Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo

habe seit 2 monaten mein A4 Cab.
findet ihr auch das der 6 Zylinder, 2.4V im vergleich zum 4 Zylinder etwas schwach auf der brust ist,
vor allem im unteren drehzahlbereich.

was kann man außer K&N noch tun, wenn man nicht direkt in den mechanischen bereich gehen will??

gruß us kölle

Da wirst Du beim Sauger nicht viel erreichen. Ich würd mir sogar die Kosten für einen anderen Luftfilter sparen, da der Unterschied eher marginal ausfallen dürfte. Der 2.4er ist eben bekannt dafür, "nur" ein reiner Cruiser zu sein. Allerdings kann man den schon auf Geschwindigkeit bringen, wenn man sich an ihn gewöhnt hat. Als ich das erste Mal einen 2.4 gefahren bin, dachte ich, dass die Handbremse angezogen wäre, da ich direkt davor aus meinem 3.0 ausgestiegen bin.

Dafür ist der Klang einfach fantastisch .

Um effizient zu tunen, würdest Du um einen Kompressorumbau für viel Geld nicht herum kommen, dann stellt sich allerdings die Frage, ob es sich wirklich lohnt oder ob Du auf ein Cab mit mehr leistung von Werk aus sparst.

bin halt meine tt`s gewohnt .-))
mußte leider wegen plötzlicher familienvergrößerung das fahrzeug wechseln .-((

naja, dann muß ich wohl cruisen, oder den 3.0 kaufen .-))

dank dir für die ernüchterung

gruss vom hein

pedl hat geschrieben:Dafür ist der Klang einfach fantastisch

Ja, aber nur mit 'ner Puste von Brigitte Nielsen (BN)

...der Bock braucht schon Drehzahl, wenn's vorwärts gehen soll...

Ausserdem ist er um einiges schwerer als ein TT!

bin da vielleicht was verwöhnt

hab mal bei daimler benz gearbeitet.
die 6 zylinder mit diesen hubraum waren einfach drehmoment stärker unten raus.
bin da echt verwöhnt.

der sound entschädigt aber ,-)

Mit nem Cabrio braucht man ja auch net rasen.
Man muss cruisen.
Wennst ihn a bissl trittst dann geht er schon.

mfg

stimmt wohl, trotzdem träge.

will ja nicht rasen, bin nur Schaltfaul .-).

der CLK 230 Kompressor war echt ne Rakete dagegen!

Gruß

Hast du das bei der Probefahrt nicht gemerkt das er dir zu träge ist? Ich hab Aufgrund meiner Erfahrungen bei der Probefahrt den 1,8T genommen statt des 2,4er, Soundmässig ist der 6er aber viel besser.

Von der Leistung her hab ich das wohl gemerkt.
War auch erst nicht begeistert, aber zum cruisen reichts ja.

Habe leider in der Preisklasse keinen 1.8er Turbo, oder Turbodiesel bekommen .-)

Ist aber ein Klasse Auto, davon abgesehen dass ich einige kleine Mängel dran habe,
die ich nach und nach beseitige .-)

Gruß Hein

Also ich kann mich nicht beklagen.. Wenn man ihn ordentlich peitscht dann kann man mit dem Dickschiff auch heizen.. Vorallem wenn dann die Serienpötte richtig warm sind, dann hast Du einen Sound das Dir das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht geht.. Ich war vor ein paar Tagen alleine (ganz wichtig, andere Personen fungieren sonst als Spassbremsen) im Auto unterwegs und bin eine nette kleine kurvige Strasse fast nur im 2ten gefahren.. Und nach geraumer Zeit hat die Kiste gebrüllt und geblubbert... Ich dachte schon "nun sind die Pötte hin.." hat sich mal richtig geil angehört. Wollte das erst noch mit meinem Handy aufnehmen, aber ich war etwas in Eile.. Dagegen stinken die BN oder SuperSport Videos echt ab..
Ich weiß nicht ob es an meinem LPG liegt, weil verbrennt ja heißer und es war nur dieses Teilstück von vllt. 3 km.. hat aber gereicht.

Wie auch immer am nächsten morgen wars dann wieder vorbei :-(

Beim nächstenmal werde ich mir die Zeit nehmen und hoffentlich ein brauchbares Handy Vid machen :-)

Klar geht die Kiste nicht so wie mein alter A6 V6 2,5 TDI, aber es langt zum cruisen :-D

Microlink hat geschrieben:Dagegen stinken die BN oder SuperSport Videos echt ab..

Das glaube ICH nun wirklich nicht...

Auf Video hört sich alles nicht so 'brutal' an...

Hey Oliver

wie hören sie sich denn die BN Pipes bei Dir an ??

Da kann ich mich Oliver nur anschliessen.

mfg

Speed hat geschrieben:Hey Oliver

wie hören sie sich denn die BN Pipes bei Dir an ??

Das sollten andere hier beurteile, die schon hinter mir 'gelitten' haben, wenn sie warm waren...

Laut, dekadent, ekelhaft.... also einfach spitze .

Da kommt weder Mayo's Vollanlage, noch meine ESDs hinterher . Der Klang hat etwas bollerndes, ähnlich dem alten 2,2l 5-Zylinder und überschlägt sich sehr nett beim Bremsbetrieb.