Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin,

ich heiße Elias, bin 20 und mache eine Ausbildung zum Elektroniker für Geräte und Systeme.
Ich habe mir vor 2 Jahren ein schönes Audi Cabrio gekauft, so als erstes eigenes Auto ;-)

Das Auto war eigentlich ein totaler Fehlkauf, dich mit der Zeit ist es mir echt ans Herz gewachsen und ich würde ihn nur ungern wieder her geben.

Da er seine Probleme nach dem Kauf hatte und ich mir nicht zu helfen wusste, habe ich ihn ein halbes Jahr stillgelegt.
Dann passierte ein Wunder und ich fand 2 Hobbybastler, beide A6 Fahrer.
Die halfen mir mein Cabrio wieder flott zu machen.

Kurzer Exkurs: Damaliges Problem war dass er nur noch im Notlauf fuhr und die Ursache war absinkender Ladedruck durch eine undichte Unterdruckdose, darauf muss man erstmal kommen.
Danach fuhr er wieder wie eine Rakete.

Ab und zu hat er mal seine Macken mit der Elektronik, ist halt eine kleine Zicke. Die Fehler wechseln sich aber ab ;)

Was mich hierher getrieben hat? Meine Heckklappe ging nicht mehr auf(nur noch mit ZV , also Verkleidung ab und sieh da, der Seilzug war gerissen. Also neues Schloss bestellt aber es funktioniert immer noch nicht. Mit der Funkfernbedienumg kriege ich ihn auf und mechanisch, aber beide Mikroschalter(einer am Griff und zweite am Schloss) sind ohne Funktion. Beide schalten aber.
Die Frage ist jetzt wo das Problem liegt

Hallo und herzlich bei den Cabriofreunden.

Zu deinem Fehler:
Kabelbruch im Bereich der Gummitülle Kofferraum-Heckklappe rechts. Die Leitungen werden durch diese Tülle zum Komfortsteuergerät J393, welches auf der Fahrerseite unter dem Teppich verbaut ist.

Ich denke, die entsprechenden Schaltplan-Auszüge helfen dir, F248 ist der Taster, F124 ist der Mikroschalter im Schloss, F123 hast du nur bei DWA (Alarmanlage). V139 ist der Stellmotor.

Hallo Andi,

Danke für die schnelle Antwort und ich werde mich morgen mal in die Schaltpläne lesen.
Ich vermute jedoch keinen Kabelbruch sondern einen Fehler im Komfortsteuergerät, da die ZV ja den Motor ansteuert aber die beiden Taster nicht.

Er kam letzte Woche vom Freundlichen wieder, wegen Tüv und so, und seit dem hat er einen offenen Kofferraum angezeigt obwohl er geschlossen war. Diesem Fehler bin ich schon auf die Schliche gekommen in dem ich ein neues Schloss eingebaut habe und jetzt funktioniert auch die Alarmanlage wieder.

Aber das genannte Problem blieb.
Ebenfalls ist mir aufgefallen, dass die Kofferraumleuchte nur leuchtet wenn ihr gerade danach ist.
Also ein Kabelbruch in 3 Kabeln? Eher unwahrscheinlich.
Könnte eingetretene Nässe eine Ursache sein? Da meine Heckklappe undicht ist. (Ursache wahrscheinlich eine undichte Griffleiste)
Oder hat mein Komfortsteuergerät einen Schuss. Leider habe ich niemand anderen mit diesem Problem gefunden

Motor und Taster haben separate Leitungen, wenn die vom Taster zum Komfortstg. durch ist, wird der Motor noch über Funk vom Stg angesprochen, das Signal vom Taster kann aber nicht zum Stg. Schau in den Schaltplan - es ist wirklich meist ein Kabelbruch. Die schwarz/braune Leitung ist es, die über T4 (das ist der Stecker an der Griffleiste) zum J393 führt. Und dieses Kabel geht durch die Tülle. Feuchtigkeit könnte eine Rolle an den Steckverbindungen und an den Massepunkten spielen. Das Komfortstg. ist nicht im Kofferraum verbaut.

Hallo Elias,

herzlich im Forum. Wir wünschen viel Spaß, keine Pannen und allzeit Sonnenstrahlen auf den verdecklosen Boliden.

Hallo Elias,

viel Spaß mit deinem Cabrio. Wir werden deinen Untersatz schon wieder zum laufen bringen.

Viel Spaß bei uns.

Wünsche Dir allzeit sichere Fahrt an der Sonne mit Deinem Cab.

Grüße Sascha

Hallo Elias,
herzlich willkommen hier in der Runde und viel Erfolg mit Deinem Problem, da hat Dir Andi ja schon einiges zu geschrieben.

Guten Morgen,

ich danke euch für eure schnellen Antworten.
Ich werde mich heute mal an das Problem machen.

Muss ich eigentlich den ganzen Kabelbaum ausbauen um zu sehen ob in der Gummitülle ein Kabelbruch ist, anders sieht man das ja nicht

Nein, rechte Seitenverkleidung ausbauen: anleitung-reparatur-antennenkabel-ausbau-koff-verkleidung-t3556.html (ist rechts ähnlich, nur an die Steckdose und die Beleuchtung denken!), Heckklappenverkleidung ausbauen und dann ganz klassisch mit dem Multimeter messen. Fang mit dem dünnen schwarz/braunen an.
Wenn unterbrochen ist, ziehst du ein neues ein und verbindest es da mit dem originalen wo keine Bewegung mehr drin ist. Crimpen oder vernünftig verlöten.

Herzlich

Allzeit sonnige und knitterfreie Ausfahrten

Hallo und Herzlich Willkommenen hier im Forum. Wünsche dir viele warme und Sonne Tage in 2020
Grüße
Olly

Hallo Elias und ein herzliches aus Köln...

Viel Spaß mit deinem Cab und hier im Forum...

Hallo und Herzlich