Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen

Wegen Job-Wechsel fahre ich jetzt hauptsächlich nur noch Kurzstrecke, so 2x 7km am Tag Überland, und so hat es mit prompt die Batterie gekillt. Die 2-stelligen Minusgrade haben wohl auch ihren Beitrag geleistet...

Nunja, auf jeden Fall hat mir der Freundliche geraten, ein Batterieladegerät zu kaufen und es "hin und wieder" anzuschliessen. Habe mir ein ctek mxs 5.0 besorgt, war grad günstig. Die Frage ist nun, wie oft soll ich dies Teil anschliessen? 1x im Monat, 1x im Quartal oder Jahr? Habe keine Ahnung...

Danke für Euer Feedback!

Elektrische Grüsse,
Dominik

Bei so einem intelligenten Ladegerät wie dem CTEK ist das völlig egal. Es regelt automatisch auf Erhaltungsladung runter wenn die Batterie voll ist. Kaputt machen kannst du da nichts sofern du es richtig einstellst (normal). Mein Cabrio hängt über den Winter praktisch permanent dran.

Habe mir zwei CTEK Ladegeräte gekauft.
Einmal das MXS 5 für den Indoor Betrieb am Cabrio in der Garage mit einer Schaltuhr.
Diese lasse ich täglich für ein paar Stündchen anlaufen,dann ist bei der nächsten Ausfahrt immer genug Saft im Blei!

Das andere MXS 5 ist die Polar Version,diese gibt dem Polo vor der Garage dann im Winter Saft.
Aber nur sporadisch schalte ich die Nachladung dann ein,einfach um die maximale Energie in der Batterie zu haben.

Und durch das ganze Zubehör von CTEK,da kann man am Cabrio ganz bequem auch über die 12V Steckdose im Kofferraum laden.

Ich bin sehr zufrieden mit den Produkten von CTEK.

Schönen Gruß
B7JOE

B7JOE hat geschrieben:da kann man am Cabrio ganz bequem auch über die 12V Steckdose im Kofferraum laden.

Beim B7 geht das auf jeden Fall, bei neueren Fahrzeugen werden immer öfter die Steckdosen mit der Zündung gekoppelt.

Beim B8 gehts so erst mal nicht. Ist aber nicht so schwierig die Steckdose im Kofferraum auf Klemme 30, also Dauerstrom, umzuklemmen. Ein üppig belegter Sicherungsträger ja direkt in der Nähe.

Dachte immer, man soll die Batterie fast entleeren lassen. Ich lade sie immer erst nach 6 Wochen. Ist das okay?

Bloß nicht entleeren!

Alle 6 Woche halt ich für vollkommen ausreichend :)
Einfach beobachten wie er startet bei der Kälte... brrrrr....

Denn mach ich erst am 1.4. an

Bei meinem B7 hat die Batterie auch schon einen kompletten Winter über gehalten, sodass er am 01.04. wieder problemlos angesprungen ist. In den letzten Jahren habe ich die Batterie immer einmal Mitte Januar aufgeladen.

andi1103 hat geschrieben:Beim B8 gehts so erst mal nicht. Ist aber nicht so schwierig die Steckdose im Kofferraum auf Klemme 30, also Dauerstrom, umzuklemmen. Ein üppig belegter Sicherungsträger ja direkt in der Nähe.

@ Andi: Ich benötige auch Dauerstrom im Kofferraum. können wir das am SchrauberSamstag machen?

Habt ihr nicht die Batteriestatus Anzeige im MMI frei geschaltet?

Das nützt Einem aber nicht viel, wenn der Hobel den ganzen Winter nur rumsteht und man nicht drinsitzt, um die Anzeige mal zu inspizieren.

Ich würde da ne woche vorher wenn der Karren wieder laufen soll kurz dranhängen und gut is...
Ganze Zeit den Lader dran.... weis nicht
Oder einfach sas Auto auch im Winter fahren und die doofen Gesichter angucken wenn man offen fährt

richtig

Andre hat geschrieben:Ganze Zeit den Lader dran.... weis nicht

Nur weil du es nicht weißt muss es nicht verkehrt sein



Ich wiederhole mich, bei modernen intelligenten Ladegeräten wie dem CTEK ist das völlig egal. Im Gegenteil ist es viel schädlicher wenn die Batterie versehentlich doch mal tiefenentladen wird, womöglich noch bei Frost. Dann kann sie wirklich ganz schnell den Geist aufgeben.
Also anschließen und bis zur nächsten Nutzung des Fahrzeugs vergessen(*)

(*) Nachtrag: lt. CTEK soll man allerdings überprüfen ob das Ladegerät innerhalb von 3 Tagen auf Erhaltungsladung (letzte LED leuchtet) geschaltet hat. Das sollte aber bei intakter Batterie und Ladegerät selbstverständlich sein, normal schon deutlich früher.