Audi-Cabrio-Freunde Forum

mir ist heute zufällig die neue Preisliste des A5 Cabrio in die Hände gefallen, verbunden mit der blumigen AUssage des Verkäufers das neben dem FL ja auch die Motoren neu seien

Schaue voller Vorfreude in die Liste und jetzt beginne ich zu kapieren - AUDI entwickelt sich zum Edel-Japaner, die Auswahl wird m.M. brutalst eingeschränkt. So bekomme ich jetzt für den 1.8 keine Multitronic mehr, dafür gibt es den 2.0 nur noch mit Automatic (sowohl Front- als auch Quattro)

Den 2.0TDI gibt es ebenfalls nur als Schalter

Wenn ich mich jetzt verändern wollte hätte ich ein Problem - ich bekäme kein Auto in meiner Leistungsklasse mit Multitronic
Das kann es doch wohl nicht mehr sein. Auch spannend, wer nehr als 170PS will muss zur Automatik greifen. Ich halte das für eine falsche Modellpolitik

die einzelnen Motoren werden mit der Zeit wieder nachgeschoben....

Der neue 1.8 ist interessant. Zwar "nur" 170PS, aber 320Nm...

wobei der neue 1.8 er TFSI schon besser "marschiert" als der m.E. lahme 1.8 TFSI. mit 160 PS...hab die alten Werte mit den neuen Werten des 1.8 TFSI beim A5 Sportback rverglichen und das ist (zumindest beim Spurt von 0-100km/h) schon ne bessere Hausnummer....ich hätte mir den alten lahmen 1.8 TFSI nicht gekauft (sofern ich die monetären Mittel haben würde...)

Aber Rudiyoda hat schon recht, dass die weiteren (besseren?) Varianten immer später nachgeschoben werden...obwohl ich zugeben muss, dass ich beim Studium der FaceliftA5 Konfigurationen schon deutlich ins Grübeln (negativ) wg der fehlenden Auswahl gekommen bin...

Der Trend geht in Richtung Automatik... die Schalter werden zumindest bei den Premiummarken verschwinden.
Abgesehen davon, wenn ich jetzt vor einem Neukauf stände würde es nicht der neue A5 sein. Dann eher ein gebrauchter Vorfacelift-

Thema 1,8 TFSI mit 320 NM... habe noch nicht geschaut, aber wann stehen die an ? bei 6000u/min ?

zwischen 1400 und 3700 Umdrehungen

damit habe ich nicht gerechnet...... Danke Rudiyoda......
Das ist Downsizing pur.....

Andre hat geschrieben:Der Trend geht in Richtung Automatik... die Schalter werden zumindest bei den Premiummarken verschwinden...

Ich WILL aber weiterhin manuell im Benzin umrühren..

Bayern68 hat geschrieben:

Andre hat geschrieben:Der Trend geht in Richtung Automatik... die Schalter werden zumindest bei den Premiummarken verschwinden...

Ich WILL aber weiterhin manuell im Benzin umrühren..

Handschalten wird überbewertet....

Rudiyoda hat geschrieben:Handschalten wird überbewertet....

Richtig! Kann ich voll und ganz zustimmen!

Ich hatte führer beim Übergang vom TT Roadster zum A4 Cabriolet auch so hirngespinste, wie dann verlerne ich ja das Schalten und die Sportlichkeit..und so alte bin ich ja noch nicht ...etc...

Ein Automatik ist mit das sinnvollste Zubehör was man einem Wagen gönnen kann....erst mit ihr kann man die diversen anderen kleinen "Helferlein" im Auto geniessen....

Wieder richtig! Und die modernen Automatikgetriebe sind super, auch schnell beim schalten (zumindest im S - Modus) und es ist bequem, wenn die MT an sich richtig arbeitet!

Blaudi hat geschrieben:und es ist bequem, wenn die MT an sich richtig arbeitet

für den der drin sitz ja.... ich musste euch ja anschieben helfen.... noo

Automatik, ganz klar feine Sache! Die DSG Getriebe sind absolut Klasse! Es muss nur BEZAHLBAR sein! Vielleicht werden die Teile jetzt günstiger

Ausnahme: Im R8 V10

klar sind die "Automatik-Getriebe" schneller beim schalten etc...etc....bzw. komfortabel...je nachdem....

Aber ich will einfach umrühren können....so !

Bayern68 hat geschrieben:klar sind die "Automatik-Getriebe" schneller beim schalten etc...etc....bzw. komfortabel...je nachdem....

Aber ich will einfach umrühren können....so !

ich will das aber nicht ......