***

soll es auch ohne dieses N75 geben also nur das POP Off soll um die 50 Euro in der bucht kosten

Was meint ihr zu dem Teil?? oder hat schon jemand erfahrung mit so einem geänderten Popoff

Jetzt muss es eigentlich funktionieren

Also ich finde das sich das Ganze doch recht gut anhört. Habe allerdings bisher noch keine Erfahrung damit, insofern würde es mich auch interessieren was die Profis hier so davon halten!

Moin,

es kann durchaus sein, daß sich das Auto nach Einbau dieser Teile besser fährt.
Dabei kommt der "Leistunszuwachs" durch das N75 Ventil, welches den Ladedruck steuert, nicht vom "Pop Off" Ventil.
Es gibt von VW/Audi 4 oder 5 verschiedene N75 Ventile mit unterschiedlicher Ladedruckkurve.
Eins erzeugt mehr spitzen Ladedruck, den es aber nicht über ein so breites Drehzalband hält.
Ein anderes bingt nicht ganz soviel Ladedruck, hält den Druck aber über ein breiteres Drehzahlband.
Leider hab ich die ganzen Teilenummern nicht mehr, vielleicht kann jemand anderes da helfen...

Was aber bei allen gleich ist, ist daß sie die Spitzenleistung (PS) nicht verändern,
aber Verlauf der Leitungsentfaltung ist bei den verschiedenen Ventilen durchaus unterschiedlich.
Natürlich ist es nicht vergleichbar mit echtem Chip-Tuning, aber dafür ist es auch nicht so teuer.

PS.: Ich werd noch mal schauen, ob ich noch Teilenummern finde

Moin, hatte das N75-Ventil in meinem Passat 1.8T verbaut. Bringt tatsächlich mehr "Bums".
Schau mal im Passat -Plus Forum. Dort findest Du auch die Teilenummer.Ist meine ich für den Audi Quattro vorgesehen.
Mit ein bischen Blättern findest Du auch eine Einbauanleitung, falls benötigt.
Die Kennung des neuen Ventils ist N75 J statt N75 F. Bringt eine länger anhaltende und verstärkte Overboostfunktion und
liegt bis ca.3500- 4000U /min relativ konstant an .Ich war damals echt begeistert. Ist für ca. 45- 50 € eine echter Bringer!
Bekommst Du ohne Probleme bei jedem .
Der Wagen zieht stärker und länger anhaltend nach oben hin durch. Man hat fast das Gefühl eines leichten "Chiptunings".
Der Tausch ist etwas fummelig aber kinderleicht. Ich erinnere mich, dass der Stecker seitenverkehrt angebracht werden musste,
ansonsten einfach zwei kleine Schellen ab und die Anschlüsse am T-Stück nicht vertauschen. Das wars!

Gruß Ralf

@ weber66
du hattest aber nur das N75J ohne irgend ein geändertes Popoff (wie zb das vom RS6 in der ebay auktion) verbaut oder ??

Da ich jetzt schon öfters gelesen hab das beim 1,8T das schubumluftventil für leistungsverlust sorgen soll, da diese ziemlich schnell defekt sein sollen will ich diese unbedingt auch tauchen lassen. (heinz die speiche hat auch ein Beitrag dazu allerdings zum 2,0TFSI B7)

Denke mal das ich das ganze testen werde, bin mir aber noch nicht sicher ob ich nur das N75 nehmen soll oder das n75 mit dem optimierten RS6 Popoff zusammen. gerade wegen dem oft defekten original schubumluftventil will ich dieses gleich mit wechseln.

Das Popoff ventil wird doch gegen das original schubumluftventil getauscht seh ich das richtig?

Denkt ihr das durch das RS6 popoff auch leistungsverlust entsteht oder bringt es was im gegensatz zu diesen offenen popoffs die oft in ebay angeboten werden und die nur das zischen und leistungsverlust bringen.

Danke für eure antworten

Moin,

@Buscape: Das RS6 "PopOff" Ventil ist ähnlich anfällig für den Leistungsverlust,
der durch Verschleiß(Riss) der Membran entsteht, wie das vom 1,8T,
da beide mit Membran technik arbeiten. Wenn Du dieses Problem komplett ausschalten möchtest,
nimm lieber ein geschlossenes Kolbenventil von z.B. Forge.
Hab gerade gesehen, daß unser Neumitglied HenryTT auf seiner HP ein paar Fotos davon hat.
Solange Deins aber noch heil ist macht es keinen Unterschied welches Du verbaut hast.

Mein Tip, bau Dir ein geandertes N75 ein (für die Leistung) und wenn Dein SUV kaputt geht
ersätzt Du es Durch ein geschlossenes Fogre Ventil. Nimm nur kein offenes Pop Off !!!!!

@Buscape, korrekt, war nur das N75 Ventil verbaut. Ist übrigens vom Audi 200 Quattro.Habs gerade nochmal nachgelesen.
Probier es aus, kannst nichts damit falsch machen. Das Pop- Off habe ich weg gelassen,da es 1. heil war und ich 2. über Schwierigkeiten
mit diversen Pop-Off-Ventilen gelesen habe. Dazu kann ich Dir aber leider nichts Näheres sagen.
Hier gibt es aber bestimmt Leute aus der 1.8T- Fraktion die dazu etwas beitragen können.

Gruß Ralf

Hallo,
war heute bei Audi wegen dem N 75 J, ist nicht mehr im Program,
nur noch über Audi Classic erhältlich, Kosten so 75 € plus Versand.

Gruß aa4csline