Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
hier werde ich Euch meine Bemühungen vorstellen, den 1,8t Motor MKB BFB auch bei den derzeit hohen Außentemperaturen zu verbessern. Im Gegensatz zu meinem vorherigen Projekt - Einbau des 2ten LLK des BEX auf der Beifahrerseite - habe ich nun den orig. LLK des 1,8t ersetzt durch den LLK des 2.0TDI.
Dazu sind folgende Teile erforderlich:
- LLK 8E0145805AA
- Halter 8E0145813G
- Ansaugluftführung 8E0117335K
- Druckschlauch zum LLK 8E0145837G
Ergebnis: die Ansauglufttemperatur wurde bei einer Außentemperatur von 35 Grad C von 65 Grad C auf 55 Grad C gesenkt.

Thomas

Gute Idee!

Spürbare Unterschiede? Teile neu oder gebraucht?

Gesamtkosten? Zeitaufwand für den Umbau?

Gruß

Christian

Ja, der Motor hängt bei den Temperaturen besser am Gas
Kosten:
- LLK gebraucht 30 EUR
- Halter gebraucht 15 EUR
- Schlauch gebraucht 10 EUR
- Luftführung gebraucht 20 EUR
Einbauzeit ca 2 Std

es folgt nun ein Größenvergleich der beiden Ladeluftkühler:

der vom 2.0TDI hat 2 Reihen mehr als der vom 1.8t

nun ein Vergleich der Einbaulage/Anströmung:
erst der LLK mit Luftführung vom 1.8t:

nun der LLK mit Luftführung vom 2.0TDI:

man erkennt, dass weniger Fläche vom LLK durch die Luftführung verdeckt ist

Thomas

hmmm...wie war denn der Einbau des LLK vom 2.0 TDI...weil im direkten Vergleich fällt schon die eine oder andere Aufhängung/Haken usw auf, die beim 1.8 T LLK irgendwie nicht da ist...wie passt das denn ? Nacharbeiten ?

es passt alles PnP,
der Halter des LLK kann ohne Entfernung des Wischwasserbehälters und des Innenkotflügels demontiert werden und durch den Halter des 2,0TDI ersetzt werden
der Aus- und Einbau des LLK funktioniert ebenfalls ohne Demontage des Kotflügels.

Thomas